内藏马达主轴的气冷回路结构制造技术

技术编号:3368281 阅读:296 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种内藏马达主轴的气冷回路结构,主要是于内藏马达主轴的轴承套套壁设有一气道,令该气道可接连于轴承压环上所设的蓄压沟槽中,而于蓄压沟槽上方盖锁一具有数透气锥孔的散热导环,从而使压缩冷空气可经由气道、蓄压沟槽、透气锥孔而吹向马达转子及定子,透过转子或定子间的缝隙,使压缩冷空气可顺势窜流其间,令热量可自主轴套顶盖旁侧的出气孔顺利导出带离,克服了现有技术存在的缺陷,可有效地防止主轴因过热产生变形而影响加工的精度。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种内藏马达主轴的气冷回路结构,尤其是一种以强制空气循环对流的方式,使马达内部转子与定子间所产生的热量予以快速移除的内藏马达主轴的气冷回路结构。
技术介绍
高速主轴是发展高速切削加工的关键技术之一,在工具机追求能源、环保及高精度的前提下,提升加工能力的诉求,使得高速切削加工技术快速的推展,高速主轴的内藏马达采用马达直接驱动主轴,有别于传统的齿轮、皮带传动方式,除可达到高速、高机械效率、高刚性,易于维修等优点外,更可避免齿轮或皮带传动时所造成的振动、噪音的问题,但是内藏马达所造成的发热量的问题,更是不可忽视的课题。工具机主轴热变形是影响加工精度的主要误差源之一,由于热量造成主轴因温度变化产生的热变形,会直接反应在加工件的精度上,且发热量会直接影响到马达的马力与扭力输出。由于传统的主轴马达装置在主轴外部,因此主轴热变形的动态效应不明显,但是内藏马达高速主轴的热变形特性,和传统主轴有极大的差异,由于内藏马达直接接触在主轴心轴,令马达发热会直接传到心轴上,因此不仅心轴温升较传统主轴高而导致热误差增大,也造成热变形的动态特性较明显。为此,一般内藏马达高速主轴对于发热量的抑制,多以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内藏马达主轴的气冷回路结构,该内藏马达具有基座、轴承座、轴承压环、主轴、主轴套、循环套、转子、定子及顶盖,该轴承套固结于基座内,轴承套中的数轴承与主轴相套结,轴承压环定位压持于轴承顶端,主轴套固结于基座上端,主轴套的内壁依序套结有循环套及定子,转子与定子之间保有一缝隙,其特征在于:轴承套,其于套壁上开设有一气道;轴承压环,于顶端的环面上具有一蓄压沟槽,蓄压沟槽于内部槽底处设有一气孔,轴承压环的环面上设置一具有透气锥孔的散热导环;顶盖,其盖锁于主轴套的顶端,令盖体于侧边的选定处开设具有一个或一个以上的出气孔;所述轴承压环锁固于轴承套顶端,气孔与气道相导通,该气道、气孔、蓄压沟槽、透气锥孔、缝...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈志平廖朝偕
申请(专利权)人:永进机械工业股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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