本发明专利技术公开了一种燃气轮机的缸体支撑装置，支撑装置包括第一线性滑动部(2、3)，第一线性滑动部(2、3)与缸体(1)连接并可由缸体(1)膨胀带动而移动；支撑缸体(1)的支撑组件(27、37)，支撑组件(27、37)包括支撑本体部和设置在支撑本体部上的第二线性滑动部(26、35)，第二线性滑动部(26、35)与第一线性滑动部(2、3)相互配合，第一线性滑动部(2、3)相对于第二线性滑动部(26、35)可沿缸体(1)的轴向方向滑动和/或沿着缸体(1)的横向方向滑动，使得第一线性滑动部(2、3)能够同时沿支撑组件(27、37)横向方向X、轴向方向Y滑动，能吸收缸体(1)的轴向和横向的热膨胀量。横向的热膨胀量。横向的热膨胀量。
【技术实现步骤摘要】
一种缸体支撑装置
[0001]本专利技术涉及一种重型燃气轮机，具体而言，涉及一种重型燃气轮机缸体支撑装置。
技术介绍
[0002]燃气轮机运行过程中，缸体受热后产生轴向和横向膨胀量，使支撑组件承受额外的弯曲力矩，膨胀量导致支撑产生弯曲变形，进而产生额外的弯曲应力，增加支撑组件的受载，使支撑组件容易产生疲劳和屈曲，长时间运行会降低支撑组件的强度和疲劳寿命，影响燃气轮机的可靠性。
[0003]目前的支撑系统，也有能根据缸体的热膨胀量进行调整的，如专利CN204783276U，提供了一种燃气轮机支承结构，用于对缸体的支撑，包括分别对称设置于缸体两侧的支架，支架竖直设置，且支架的长度方向与缸体的轴向平行，支架上分别设置有承载块，承载块可沿对应的支架的长度方向滑动，承载块分别与缸体通过承载销连接，承载销的一端分别固定于缸体，承载销的另一端分别可转动的设置于对应的承载块内，承载销以其轴线为中心转动。但专利CN204783276U提出的支撑结构只能吸收轴向膨胀，并不能吸收横向膨胀。
[0004]专利CN204627755U也提出了一种气缸支撑装置，包括用于支撑气缸的支撑臂，支撑臂能够绕第一枢轴连接件转动，支撑臂通过第一枢轴连接件与气缸连接，支撑臂的下端通过转动机构与轴承座可转动的连接，这样支撑臂不仅仅可以绕第一枢轴连接件转动，支撑臂也能够通过转动机构在气缸的左右方向进行小角度的转动，这样虽然可同时满足气缸轴向膨胀和径向膨胀的需求，然而支撑臂可小角度转动，这种支撑方式容易受加工精度、机械磨损的影响，支撑装置的可靠性并不高。
[0005]鉴于上述技术问题，特提出本专利技术。
技术实现思路
[0006]本专利技术的主要目的在于提供一种燃气轮机缸体支撑装置，以解决现有技术中缸体支撑装置无法可靠地满足缸体轴向膨胀和径向膨胀的要求。
[0007]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于燃气轮机的缸体支撑装置，支撑装置包括第一线性滑动部，第一线性滑动部与缸体连接并可由缸体膨胀带动而移动；支撑缸体的支撑组件，支撑组件包括支撑本体部和设置在支撑本体部上的第二线性滑动部，第二线性滑动部与第一线性滑动部相互配合，第一线性滑动部相对于第二线性滑动部可沿缸体的轴向方向滑动和/或沿着缸体的横向方向滑动。这种设置有梯形凸块、楔形面凹槽的支撑装置，会根据缸体实际膨胀量的大小和方向产生不同的横向和轴向的位移量，即支撑装置的内部结构设计吸收了缸体的横向变形和轴向变形，减少了因热膨胀量引起的额外的弯曲应力，避免了支撑组件产生疲劳和屈曲，提高支撑可靠性和稳定性。
[0008]以下是本专利技术对上述方案的进一步优化：
[0009]进一步的，第一线性滑动部为第一整体线性滑动部，第一整体线性滑动部设置有第一凸块或第一凹槽；第二线性滑动部为第二楔形线性滑动部，第二楔形线性滑动部设置
有第一凹槽或第一凸块，第一凹槽容纳第一凸块。
[0010]进一步的，第一凸块为梯形。
[0011]进一步的，第一凹槽设置有楔形面。缸体受热膨胀后通过第一整体线性滑动部沿第一支撑组件的楔形面滑动，不受热后复位，再受热，再次沿楔形面膨胀。
[0012]进一步的，第一线性滑动部为第一分体线性滑动部，第一分体线性滑动部包括滑块和导向件，滑块沿导向件移动，滑块上设置有第二凸块或第二凹槽。
[0013]进一步的，第二凸块的截面、第二凹槽的截面为方形或长圆形。
[0014]进一步的，导向件为外花键，所滑块设置有容纳外花键的内花键。
[0015]进一步的，第二凸块设置在第一分体线性滑动部的相对设置的两侧；第二线性滑动部为第二方形线性滑动部，第二凹槽设置在第二方形线性滑动部相对设置的两侧。
[0016]进一步的，支撑本体部为分体结构。
[0017]进一步的，支撑本体部为沿着缸体横向方向的分体结构。
[0018]进一步的，第一凸块在轴向方向的长度为A，第一凹槽在轴向方向的长度为B，第一凸块与第一凹槽的单侧间隙为(B
‑
A)/2，单侧间隙的数值大于缸体的轴向膨胀量。
