一种燃油过滤器及燃油过滤系统技术方案

本发明专利技术涉及燃油的过滤技术领域，公开一种燃油过滤器及燃油过滤系统，燃油过滤器包括：壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体上限定出进油油道和出油油道，下壳体内设有放水通道；进油转换件，设有第一油路接口和第二油路接口，第一油路接口和第二油路接口中的一个可选择地与进油油道连通；过滤组件，包括滤芯，滤芯可拆卸安装在下壳体内并与下壳体围成与放水通道连通的第一空腔，滤芯的上端与上壳体密封连接，滤芯过滤后的油液能够经出油油道流出；放水组件，设置在下壳体的底部，放水组件能够开启和关闭放水通道。本发明专利技术公开的燃油过滤器，解决了现有的燃油过滤器只适用一套供油系统、驾驶员放水不方便及更换燃油过滤器造成的金属壳体浪费的问题。属壳体浪费的问题。属壳体浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油过滤器及燃油过滤系统


[0001]本专利技术涉及燃油的过滤
，尤其涉及一种燃油过滤器及燃油过滤系统。

技术介绍

[0002]目前，商用卡车有双油箱车型，这种双油箱车辆多数采用双油箱底部油管连接的结构，利用连通器原理可采用一套进回油管路实现发动机供油。但是，这种供油系统双油箱底部油管一旦因外部障碍物发生刮碰失效后，就会发生燃油泄露。
[0003]现有的燃油过滤器大多只能适用一套供油系统，燃油过滤器放水时需要驾驶员旋拧放水螺塞，容易发生油水液体弄脏手的情况，在不方便洗手的户外进行放水操作会给驾驶员带来不利。此外，燃油过滤器使用一段时间需要更换时，需要将内部的纸质滤芯和外层的金属壳体一同拆解，由于金属壳体的回收难度较大，现有技术直接将拆卸下来的燃油过滤器扔掉，造成了金属壳体的浪费。

