本发明专利技术公开了一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，属于领域，包括基台板，所述基台板的顶端设置有矩形通道，所述基台板的底端固定安装有两个延伸导轨，且延伸导轨上套装有合拢滑块，所述延伸导轨的顶端设置有打磨组件，所述载物台安装在直线推进机构上，其中一个所述延伸导轨的底端设置有杂物清理机构。本发明专利技术把待处理的汽车板簧放进两个卡和块顶端的抵触凹腔里，然后电动推杆通过压力球推动展平压杆向下移动，展平压杆底端的压块会把板簧压平，压平板簧的时候，如果检测压杆无法再次接触汽车板簧，就证明板簧没有回弹到预定的轮廓，如果检测压杆和板簧能够接触的时候，指示灯会亮起，证明板簧回弹合格，实现了自动检测的效果。实现了自动检测的效果。实现了自动检测的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置
[0001]本专利技术涉及板簧侧视领域，特别涉及一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置。
技术介绍
[0002]随着工业技术的发展，现代的汽车加工技术发展地越来越完善，汽车板簧是机车生产的核心部件，因此汽车板簧就需要严密地检测才可以做出成品，以往的检测机构结构复杂，操作的时候比较麻烦，浪费人力资源，且设备损坏的时候维护比较费力；汽车板簧在仓库里堆放的时候久了就容易生锈，而且板簧的表面还会聚集杂物，这些杂物在进行弹力检测的时候会经过折弯而脱落，这些脱落的杂物如果堆积在检测设备上就容易卡死设备。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，该装置在使用的时候，把待处理的汽车板簧放进两个卡和块顶端的抵触凹腔里，然后电动推杆通过压力球推动展平压杆向下移动，展平压杆底端的压块会把板簧压平，压平板簧的时候，两个卡和块也在向两侧分离，基台板底端的中心臂和扭转短臂会随着卡和块扭转，中心臂会让两个卡和块的运动相互对称，等到板簧被压平再次回弹的时候，定位电机通过槽口架扭转扭转板块，让扭转板块上的检测压杆对转电动推杆的压力球，检测压杆再次被向下推进指定的位移距离，如果检测压杆无法再次接触汽车板簧，就证明板簧没有回弹到预定的轮廓，如果检测压杆和板簧能够接触的时候，指示灯会亮起，证明板簧回弹合格，实现了自动检测的效果。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，包括基台板，所述基台板的顶端设置有矩形通道，且矩形通道的内侧设置有夹合组件，所述基台板的侧壁上设置有两个弧形桥，且弧形桥上套装有弧形管套，弧形管套和弧形桥滑动连接，两个弧形管套的中间固定安装有扭转板块，扭转板块上设置有活动压力机构和活动检测机构，所述基台板的一侧设置有承重桥，且承重桥的顶端安装有垂直推进机构，所述承重桥的一侧设置有角度定位机构，所述基台板的底端固定安装有两个延伸导轨，且延伸导轨上套装有合拢滑块，合拢滑块的顶端固定安装有载物台，所述延伸导轨的顶端设置有打磨组件，所述载物台安装在直线推进机构上，其中一个所述延伸导轨的底端设置有杂物清理机构。
[0005]进一步，所述夹合组件包括卡和块，卡和块共设置有两个，且卡和块和矩形通道滑动连接，所述卡和块的底端设置有卡合方片，矩形通道的底端设置有和卡合方片相匹配的方片槽，所述矩形通道的底端设置有两个滚轮槽，卡合方片的底端设置有穿插在滚轮槽内侧的滑轮，所述卡和块的顶端设置有抵触凹腔，所述基台板的底端设置有对称调和机构。
[0006]进一步，所述对称调和机构包括平面轴座，平面轴座固定在基台板的底端，所述平面轴座的底端设置有中心臂，中心臂的中间部位和平面轴座旋转连接，所述平面轴座的两
