一种船用燃气轮机定位器、限位器安装方法技术

本发明专利技术涉及一种船用燃气轮机定位器、限位器安装方法，包括底架、位于底架上的定位机构和限位机构，定位机构、限位机构均采用榫头限位的方式，先将定位器插入动力涡轮止动箱中作为安装的前序准备工作；在后续安装过程中，利用定位器榫头、限位器榫头，精准限定燃气轮机与底架之间的相对位置，结构相较于常规的安装结构更简便；利用本发明专利技术的安装结构进行安装，不易产生垫片等安装件报废的问题，尤其适用于海上换装要求。海上换装要求。海上换装要求。

【技术实现步骤摘要】
一种船用燃气轮机定位器、限位器安装方法


[0001]本专利技术涉及燃气轮机
，尤其是一种船用燃气轮机定位器、限位器安装方法。

技术介绍

[0002]燃气轮机作为一种动力装置，广泛应用于机车、发电、船舶等行业。船用燃气轮机在使用过程中，会经受海浪的颠簸、摇晃，同时燃气轮机在工作过程中，燃气轮机会受热膨胀，这就需要燃气轮机具有定位功能，允许燃气轮机膨胀又要防止海浪摇摆，存在安全隐患。
[0003]船用燃气轮机采用动力涡轮下部安装定位器、压气机机匣下部安装限位器来实现燃气轮机的定位、限位功能，限位器、定位器结构较复杂，对安装有较高要求，操作不当将造成垫片等安装件报废，无法满足海上换装要求。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的船用燃气轮机定位器、限位器安装结构及方法，合理、高效地安装燃气轮机，从而保证安装质量。
[0005]本专利技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种船用燃气轮机定位器、限位器安装结构，包括底架、位于底架上的定位机构和限位机构，
[0007]所述定位机构包括位于底架上的定位器基座、设置在定位器基座上的定位器榫头，所述定位器基座上方对应动力涡轮，动力涡轮面向定位器基座一侧设有止动箱，止动箱设有用于容纳定位器榫头的空间；
[0008]所述限位机构包括位于底架上的限位器底座，限位器底座顶部设有限位孔，限位孔上方对应压气机机匣，压气机机匣上安装有与限位孔相适配的限位器榫头。
[0009]一种利用船用燃气轮机定位器、限位器安装结构的安装方法，包括如下步骤：
[0010]步骤一：准备工作阶段；在燃气轮机与底架组合安装前，定位器榫头一端插入定位器基座中，并将定位器榫头插入定位器基座的一端锁紧；
[0011]步骤二：将燃气轮机水平吊装并匀速下降，定位器榫头背离定位器基座的一端插入止动箱的容纳空间中；
[0012]步骤三：燃气轮机逐渐下放至与底架安装就位，限位器榫头插入限位器底座的限位孔中，并锁紧限位器榫头和限位器底座；
[0013]步骤四：在限位器底座的限位孔下方垫设有顶板，顶板上穿设紧固栓，紧固栓上套设待磨垫圈；将限位器底座顶部所设的限位器支撑水平移动，直至与限位器榫头相契合；此时测量限位器支撑与限位器榫头的接触面之间的间隙，记为δ2；配磨四个垫圈的厚度，使δ2的厚度落在0.03～0.05mm范围内；
[0014]步骤五：将步骤四所得的垫圈安装就位，并插入四个紧固栓连接紧固；配磨第一垫
板，使δ3+δ4的厚度落在0.03～0.10mm范围内；其中，δ3δ4分别为两侧限位器支撑与限位器榫头之间水平方向上的间隙；配磨所得第一垫板安装在限位器支撑和限位器榫头之间，且采用螺栓紧固安装；
[0015]步骤六：配磨第二垫板，使δ6+δ7满足0.03～0.10mm范围；其中，δ6δ7分别为顶板两侧壁与限位器支撑侧壁之间的间隙值；将配磨所得第二垫板安装在顶板内侧壁处，且采用螺栓紧固安装；
[0016]步骤七：配磨第三垫板，使δ8+δ9落在0.03～0.10mm范围内；其中，δ8δ9分别为定位器榫头两侧与止动箱内壁的间隙值；将配磨所得的第三垫板安装在止动箱内侧壁上，并通过螺栓紧固安装。
[0017]步骤二中，定位器榫头插入止动箱中的一端与止动箱顶壁之间预留防撞间隙。
[0018]步骤一中，定位器榫头与定位器基座之间采用螺栓紧固连接，螺栓水平设置，垂直于定位器榫头施加锁紧力。
[0019]步骤三中，限位器底座与限位器榫头之间采用螺栓紧固连接，螺栓垂直于限位器榫头施加锁紧力。
[0020]步骤一和步骤三中的螺栓各采用四个，呈矩形顶角排列。
[0021]步骤四中，采用四个垫圈，与紧固栓一一对应。
[0022]本专利技术的有益效果如下：
[0023]本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过在安装前，先采用定位器榫头与定位器基座相互限位作为基准的结构，即本专利技术中的先将定位器插入动力涡轮止动箱中作为安装的前序准备工作；在后续安装过程中，利用定位器榫头、限位器榫头，精准限定燃气轮机与底架之间的相对位置，结构相较于常规的安装结构更简便；利用本专利技术的安装结构进行安装，不易产生垫片等安装件报废的问题，尤其适用于海上换装要求。