技术实现思路

[0004]基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种燃油过滤器及燃油过滤系统，解决了现有的燃油过滤器只适用一套供油系统、驾驶员放水不方便及更换燃油过滤器造成的资源浪费的问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种燃油过滤器，包括：壳体，包括可拆卸密封连接的上壳体和下壳体，所述上壳体上限定出进油油道和出油油道，所述下壳体的底部设有放水通道；进油转换件，其上设有第一油路接口和第二油路接口，所述第一油路接口和所述第二油路接口中的一个可选择地与所述进油油道连通；过滤组件，包括滤芯，所述滤芯可拆卸安装在所述下壳体内并与所述下壳体围成与所述放水通道连通的第一空腔，所述滤芯的上端与所述上壳体密封连接，所述滤芯过滤后的油液能够经所述出油油道流出；放水组件，设置在所述下壳体的底部且与所述放水通道连通，所述放水组件能够开启和关闭所述放水通道，所述滤芯过滤油液后产生的水能够流入所述放水通道。
[0007]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述进油转换件包括T孔阀芯、进油转轴及进油手柄，所述T孔阀芯设置在所述进油油道内，所述进油转轴的一端与所述T孔阀芯相连，另一端伸出所述上壳体并与所述进油手柄相连，所述进油手柄能够通过所述进油转轴转动所述T孔阀芯，以使所述T孔阀芯将所述第一油路接口和所述第二油路接口中的一个与所述进油油道连通。
[0008]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述放水组件包括水接头、水阀芯及防尘盖，所述水接头与所述放水通道连通，所述水阀芯设置在所述水接头的上端以开启和关闭所述放水通道，所述防尘盖可拆卸设置在所述水接头的底端。
[0009]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述放水组件还包括放水转轴和放水手柄，所述放水转轴的一端与所述水阀芯相连，另一端伸出所述下壳体并与所述放水手柄相连，所
述放水手柄能够通过所述放水转轴转动所述水阀芯，以开启和关闭所述放水通道。
[0010]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述下壳体内侧的底壁上设有装配孔，所述装配孔的一侧的上部设有定位台阶槽，所述过滤组件还包括用于支撑所述滤芯的支撑件，所述支撑件安装于所述装配孔内且其底面与装配孔的底面抵接，所述支撑件上设有与所述定位台阶槽对应的定位凸台，所述定位凸台定位在所述定位台阶槽内，所述支撑件连通所述第一空腔和所述放水通道。
[0011]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述下壳体上设有安装孔，所述支撑件的底端设有连通孔，所述放水组件还包括设置在所述安装孔处的水位报警器，所述水位报警器贯穿所述连通孔并伸入所述支撑件内，所述水位报警器被配置为所述支撑件内的水位达到预设水位时发出报警信号，所述水位报警器的轴线与所述壳体的轴线呈30
°‑
60
°
的夹角设置。
[0012]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述支撑件的上部形成第一凹槽，所述第一凹槽的底部的外周形成第二凹槽，所述过滤组件还包括L橡胶座和压紧弹簧，所述L橡胶座设置在所述第二凹槽内，所述滤芯的底端分别与所述L橡胶座和所述第一凹槽抵接，所述压紧弹簧设置在所述滤芯的上部，所述压紧弹簧的两端分别与所述上壳体和所述滤芯抵接且所述压紧弹簧能够将所述滤芯朝向所述L橡胶座和所述第一凹槽的方向压紧。
[0013]作为一种燃油过滤器的优选方案，所述支撑件与所述下壳体围成与所述第一空腔连通的第二空腔，所述支撑件内设有容纳腔，所述支撑件沿自身周向设有若干个条形孔，所述条形孔连通所述第二空腔和所述容纳腔，所述容纳腔通过所述连通孔与所述放水通道连通，所述第一空腔内的水能够依次经所述第二空腔、所述条形孔、所述容纳腔及所述连通孔进入所述放水通道。
[0014]一种燃油过滤系统，包括第一油箱、第二油箱、发动机及以上任一方案所述的燃油过滤器，所述第一油箱与所述第一油路接口通过第一进油管连通，所述第二油箱与所述第二油路接口通过第二进油管连通，所述发动机的进油口通过进油总管与所述出油油道连通，所述发动机的出油油路可选择地与所述第一油箱和所述第二油箱中的一个连通。
[0015]作为一种燃油过滤系统的优选方案，所述燃油过滤系统还包括回油转阀，所述回油转阀上设有一个进入回油口和两个回油出口，所述进入回油口与所述发动机的出油口连通，两个所述回油出口分别与所述第一油箱和所述第二油箱连通，所述进入回油口可选择地与两个所述回油出口中的一个连通。
[0016]本专利技术的有益效果为：本专利技术公开的燃油过滤器，由于具有第一油路接口和第二油路接口，使得该燃油过滤器适用于两套供油系统，增加了燃油过滤器的适用范围，增设的放水组件方便了驾驶员放水，使用一段时间后，直接将上壳体拆下并更换滤芯即可，避免了金属壳体的浪费并降低了过滤组件的保养成本。
[0017]本专利技术公开的燃油过滤系统的第一油路接口与第一油箱连接，第二油路接口与第二油箱连接，使得燃油过滤器适用于两套供油系统，设置放水组件避免了油水液体弄脏驾驶员手的现象发生，使用一段时间后，只更换内部的滤芯即可，避免了金属壳体的浪费。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施
例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤器的第一个局部剖视图；
[0020]图2是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤器的剖视图；
[0021]图3是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤器的第二个局部剖视图；
[0022]图4是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤器的支撑件的剖视图；
[0023]图5是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤器的支撑件的俯视图；
[0024]图6是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤器的下壳体的剖视图；
[0025]图7是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤系统内的油液在一种工作状况下的流动示意图；
[0026]图8是本专利技术具体实施例提供的燃油过滤系统内的油液在另一种工作状况下的流动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油过滤器，其特征在于，包括：壳体(1)，包括可拆卸密封连接的上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)上限定出进油油道(1101)和出油油道(1102)，所述下壳体(12)的底部设有放水通道(1201)；进油转换件(2)，其上设有第一油路接口(201)和第二油路接口(202)，所述第一油路接口(201)和所述第二油路接口(202)中的一个可选择地与所述进油油道(1101)连通；过滤组件(3)，包括滤芯(31)，所述滤芯(31)可拆卸安装在所述下壳体(12)内并与所述下壳体(12)围成与所述放水通道(1201)连通的第一空腔(301)，所述滤芯(31)的上端与所述上壳体(11)密封连接，所述滤芯(31)过滤后的油液能够经所述出油油道(1102)流出；放水组件(4)，设置在所述下壳体(12)的底部且与所述放水通道(1201)连通，所述放水组件(4)能够开启和关闭所述放水通道(1201)，所述滤芯(31)过滤油液后产生的水能够流入所述放水通道(1201)。2.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于，所述进油转换件(2)包括T孔阀芯(21)、进油转轴(22)及进油手柄(23)，所述T孔阀芯(21)设置在所述进油油道(1101)内，所述进油转轴(22)的一端与所述T孔阀芯(21)相连，另一端伸出所述上壳体(11)并与所述进油手柄(23)相连，所述进油手柄(23)能够通过所述进油转轴(22)转动所述T孔阀芯(21)，以使所述T孔阀芯(21)将所述第一油路接口(201)和所述第二油路接口(202)中的一个与所述进油油道(1101)连通。3.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于，所述放水组件(4)包括水接头(41)、水阀芯(42)及防尘盖(43)，所述水接头(41)与所述放水通道(1201)连通，所述水阀芯(42)设置在所述水接头(41)的上端以开启和关闭所述放水通道(1201)，所述防尘盖(43)可拆卸设置在所述水接头(41)的底端。4.根据权利要求3所述的燃油过滤器，其特征在于，所述放水组件(4)还包括放水转轴(44)和放水手柄(45)，所述放水转轴(44)的一端与所述水阀芯(42)相连，另一端伸出所述下壳体(12)并与所述放水手柄(45)相连，所述放水手柄(45)能够通过所述放水转轴(44)转动所述水阀芯(42)，以开启和关闭所述放水通道(1201)。5.根据权利要求1所述的燃油过滤器，其特征在于，所述下壳体(12)内侧的底壁上设有装配孔(1202)，所述装配孔(1202)的一侧的上部设有定位台阶槽(1203)，所述过滤组件(3)还包括用于支撑所述滤芯(31)的支撑件(32)，所述支撑件(32)安装于所述装配孔(1202)内且其底面与装配孔(1202)的底面抵接，所述支撑件(32)上设有与所述定位台阶槽(1203)对应的定位凸台(321)，所述定位凸台(321)定位在所述定位台阶槽(1203)内，所述支撑件(32)连通所述第一空腔(301)和所述放水通道(1201...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令法，姜军，张龙飞，李海忠，崔晓柱，张庆辉，吴一男，腾鹏坤，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：