端均设置有扭转短臂，扭转短臂的一端和中心臂铰接，两个卡和块的底端均固定设置有下沿推杆，且基台板的中间设置有和下沿推杆相匹配的滑行槽，所述扭转短臂的另一端设置有套装在下沿推杆上的开孔，所述基台板的底端设置有弹力机构，弹力机构包括固定挂环和活动挂环，固定挂环和基台板的底端固定连接，活动挂环和中心臂的侧壁固定连接，活动挂环和固定挂环之间通过牵引弹簧连接。
[0007]进一步，所述活动压力机构包括展平压杆，活动检测机构包括检测压杆，扭转板块的侧壁上设置有与展平压杆和检测压杆相匹配的穿插矩形槽，展平压杆和检测压杆的顶端均设置有抵触盘，且展平压杆和检测压杆的外侧均套装有，的顶端和抵触盘固定连接，的底端和扭转板块的外侧壁固定连接，检测压杆的长度比展平压杆的长度大十厘米，所述展平压杆和检测压杆的底端端头上设置有可拆卸的压块，其中检测压杆接通直流电源的正极，卡和块接通直流电源的正负极，且开环的回路上安装一个指示灯，检测压杆、卡和块和压块为不锈钢材质。
[0008]进一步，所述垂直推进机构包括电动推杆，电动推杆的输出端设置有压力球，压力球的材质为高速钢材质。
[0009]进一步，所述角度定位机构包括定位电机，定位电机固定在承重桥的侧壁上，定位电机的输出端安装有输出圆杆，输出圆杆的端头设置有槽口架，其中一个弧形管套的侧壁上设置有延伸定位杆，延伸定位杆穿插在槽口架的内侧，且槽口架和延伸定位杆滑动连接。
[0010]进一步，所述打磨组件包括两个夹合轴承，且两个夹合轴承的外环和载物台的固定连接，所述夹合轴承的上方设置有扭转横臂，扭转横臂的一端设置有穿插在夹合轴承内环中的圆管，且扭转横臂靠近夹合轴承的一端设置有中心齿轮，两个中心齿轮相互啮合，中心齿轮的顶端均固定安装有驱动滚轮，扭转横臂的另一端设置有从动滚轮，从动滚轮和驱动滚轮之间通过联动皮带连接，两个从动滚轮的顶端固定安装有打磨石，其中一个中心齿轮的一侧安装有驱动齿轮，驱动齿轮和中心齿轮相互啮合，驱动齿轮安装在步进电机的输出端上，步进电机固定在载物台的底端，所述扭转横臂的中间设置有扩张组件。
[0011]进一步，所述扩张组件包括分离气缸，分离气缸固定在载物台的底端，分离气缸的输出端安装有分离球，分离球抵触在两个扭转横臂的侧壁上，两个所述扭转横臂之间通过橡皮筋连接。
[0012]进一步，所述直线推进机构包括运载电机和螺纹杆，运载螺杆安装在运载电机的输出端上，运载电机固定在延伸导轨的侧壁上，且载物台的底端设置有套装在螺纹杆上的螺母块。
[0013]进一步，所述杂物清理机构包括空气机，空气机的输出端安装有输气钢管，且输气钢管的端头设置有发散横管，发散横管的侧壁上设置有若干个喷气嘴，喷气嘴呈一字型排开。
[0014]本专利技术的有益效果：其一，该装置在使用的时候，把待处理的汽车板簧放进两个卡和块顶端的抵触凹腔里，然后电动推杆通过压力球推动展平压杆向下移动，展平压杆底端的压块会把板簧压平，压平板簧的时候，两个卡和块也在向两侧分离，基台板底端的中心臂和扭转短臂会随着卡和块扭转，中心臂会让两个卡和块的运动相互对称，等到板簧被压平再次回弹的时候，定位电机通过槽口架扭转扭转板块，让扭转板块上的检测压杆对转电动推杆的压力球，检测
压杆再次被向下推进指定的位移距离，如果检测压杆无法再次接触汽车板簧，就证明板簧没有回弹到预定的轮廓，如果检测压杆和板簧能够接触的时候，指示灯会亮起，证明板簧回弹合格，实现了自动检测的效果。
[0015]其二，回弹检测完毕之后，运载电机通过螺纹杆带动载物台朝向基台板滑行，等到载物台到达指定位置的时候，分离气缸带动分离球往前推进，此时的橡皮筋开始拉拢两个扭转横臂，扭转横臂端头的打磨石会贴合汽车板簧进行打磨作业，实现了自动去除杂质的效果。
[0016]其三，板簧上的杂物脱落的时候，空气机带动空气压进输气钢管里，输气钢管把高压空气压进发散横管和喷气嘴里，高压气流吹飞灰尘和铁锈，实现了保养设备的效果。
附图说明
[0017]图1为一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置正视的示意图。
