本发明专利技术公开了一种用于板簧漆面干燥的输送装置，包括输送带和多个支撑组件，所述支撑组件包括2个支撑单元，所述支撑单元包括安装箱、第一夹体、第二夹体、顶升气缸和抵顶轮，所述支撑组件按一字型排布于所述输送带上，所述安装箱设于所述输送带上，所述安装箱的顶部设有开口，所述顶升气缸竖直设于所述安装箱中，所述顶升气缸的活塞杆连接所述抵顶轮，用于驱动所述抵顶轮上下运动，所述第一夹体和所述第二夹体相对设于所述开口中。与现有技术相比，本发明专利技术能够实现对板簧实现准确定位。本发明专利技术能够实现对板簧实现准确定位。
【技术实现步骤摘要】
一种用于板簧漆面干燥的输送装置
[0001]本专利技术涉及输送装置，特别涉及一种用于板簧漆面干燥的输送装置。
技术介绍
[0002]板簧是由单片钢板或多片钢板叠合构成的弹簧，由于板与板之间有摩擦力而具有较大的缓冲和减振能力，广泛用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬架中。板簧由于材质多为金属材质制成，遇水或潮湿的空气难免会出现氧化生锈的情况，喷漆可以有效的对板簧进行保护，避免了板簧本体与外界接触，因此，在板簧制作过程中，喷漆是必不可少的工作流程之一。现有技术中缺少对漆面进行干燥的装置，本专利技术人经过研发得到了一种用于板簧制造的漆面干燥设备，但是在使用的过程中仍然存在板簧位置定位不准的问题。有鉴于此，本申请的专利技术人经过深入研究，得到一种用于板簧漆面干燥的输送装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种用于板簧漆面干燥的输送装置，其能够实现板簧的准确定位。
[0004]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种用于板簧漆面干燥的输送装置，包括输送带和多个支撑组件，所述支撑组件包括2个支撑单元，所述支撑单元包括安装箱、第一夹体、第二夹体、顶升气缸和抵顶轮，所述支撑组件按一字型排布于所述输送带上，所述安装箱设于所述输送带上，所述安装箱的顶部设有开口，所述顶升气缸竖直设于所述安装箱中，所述顶升气缸的活塞杆连接所述抵顶轮，用于驱动所述抵顶轮上下运动，所述第一夹体和所述第二夹体相对设于所述开口中。
[0006]在一个优选实施例中，所述抵顶轮包括轮架和轮体，所述轮体安装于所述轮架上，所述支撑单元还包括震动马达，所述震动马达安装于所述轮架上。
[0007]在一个优选实施例中，所述第一夹体包括第一夹板、第一安装板和第一转轴，所述第一夹板的下边沿连接所述第一安装板，所述第一转轴穿过所述第一夹板和所述第一安装板的连接处，其两端安装于所述开口的侧壁上，所述第二夹体包括第二夹板、第二安装板和第二转轴，所述第二夹板的下边沿连接所述第二安装板，所述第二转轴穿过所述第二夹板和所述第二安装板的连接处，其两端安装于所述开口的侧壁上，所述第一夹板和所述第二夹板相对设置。
[0008]在一个优选实施例中，所述第一夹体还包括第一弹性连接件，所述第一弹性连接件一端连接所述第一安装板，另一端连接所述安装箱的内壁，所述第二夹体还包括第二弹性连接件，所述第二弹性连接件一端连接所述第二安装板，另一端连接所述安装箱的内壁，在所述第一弹性件和所述第二弹性件的作用下，所述第一安装板和第二安装板保持相互远离的趋势。
[0009]在一个优选实施例中，所述第一夹体还包括第一封板，所述第一封板连接于所述第一夹板和所述第一安装板的连接处，所述第二夹体还包括第二封板，所述第二封板连接
于所述第二夹板和所述第二安装板的连接处，当所述第一封板和所述第二封板运动时，封闭或打开所述开口。
[0010]在一个优选实施例中，所述第一封板上设有第一防滑凸起，所述第二封板上设有第二防滑凸起，所述第一防滑凸起和所述第二防滑凸起相对设置。
[0011]在一个优选实施例中，所述第一弹性连接件和所述第二弹性连接件设置为弹簧。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供一种用于板簧漆面干燥的输送装置，其支撑组件的2个支撑单元用于支撑1个板簧，具体来说，夹持的过程包括首先将板簧至于2个支撑单元的第一夹体和第二夹体之间，2个支撑单元的抵顶轮在顶升气缸的作用下处于较高的位置，抵顶轮实现对板簧的支撑，此时，依靠抵顶轮的转动能力，板簧在其自身重力的作用下调节至平衡姿态，在这样原理作用下，每个支撑组件上相同型号的板簧都自动调整为相同的姿态，从而方便漆面干燥装置对板簧进行有针对性地干燥，当姿态调整到位以后，抵顶轮利用顶升气缸下降位置，第一夹体和第二夹体对板簧行程夹持。
附图说明
