【技术实现步骤摘要】
一种两轮电动平衡车
[0001]本技术属于两轮电动平衡车
,具体涉及一种两轮电动平衡车。
技术介绍
[0002]现有的两轮电动平衡车,大都包括左车轮、左车体、右车轮、右车体以及使左车体和右车体相对转动的转动机构。左车轮和左车体固接,右车轮和右车体固接。左车轮和左车体作为第一整体,右车轮和右车体作为第二整体,第一整体相对第二整体转动。此外,车轮的轮毂电机的电机轴与横轴间的连接大都通过塑胶件和螺钉实现。塑胶件通常包括通过螺钉固定的上连接件和下连接件。
[0003]现有的两轮电动平衡车,具有以下一些问题:1、由于第一整体和第二整体的体积重量较大,二者间相互转动时经常不够顺畅,前进后退转弯操控体验不佳;2、塑胶件与横轴或者轮毂电机的电机轴间的固定还通过额外的螺钉实现,因此需要在横轴或者电机轴上开孔,装配较为不便;3、机轴和横轴通常采用对接的方式(即端面接触),依靠塑胶件实现同轴,导致同轴度难以得到保证;4、外壳由上盖和下盖装配而成,防滑软垫再安装到上盖上(通常是装到踏板上,踏板再装到上盖上),具有改进空间;5、防滑软垫与踏板间的装配较为麻烦;6、踏板处未设置灯光,在能见度较低的时间或者场所,不便于用户发现或者准确站立,造型也较为单一。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有两轮电动平衡车的左右车体间相对转动不够顺畅,外壳由上盖和下盖装配而成,防滑软垫再安装到上盖上的不足,提供一种两轮电动平衡车,提升用户操控体验,同时,保证电机轴和横轴的同轴度即两电机轴的同轴度,用防滑软垫代替上盖。进一步地,解 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两轮电动平衡车,其特征在于:所述两轮电动平衡车包括:车轮,所述车轮包括带电机轴(8)的轮毂电机;横轴(2);外壳(1),所述外壳(1)形成上端敞口的容纳腔;连接组件(10),所述横轴(2)、外壳(1)、电机轴(8)均与所述连接组件(10)固接;左右踏板(3),所述踏板(3)设于所述外壳(1)的容纳腔中,所述踏板(3)相对所述横轴(2)可升降设置,所述踏板(3)相对所述横轴(2)可前后摆动设置;防滑软垫(9),所述防滑软垫(9)安装于所述外壳(1)上,所述防滑软垫(9)将所述外壳(1)的容纳腔封闭,所述防滑软垫(9)铺设在所述踏板(3)上方。2.根据权利要求1所述的一种两轮电动平衡车,其特征在于:所述两轮电动平衡车还包括控制板固定座(4)和与所述控制板固定座(4)固接的踏板安装座(5),所述控制板固定座(4)和所述踏板安装座(5)上下夹持所述横轴(2),所述踏板(3)安装于所述控制板固定座(4)上。3.根据权利要求2所述的一种两轮电动平衡车,其特征在于:所述两轮电动平衡车还包括复位组件(6),所述复位组件(6)包括与所述外壳(1)抵接的抵止件(61)和设于所述抵止件(61)和所述踏板(3)之间的第一压缩弹簧(62)。4.根据权利要求3所述的一种两轮电动平衡车,其特征在于:所述复位组件(6)还包括设于所述控制板固定座(4)和所述踏板(3)之间的第二压缩弹簧(63);所述外壳(1)与所述抵止件(61)接触的部位还形成角度限位部(12);所述抵止件(61)的上端与所述踏板(3)卡接;所述抵止件(61)的下端为球面部(612)。5.根据权利要求2所述的一种两轮电动平衡车,其特征在于:所述控制板固定座(4)和所述踏板(3)之间具有导向结构;所述控制板固定座(4)具有两平行壁(43)和位于两平行壁(43)之间的弧形壁(44),所述踏板(3)延伸形成与所述平行壁(43)和所述弧形壁(44)配合的平行筋(32)和弧形筋(33),所述平行壁(43)和弧形壁(44)位于所述平行筋(32)和所述弧形筋(33)内侧;所述控制板固定座(4)具有导向孔(42),所述踏板(3)具有导向柱(34),所述导向孔(42)和所述导向柱(34)相配合。6.根据权利要求2所述的一种两轮电动平衡车,其特征在于:所述控制板固定座(4)上设有电路板(7),所述电路板(7)上设有触发开关(71),所述踏板(3)上形成触发部(31),所述触发部(31)与所述触发开关(71)相配合;所述控制板固定座(4)和所述踏板(3)卡接,所述控制板固定座(4)具有第一卡扣(41),所述踏板(3)具有第一卡槽(35),所述第一卡扣(41)卡入所述第一卡槽(35)中;所述踏板安装座(5)和...
【专利技术属性】
技术研发人员:钭俊龙,
申请(专利权)人:浙江群英车业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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