本申请涉及集装箱运输的技术领域，具体涉及一种后视集装箱偏角装置，其包括集装箱本体、安装于集装箱本体各角部的角件和安装于角件上的安装组件，安装组件包括安装于集装箱本体的连接件和安装于角件上的固定件，连接件用于连接角件和集装箱本体，固定件用于与连接件配合并压紧角件抵紧集装箱本体。本申请采用连接件和固定件来固定连接角件和集装箱本体的方式，使得工作人员在进行拆卸或更换角件时可进行规范形格式化工作，每个角件均与集装箱本体上的连接件相对应，并通过固定件来改变每个角件与集装箱本体间的连接状态，极大程度上缓解了角件通过焊接的方式连接于集装箱本体上而导致工作人员更换角件不便的问题。而导致工作人员更换角件不便的问题。而导致工作人员更换角件不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种后视集装箱偏角装置
[0001]本申请涉及集装箱运输的
，尤其是涉及一种后视集装箱偏角装置。
技术介绍
[0002]集装箱是指能装载货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，由于集装箱能够让一个载重几十吨的运输载体实现标准化，因此逐渐被广泛应用于全球范围内的船舶、港口、公路、中转站等的物流系统中。
[0003]集装箱在集中运输的过程中会用到角件，角件又称为箱角、吊角，主要用在集装箱各个角部，单独每个角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道，但它在实际应用中的功能却不容忽视，角件在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和栓固作用中起着关键作用。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为角件通常是通过焊接的方式连接于集装箱本体的各个角部的，随着角件的不断使用和碰撞，位于集装箱本体各个角部的角件难免会出现磨损的情况，而由于角件是通过焊接的方式连接于集装箱本体上的，工作人员需要花费较多的精力来拆卸和更换完整的角件。
技术实现思路
[0005]为了改善角件通过焊接的方式连接于集装箱本体上而导致工作人员更换角件不便的问题，本申请提供一种后视集装箱偏角装置。
[0006]本申请提供的一种后视集装箱偏角装置采用如下的技术方案：
[0007]一种后视集装箱偏角装置，包括集装箱本体、安装于所述集装箱本体各角部的角件和安装于所述角件上的安装组件，所述安装组件包括安装于所述集装箱本体的连接件和安装于所述角件上的固定件，所述连接件用于连接所述角件和所述集装箱本体，所述固定件用于与所述连接件配合并压紧所述角件抵紧所述集装箱本体。
[0008]通过采用上述技术方案，相较于传统的角件焊接于集装箱本体上的设置而言，采用连接件和固定件来固定连接角件和集装箱本体的方式，无需工作人员手持焊枪进行焊接工作，且可根据连接件和固定件来定制角件的结构，使得工作人员在进行拆卸或更换角件时可进行规范形格式化工作，每个角件均与集装箱本体上的连接件相对应，并通过固定件来改变每个角件与集装箱本体间的连接状态，极大程度上缓解了角件通过焊接的方式连接于集装箱本体上而导致工作人员更换角件不便的问题。
[0009]可选的，所述连接件包括螺纹连接于所述集装箱本体的连接杆和安装于所述连接杆的固定杆，所述角件上开设有供所述固定杆穿过的通孔，所述固定杆远离所述连接杆的一端设置有螺纹段，所述固定件包括螺纹连接于所述螺纹段上的固定螺母，所述固定螺母用于将所述角件抵紧所述集装箱本体。
[0010]通过采用上述技术方案，当需要将角件固定安装到集装箱本体上时，先将连接杆螺纹连接于集装箱本体上，然后将角件套设到固定杆上，固定杆穿过角件内的通孔实现对角件在集装箱本体上位置的定位，然后通过固定螺母与固定杆上螺纹段的配合，使得固定
螺母的底面抵紧角件并将角件抵紧在集装箱本体上，实现角件在集装箱本体上的安装工作；
[0011]当需要拆卸或更换角件时，工作人员仅需反向拧动固定螺母，固定螺母解除对角件位置的锁定，再将角件脱离固定杆即可实现角件的拆卸工作。工作人员将完好的角件重复上述安装步骤即可。
[0012]可选的，所述连接件还包括连接盘，所述集装箱本体上开设有与所述连接盘配合的连接圆槽，所述连接圆槽中心处开设有与所述连接杆螺纹配合的螺纹孔，所述连接盘与所述连接圆槽内壁相抵，所述连接杆和所述固定杆分别固定安装于所述连接盘的两侧中心处。
[0013]通过采用上述技术方案，连接盘的设置，起到进一步增大连接件与集装箱本体间接触面积的作用，相较于仅通过连接杆螺纹连接于集装箱本体间的方式而言，提高了连接件与集装箱本体间的连接稳定性。
[0014]可选的，所述固定杆远离所述螺纹段的一端形成有直径渐变区，所述直径渐变区的直径从靠近所述螺纹段的一端至远离所述螺纹段的一端呈逐渐增大设置。
