一种用于支撑中心转轴的支撑组件及中心转轴组件制造技术

本发明专利技术公开了一种在燃气轮机中，用于支撑中心转轴的支撑组件，中心转轴(1)轴向上装配有前级轮盘(7)和后级轮盘(8)，支撑组件包括支撑本体和用于调整支撑本体刚度的调节组件，支撑本体支撑在前级轮盘(7)和后级轮盘(8)之间，调节组件与支撑本体活动连接。在中心转轴(1)频率不满足要求的时候，可以调整调节组件以使支撑组件发生弹性形变，从而调整支撑组件的刚度、调节中心转轴(1)的频率、降低中心转轴(1)振动幅值以满足燃气轮机在测试或运行过程中的动力学要求。的动力学要求。的动力学要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于支撑中心转轴的支撑组件及中心转轴组件


[0001]本专利技术涉及一种重型燃气轮机，具体而言，涉及一种重型燃气轮机中心转轴径向支撑组件。

技术介绍

[0002]燃气轮机中心转轴为转子系统重要零部件，承载压气机轮盘、透平轮盘。中心转轴两端由前轴头、后轴头支撑，中心转轴跨度较大，在轴向方向上，需要在不同位置设置径向支撑组件，以对中心转轴支撑并调频。
[0003]现有技术方案支撑组件配合定距环径向支撑中心转轴。定距环和前级轮盘卡槽处通常采用过盈装配，燃机启停循环中，由于瞬态变形的影响，定距环和前级轮盘卡槽存在接触区应力过大，也存在定距环和前级轮盘卡槽失效的风险。
[0004]而且现有技术方案支撑结构完成精加工后，无法对其刚度进行调整。燃气轮机在测试或运行过程中发生支撑结构无法有效支撑中心转轴，从而导致中心转轴振动幅值过大等问题。为了解决中心转轴振动幅值过大的问题，需调整支撑组件刚度和过盈量。针对目前的支撑组件，只能对支撑组件、轮盘和中心转轴进行重新设计、修改尺寸并进行评估，严重情况下支撑组件甚至中心转轴还需报废处理。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于支撑中心转轴的支撑组件，所述中心转轴(1)轴向上装配有前级轮盘(7)和后级轮盘(8)，其特征在于，所述支撑组件包括支撑本体(24、25、26、27)和用于调整所述支撑本体(24、25、26、27)刚度的调节组件，所述支撑本体(24、25、26、27)支撑在所述前级轮盘(7)和所述后级轮盘(8)之间，所述调节组件与所述支撑本体(24、25、26、27)活动连接。2.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述支撑本体(24、25、26、27)包括第一固定端(21)、第二固定端(22)和支撑端(23)，所述第一固定端(21)与所述支撑端(23)及所述第二固定端(22)形成U型开口。3.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，所述第一固定端(21)与所述前级轮盘(7)的第一卡槽(9)卡接，所述第二固定端(22)与所述后级轮盘(8)的第二卡槽(10)卡接，所述支撑端(23)支撑在所述中心转轴(1)上。4.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，所述支撑本体(24、25、26、27)刚度可调整。5.根据权利要求4所述的支撑组件，其特征在于，所述支撑端(23)与所述中心转轴(1)接触以径向支撑所述中心转轴(1)。6.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，所述调节组件为刚性调节件。7.根据权利要求6所述的支撑组件，其特征在于，所述刚性调节件包括第一调节杆(11、12)和防松件。8.根据权利要求7所述的支撑组件，其特征在于，所述防松件为防松垫片(5)和/或防松钢丝。9.根据权利要求7所述的支撑组件，其特征在于，所述第一调节杆(11、12)为第一防转调节杆(11)，所述第一防转调节杆(11)穿过所述支撑端(23)，通过所述防松件压在所述第一固定端(21)的侧表面上。10.根据权利要求7所述的支撑组件，其特征在于，所述第一调节杆(11、12)为第一带孔调节杆(12)，所述第一带...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏杰，于洪飞，孙晓，杜永胜，
申请(专利权)人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司，
类型：发明
国别省市：