[0013]图1是本专利技术涉及一种用于板簧漆面干燥的输送装置以及与其配套的设备的结构示意图。
[0014]图2是本专利技术涉及一种用于板簧漆面干燥的输送装置的支撑单元的结构示意图。
[0015]图3是本专利技术涉及一种用于板簧漆面干燥的输送装置拆除安装箱后的结构示意图。
[0016]图中
[0017]输送带0；夹持单元1；安装箱2；开口3；顶升气缸4；轮架5；轮体6；震动马达7；第一夹板8；第一安装板9；第一转轴10；第一弹性连接件11；第一封板12；第一防滑凸起13；第二夹板14；第二安装板15；第二转轴16；第二弹性连接件17；第二封板18；第二防滑凸起19。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0019]本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0020]如图1至图3所示，一种用于板簧漆面干燥的输送装置，包括输送带0和多个支撑组件，所述支撑组件包括2个支撑单元，所述支撑单元包括安装箱2、第一夹体、第二夹体、顶升气缸4和抵顶轮，所述支撑组件按一字型排布于所述输送带0上，所述安装箱2设于所述输送带0上，所述安装箱2的顶部设有开口3，所述顶升气缸4竖直设于所述安装箱2中，所述顶升气缸4的活塞杆连接所述抵顶轮，用于驱动所述抵顶轮上下运动，所述第一夹体和所述第二夹体相对设于所述开口3中。
[0021]本实施例的一种用于板簧漆面干燥的输送装置，其支撑组件的2个支撑单元用于支撑1个板簧，具体来说，夹持的过程包括首先将板簧至于2个支撑单元的第一夹体和第二夹体之间，2个支撑单元的抵顶轮在顶升气缸4的作用下处于较高的位置，抵顶轮实现对板簧的支撑，此时，依靠抵顶轮的转动能力，板簧在其自身重力的作用下调节至平衡姿态，在
这样原理作用下，每个支撑组件上相同型号的板簧都自动调整为相同的姿态，从而方便漆面干燥装置对板簧进行有针对性地干燥，当姿态调整到位以后，抵顶轮利用顶升气缸4下降位置，第一夹体和第二夹体对板簧行程夹持。
[0022]具体的，所述抵顶轮包括轮架5和轮体6，所述轮体6安装于所述轮架5上，所述支撑单元还包括震动马达7，所述震动马达7安装于所述轮架5上。当板簧置于抵顶轮上时，震动马达7震动，进行板簧姿态的调整，震动马达7的震动能够克服轮体6卡滞带来的板簧姿态调整不到位的情形。
[0023]具体的，所述第一夹体包括第一夹板8、第一安装板9和第一转轴10，所述第一夹板8的下边沿连接所述第一安装板9，所述第一转轴10穿过所述第一夹板8和所述第一安装板9的连接处，其两端安装于所述开口3的侧壁上，所述第二夹体包括第二夹板14、第二安装板15和第二转轴16，所述第二夹板14的下边沿连接所述第二安装板15，所述第二转轴16穿过所述第二夹板14和所述第二安装板15的连接处，其两端安装于所述开口3的侧壁上，所述第一夹板8和所述第二夹板14相对设置。在这样的结构设置下，利用第一转轴10和第二转轴16可实现第一夹体和第二夹体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于板簧漆面干燥的输送装置，其特征在于，包括输送带和多个支撑组件，所述支撑组件包括2个支撑单元，所述支撑单元包括安装箱、第一夹体、第二夹体、顶升气缸和抵顶轮，所述支撑组件按一字型排布于所述输送带上，所述安装箱设于所述输送带上，所述安装箱的顶部设有开口，所述顶升气缸竖直设于所述安装箱中，所述顶升气缸的活塞杆连接所述抵顶轮，用于驱动所述抵顶轮上下运动，所述第一夹体和所述第二夹体相对设于所述开口中。2.根据权利要求1所述一种用于板簧漆面干燥的输送装置，其特征在于，所述抵顶轮包括轮架和轮体，所述轮体安装于所述轮架上，所述支撑单元还包括震动马达，所述震动马达安装于所述轮架上。3.根据权利要求1或2所述一种用于板簧漆面干燥的输送装置，其特征在于，所述第一夹体包括第一夹板、第一安装板和第一转轴，所述第一夹板的下边沿连接所述第一安装板，所述第一转轴穿过所述第一夹板和所述第一安装板的连接处，其两端安装于所述开口的侧壁上，所述第二夹体包括第二夹板、第二安装板和第二转轴，所述第二夹板的下边沿连接所述第二安装板，所述第二转轴穿过所述第二夹板和所述第二安装板的连接处，其两端安装于所述开口的侧壁上...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡胜黎，蔡玉平，
申请(专利权)人：湖南飞桥汽车板簧有限公司，
类型：发明
国别省市：
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