[0018]图2为一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置侧视的示意图。
[0019]图3为一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置剖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：包括基台板（1），所述基台板（1）的顶端设置有矩形通道（605），且矩形通道（605）的内侧设置有夹合组件，所述基台板（1）的侧壁上设置有两个弧形桥（101），且弧形桥（101）上套装有弧形管套（102），弧形管套（102）和弧形桥（101）滑动连接，两个弧形管套（102）的中间固定安装有扭转板块（103），扭转板块（103）上设置有活动压力机构和活动检测机构，所述基台板（1）的一侧设置有承重桥（3），且承重桥（3）的顶端安装有垂直推进机构，所述承重桥（3）的一侧设置有角度定位机构，所述基台板（1）的底端固定安装有两个延伸导轨（2），且延伸导轨（2）上套装有合拢滑块（201），合拢滑块（201）的顶端固定安装有载物台（202），所述延伸导轨（2）的顶端设置有打磨组件，所述载物台（202）安装在直线推进机构上，其中一个所述延伸导轨（2）的底端设置有杂物清理机构。2.根据权利要求1所述的一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：所述夹合组件包括卡和块（6），卡和块（6）共设置有两个，且卡和块（6）和矩形通道（605）滑动连接，所述卡和块（6）的底端设置有卡合方片（601），矩形通道（605）的底端设置有和卡合方片（601）相匹配的方片槽（602），所述矩形通道（605）的底端设置有两个滚轮槽（603），卡合方片（601）的底端设置有穿插在滚轮槽（603）内侧的滑轮，所述卡和块（6）的顶端设置有抵触凹腔（604），所述基台板（1）的底端设置有对称调和机构。3.根据权利要求2所述的一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：所述对称调和机构包括平面轴座（7），平面轴座（7）固定在基台板（1）的底端，所述平面轴座（7）的底端设置有中心臂（702），中心臂（702）的中间部位和平面轴座（7）旋转连接，所述平面轴座（7）的两端均设置有扭转短臂（703），扭转短臂（703）的一端和中心臂（702）铰接，两个卡和块（6）的底端均固定设置有下沿推杆（701），且基台板（1）的中间设置有和下沿推杆（701）相匹配的滑行槽，所述扭转短臂（703）的另一端设置有套装在下沿推杆（701）上的开孔，所述基台板（1）的底端设置有弹力机构，弹力机构包括固定挂环和活动挂环，固定挂环和基台板（1）的底端固定连接，活动挂环和中心臂（702）的侧壁固定连接，活动挂环和固定挂环之间通过牵引弹簧（704）连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆悬架板弹簧用弹性测试装置，其特征在于：所述活动压力机构包括展平压杆（104），活动检测机构包括检测压杆（105），扭转板块（103）的侧壁上设置有与展平压杆（104）和检测压杆（105）相匹配的穿插矩形槽，展平压杆（104）和检测压杆（105）的顶端均设置有抵触盘，且展平压杆（104）和检测压杆（105）的外侧均套装有（106），（106）的顶端和抵触盘固定连接，（106）的底端和扭转板块（103）的外侧壁固定连接，检测压杆（105）的长度比展平压杆（104）的长...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢霆，李岗，陈方清，
申请(专利权)人：湖南飞桥汽车板簧有限公司，
类型：发明
国别省市：
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