[0024]本专利技术中，在步骤二的安装过程中，燃气轮机缓慢匀速降落，能够防止定位器与止动箱之间的触碰，保障安装质量；步骤四至步骤七中，配磨若干垫板，用于将可能产生松动的间隙进行填补，保障装配后成品的可靠性。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的整体结构侧视图。
[0026]图2为本专利技术的整体结构在限位机构处的剖示图。
[0027]图3为图2的A部放大图用于体现限位机构的结构。
[0028]图4为本专利技术的整体结构在定位机构处的剖视图。
[0029]图5为图4的B部放大图用于体现定位机构的结构。
[0030]其中：1、底架；2、定位机构；3、限位机构；4、顶板；5、紧固栓；6、垫圈；7、第一垫板；8、第二垫板；9、第三垫板；
[0031]201、定位器基座；202、定位器榫头；203、动力涡轮；204、止动箱；
[0032]301、限位器底座；302、限位孔；303、压气机机匣；304、限位器榫头；305、限位器支撑。
具体实施方式
[0033]下面结合附图，说明本专利技术的具体实施方式。
[0034]如图1
‑
图5所示，本实施例的船用燃气轮机定位器、限位器安装结构，包括底架1、位于底架1上的定位机构2和限位机构3，
[0035]定位机构2包括位于底架1上的定位器基座201、设置在定位器基座201上的定位器榫头202，定位器基座201上方对应动力涡轮203，动力涡轮203面向定位器基座201一侧设有止动箱204，止动箱204设有用于容纳定位器榫头202的空间；
[0036]限位机构3包括位于底架1上的限位器底座301，限位器底座301顶部设有限位孔302，限位孔302上方对应压气机机匣303，压气机机匣303上安装有与限位孔302相适配的限位器榫头304。
[0037]如图1所示，本专利技术中的底架1呈长条形，底架1上对应燃气轮机的前端、中间位置分别设有定位机构2和限位机构3。
[0038]限位机构3如图2和图3所示，包括限位器底座301，限位器底座301的顶面上设有顶板4，顶板4的两侧如图2中方位向上形成翻边，在顶板4的翻边内侧壁安装有第二垫板，第二垫板用于补偿间隙；在顶板4上安装有限位器支撑，限位器支撑底部与顶板4底部之间采用紧固栓5紧固连接，在限位器支撑底部还套设有穿在紧固栓5上的垫圈6。在限位器支撑的口部形成有用于容纳限位器榫头304的限位孔302，限位器榫头304安装在压气机机匣303下方。
[0039]第二垫板采用螺栓紧固安装，螺栓贯穿第二垫板后，指向限位器支撑，对限位器支撑进行锁紧，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用燃气轮机定位器、限位器安装结构，其特征在于：包括底架(1)、位于底架(1)上的定位机构(2)和限位机构(3)，所述定位机构(2)包括位于底架(1)上的定位器基座(201)、设置在定位器基座(201)上的定位器榫头(202)，所述定位器基座(201)上方对应动力涡轮(203)，动力涡轮(203)面向定位器基座(201)一侧设有止动箱(204)，止动箱(204)设有用于容纳定位器榫头(202)的空间；所述限位机构(3)包括位于底架(1)上的限位器底座(301)，限位器底座(301)顶部设有限位孔(302)，限位孔(302)上方对应压气机机匣(303)，压气机机匣(303)上安装有与限位孔(302)相适配的限位器榫头(304)。2.一种利用权利要求1所述的船用燃气轮机定位器、限位器安装结构的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：准备工作阶段；在燃气轮机与底架(1)组合安装前，定位器榫头(202)一端插入定位器基座(201)中，并将定位器榫头(202)插入定位器基座(201)的一端锁紧；步骤二：将燃气轮机水平吊装并匀速下降，定位器榫头(202)背离定位器基座(201)的一端插入止动箱(204)的容纳空间中；步骤三：燃气轮机逐渐下放至与底架(1)安装就位，限位器榫头(304)插入限位器底座(301)的限位孔(302)中，并锁紧限位器榫头(304)和限位器底座(301)；步骤四：在限位器底座(301)的限位孔(302)下方垫设有顶板(4)，顶板(4)上穿设紧固栓(5)，紧固栓(5)上套设待磨垫圈(6)；将限位器底座(301)顶部所设的限位器支撑(305)水平移动，直至与限位器榫头(304)相契合；此时测量限位器支撑(305)与限位器榫头(304)的接触面之间的间隙，记为δ2；配磨四个垫圈(6)的厚度，使δ2的厚度落在0.03～0.05mm范围内；步骤五：将步骤四所得...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昌淼，吴一鸣，周拓，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所无锡分部，
类型：发明
国别省市：