[0019]本专利技术支撑装置通过第一线性滑动部和支撑组件配合，使得第一线性滑动部能够沿支撑组件轴向方向Y滑动，进而吸收缸体的轴向热膨胀量，同时，在第一线性滑动部受热沿轴向方向Y移动的同时，第一线性滑动部也能够沿支撑组件产生横向位移量，进而吸收缸体的横向热膨胀量。气缸产生横向变形和轴向变形时，支撑装置不会产生弯曲载荷，在不弯曲变形的情况下，能够有效地吸收缸体部件的轴向和横向热膨胀量，减少支撑受载，提高支撑的疲劳寿命，进而提高了支撑装置的可靠性和稳定性。本专利技术的支撑装置能够减少燃气轮机支撑结构件的受载，降低燃气轮机机组的故障率，提到运行的可靠性。而且这种支撑装置结构简单可靠，能够可靠地满足轴向膨胀和径向膨胀的要求。
附图说明
[0020]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1示出了根据本专利技术的支撑装置支撑缸体的结构示意图；以及
[0022]图2示出了根据本专利技术的实施例一的第一线性滑动部结构示意图；以及
[0023]图3示出了根据本专利技术的实施例一支撑组件结构示意图；以及
[0024]图4示出了根据本专利技术的实施例一缸体支撑组件、第一线性滑动部连接关系示意图；以及
[0025]图5示出了根据本专利技术的实施例一支撑组件、第一线性滑动部的轴向剖面图；以及
[0026]图6示出了根据本专利技术的实施例一支撑组件、第一线性滑动部的内部结构示意图；以及
[0027]图7示出了根据本专利技术的实施例二的导向件结构示意图，以及；
[0028]图8示出了根据本专利技术的实施例二的滑块结构示意图，以及；
[0029]图9示出了根据本专利技术的实施例二的导向件、滑块配合示意图，以及；
[0030]图10示出了根据本专利技术的实施例二支撑组件轴测图；以及
[0031]图11示出了根据本专利技术的实施例二支撑组件的剖视图。
[0032]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0033]1、缸体；
[0034]2、第一整体线性滑动部；21、固定端；22、第一凸块；221、第一凸块顶面；222、第一凸块左侧面；223、第一凸块右侧面；224、第一凸块前侧面；225、第一凸块后侧面；23、滑动本体；241、腔体左侧面；242、腔体右侧面；243、腔体上顶面；244、腔体下顶面；25、第一凹槽；251、第一凹槽左侧面；252、第一凹槽右侧面；253、第一凹槽前侧面；254、第一凹槽后侧面；255、第一凹槽顶面；26、第二楔形线性滑动部；27、第一支撑组件；
[0035]3、第一分体线性滑动部；31、滑块；32、第二凸块；33、滑块腔体；34、导向件；35、第二方形线性滑动部；36、第二凹槽；37、第二支撑组件；
[0036]X、横向方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缸体支撑装置，其特征在于，所述支撑装置包括第一线性滑动部(2、3)，所述第一线性滑动部(2、3)与缸体(1)连接并可由缸体(1)膨胀带动而移动；支撑所述缸体(1)的支撑组件(27、37)，所述支撑组件(27、37)包括支撑本体部和设置在所述支撑本体部上的第二线性滑动部(26、35)，所述第二线性滑动部(26、35)与所述第一线性滑动部(2、3)相互配合，所述第一线性滑动部(2、3)相对于所述第二线性滑动部(26、35)可沿所述缸体(1)的轴向方向滑动和/或沿着所述缸体(1)的横向方向滑动。2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述第一线性滑动部(2、3)为第一整体线性滑动部(2)，所述第一整体线性滑动部(2)设置有第一凸块(22)或第一凹槽(25)；所述第二线性滑动部(26、35)为第二楔形线性滑动部(26)，所述第二楔形线性滑动部(26)设置有第一凹槽(25)或第一凸块(22)，所述第一凹槽(25)容纳所述第一凸块(22)。3.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述第一凸块(22)为梯形。4.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述第一凹槽(25)设置有楔形面。5.根据权利要求2所述的支撑装置，其特征在于，所述第一线性滑动部(2、3)为第一分体线性滑动部(3)，所述第一分体线性滑动部(3)包括滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦月，
申请(专利权)人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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