【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置
[0001]本专利技术涉及板簧侧视领域，特别涉及一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置。
技术介绍
[0002]随着工业技术的发展，现代的汽车加工技术发展地越来越完善，汽车板簧是机车生产的核心部件，因此汽车板簧就需要严密地检测才可以做出成品，以往的检测机构结构复杂，操作的时候比较麻烦，浪费人力资源，且设备损坏的时候维护比较费力；汽车板簧在仓库里堆放的时候久了就容易生锈，而且板簧的表面还会聚集杂物，这些杂物在进行弹力检测的时候会经过折弯而脱落，这些脱落的杂物如果堆积在检测设备上就容易卡死设备。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，该装置在使用的时候，把待处理的汽车板簧放进两个卡和块顶端的抵触凹腔里，然后电动推杆通过压力球推动展平压杆向下移动，展平压杆底端的压块会把板簧压平，压平板簧的时候，两个卡和块也在向两侧分离，基台板底端的中心臂和扭转短臂会随着卡和块扭转，中心臂会让两个卡和块的运动相互对称，等到板簧被压平再次回弹...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：包括基台板（1），所述基台板（1）的顶端设置有矩形通道（605），且矩形通道（605）的内侧设置有夹合组件，所述基台板（1）的侧壁上设置有两个弧形桥（101），且弧形桥（101）上套装有弧形管套（102），弧形管套（102）和弧形桥（101）滑动连接，两个弧形管套（102）的中间固定安装有扭转板块（103），扭转板块（103）上设置有活动压力机构和活动检测机构，所述基台板（1）的一侧设置有承重桥（3），且承重桥（3）的顶端安装有垂直推进机构，所述承重桥（3）的一侧设置有角度定位机构，所述基台板（1）的底端固定安装有两个延伸导轨（2），且延伸导轨（2）上套装有合拢滑块（201），合拢滑块（201）的顶端固定安装有载物台（202），所述延伸导轨（2）的顶端设置有打磨组件，所述载物台（202）安装在直线推进机构上，其中一个所述延伸导轨（2）的底端设置有杂物清理机构。2.根据权利要求1所述的一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：所述夹合组件包括卡和块（6），卡和块（6）共设置有两个，且卡和块（6）和矩形通道（605）滑动连接，所述卡和块（6）的底端设置有卡合方片（601），矩形通道（605）的底端设置有和卡合方片（601）相匹配的方片槽（602），所述矩形通道（605）的底端设置有两个滚轮槽（603），卡合方片（601）的底端设置有穿插在滚轮槽（603）内侧的滑轮，所述卡和块（6）的顶端设置有抵触凹腔（604），所述基台板（1）的底端设置有对称调和机构。3.根据权利要求2所述的一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：所述对称调和机构包括平面轴座（7），平面轴座（7）固定在基台板（1）的底端，所述平面轴座（7）的底端设置有中心臂（702），中心臂（702）的中间部位和平面轴座（7）旋转连接，所述平面轴座（7）的两端均设置有扭转短臂（703），扭转短臂（703）的一端和中心臂（702）铰接，两个卡和块（6）的底端均固定设置有下沿推杆（701），且基台板（1）的中间设置有和下沿推杆（701）相匹配的滑行槽，所述扭转短臂（703）的另一端设置有套装在下沿推杆（701）上的开孔，所述基台板（1）的底端设置有弹力机构，弹力机构包括固定挂环和活动挂环，固定挂环和基台板（1）的底端固定连接，活动挂环和中心臂（702）的侧壁固定连接，活动挂环和固定挂环之间通过牵引弹簧（704）连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：所述活动压力机构包括展平压杆（104），活动检测机构包括检测压杆（105），扭转板块（103）的侧壁上设置有与展平压杆（104）和检测压杆（105）相匹配的穿插矩形槽，展平压杆（104）和检测压杆（105）的顶端均设置有抵触盘，且展平压杆（104）和检测压杆（105）的外侧均套装有（106），（106）的顶端和抵触盘固定连接，（106）的底端和扭转板块（103）的外侧壁固定连接，检测压杆（105）的长度比展平压杆（104）的长...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢霆，李岗，陈方清，
申请(专利权)人：湖南飞桥汽车板簧有限公司，
类型：发明
国别省市：
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