[0015]通过采用上述技术方案，直径渐变区的设置，起到引导固定杆卡接进入角件上的通孔内的作用，使得在将角件安装到集装箱本体上时，工作人员无需精准对位角件上的通孔与固定杆，一定程度上减小了角件的安装难度。
[0016]可选的，所述角件远离所述集装箱本体的端面开设有供所述固定螺母容置的沉头槽，所述沉头槽内壁与所述固定螺母间形成有间距以供所述固定螺母发生转动。
[0017]通过采用上述技术方案，沉头槽的设置，起到保护固定螺母的作用，避免了固定螺母裸露在角件外，尽可能避免固定螺母的添加而影响角件的稳定性的同时，保证了固定螺母的使用寿命。
[0018]可选的，所述固定螺母远离所述沉头槽底面的一端端面开设有卡接槽，所述卡接槽用于供工具卡接并转动所述固定螺母。
[0019]通过采用上述技术方案，固定螺母端面卡接槽的设置，进一步提供了工具卡接的空间，考虑到沉头槽内空间的狭小，以传统的方式拧动固定螺母的方式可能会不太方便，采用卡接槽与工具之间的卡接配合，使得拧动固定螺母时无需受限于沉头槽内空间的大小，进而方便工作人员进行操作。
[0020]可选的，所述角件内开设有运输腔室，所述角件各周侧开设有与所述运输腔室相连通的腰型孔。
[0021]通过采用上述技术方案，运输腔室和腰型孔的设置，提供了起吊工具与角件之间的连接空间，方便工作人员通过角件来对集装箱本体进行起吊和运输等工作。
[0022]可选的，每个所述角件上均设置有两组安装组件。
[0023]通过采用上述技术方案，相较于每个角件上设置有一组安装组件的设置，两组安装组件的设置使得角件与集装箱本体间的连接稳定性更好。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.通过连接件和固定件来固定连接角件和集装箱本体的方式，无需工作人员手持焊枪进行焊接工作，使得工作人员在进行拆卸或更换角件时可进行规范形格式化工作，每个角件均与集装箱本体上的连接件相对应，并通过固定件来改变每个角件与集装箱本体间
的连接状态，极大程度上缓解了角件通过焊接的方式连接于集装箱本体上而导致工作人员更换角件不便的问题；
[0026]2.通过直径渐变区的设置，起到引导固定杆卡接进入角件上的通孔内的作用，使得在将角件安装到集装箱本体上时，工作人员无需精准对位角件上的通孔与固定杆，一定程度上减小了角件的安装难度；
[0027]3.通过固定螺母端面上卡接槽的设置，进一步提供了工具卡接的空间，采用卡接槽与工具之间的卡接配合，使得拧动固定螺母时无需受限于沉头槽内空间的大小，进而方便工作人员进行操作。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例中集装箱本体的立体结构示意图；
[0029]图2是图1所示的角件处的剖视结构示意图。
[0030]附图标记说明：100、集装箱本体；110、角件；120、腰型孔；130、连接件；131、连接杆；132、固定杆；1321、直径渐变区；1322、螺纹段；133、连接盘；140、连接圆槽；150、通孔；160、沉头槽；170、固定螺母；180、一字槽。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后视集装箱偏角装置，其特征在于：包括集装箱本体(100)、安装于所述集装箱本体(100)各角部的角件(110)和安装于所述角件(110)上的安装组件，所述安装组件包括安装于所述集装箱本体(100)的连接件(130)和安装于所述角件(110)上的固定件，所述连接件(130)用于连接所述角件(110)和所述集装箱本体(100)，所述固定件用于与所述连接件(130)配合并压紧所述角件(110)抵紧所述集装箱本体(100)。2.根据权利要求1所述的一种后视集装箱偏角装置，其特征在于：所述连接件(130)包括螺纹连接于所述集装箱本体(100)的连接杆(131)和安装于所述连接杆(131)的固定杆(132)，所述角件(110)上开设有供所述固定杆(132)穿过的通孔(150)，所述固定杆(132)远离所述连接杆(131)的一端设置有螺纹段(1322)，所述固定件包括螺纹连接于所述螺纹段(1322)上的固定螺母(170)，所述固定螺母(170)用于将所述角件(110)抵紧所述集装箱本体(100)。3.根据权利要求2所述的一种后视集装箱偏角装置，其特征在于：所述连接件(130)还包括连接盘(133)，所述集装箱本体(100)上开设有与所述连接盘(133)配合的连接圆槽(140)，所述连接圆槽(140)中心处开设有与所述连接杆(131)螺纹配...
【专利技术属性】
技术研发人员：何贝，刘鹤云，
申请(专利权)人：北京斯年智驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。