一种采用新型主轴的平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用新型主轴的平衡车，两根圆管结构的主轴套接连接，并在两端设置轮轴托片，轮轴在在轮轴托片和轮轴压片之间固定，并固定在上壳上，上壳和下壳之间的空腔内设置主板和电池。本实用新型专利技术通过采用两根圆管结构相互套接的主轴，解决了分段式结构装配工艺复杂并且很难保证轮子和主轴之间的同心度从而导致整车会出现左右轮呈八字形的问题，并进一步简化装配工艺，增强整车强度。增强整车强度。增强整车强度。

【技术实现步骤摘要】
一种采用新型主轴的平衡车


[0001]本技术涉及一种平衡车，特别涉及一种采用新型主轴的平衡车。

技术介绍

[0002]电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。目前的平衡车一般采用分段式结构，装配工艺复杂并且很难保证轮子和主轴之间的同心度从而导致整车会出现左右轮呈八字形的问题。

技术实现思路

[0003]一种采用新型主轴的平衡车，两根圆管结构的主轴套接连接，并在两端设置轮轴托片，轮轴在在轮轴托片和轮轴压片之间固定，并固定在上壳上，上壳和下壳之间的空腔内设置主板和电池。本技术通过采用两根圆管结构相互套接的主轴，解决了分段式结构装配工艺复杂并且很难保证轮子和主轴之间的同心度从而导致整车会出现左右轮呈八字形的问题，并进一步简化装配工艺，增强整车强度。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种采用新型主轴的平衡车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用新型主轴的平衡车，其特征在于：包含左上壳(101)、左下壳(102)、右上壳(103)、右下壳(104)、轮子(2)、主轴一(301)、主轴二(302)、过线器(304)、轮轴托片(305)、轮轴压片(306)、主板(4)、电池(5)；所述主轴一(301)和主轴二(302)是圆管结构，主轴一(301)与主轴二(302)套接连接；所述主轴一(301)穿过过线器(304)；所述轮轴托片(305)与主轴一(301)的一端连接，所述轮轴托片(305)与主轴二(302)的一端连接；所述主板(4)、电池(5)设置在左上壳(101)和左下壳(102)、右上壳(103)和右下壳(104)连接形成的空腔内。2.根据权利要求1所述的一种采用新型主轴的平衡车,其特征在于：所述主轴一(301)小于主轴二(302)内径，套接连接，主轴一(301)和主轴二(302)只有旋转运动没有其他方向的晃动，主轴一(301)外侧和主轴二(302)内侧之间设置有由低摩擦系数材料构成的符合套(309)，减弱摩擦力。3.根据权利要求1所述的一种采用新型主轴的平衡车,其特征在于：所述主轴二(302)与主轴一(301)装配到位时距离相近的一端设置限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞凤，
申请(专利权)人：永康市嘉亨工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：