【技术实现步骤摘要】
本技术属于骑行设备，涉及一种具有升降车座的骑行装置。
技术介绍
1、骑行装置包括自行车、摩托车、电动脚踏车、电动滑板车等，现有很多骑行装置都是双人座，双人座的坐垫较长，升降结构较为复杂。如中国专利文献公开的“一种高度可调节的电瓶车坐垫”技术专利，授权公告号cn218055445u，通过驱动电机驱动调节转杆转动，使得调节丝杆上下移动，从而实现坐垫的升降。这种升降结构大量占用车身的竖向空间，导致车身空间利用率较低，且升降结构涉及到多个锥齿轮，结构较为复杂。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术存在的问题提出具有升降车座的骑行装置，目的在于克服现有骑行装置上的升降结构占用车身竖向空间较大的缺陷。
2、本技术是这样实现的：
3、具有升降车座的骑行装置，包括车架和可相对所述车架升降的车座，其特征在于，所述车架和所述车座之间设有第一升降臂和第二升降臂，所述第一升降臂和所述第二升降臂可摆动地连接在所述车架和所述车座上，所述第一升降臂和所述第二升降臂至少有一端相对所述车架或所述车座可滑动设置，所述车架或所述车座上设有驱动机构以驱动所述第一升降臂和所述第二升降臂摆动。
4、优选的，所述驱动机构包括动力件和传动件，所述动力件为旋柄和/或电机，以驱动所述传动件并带动所述第一升降臂和所述第二升降臂。旋柄手动控制和电机电动控制共用时，提高控制灵活性。
5、优选的，所述旋柄设置在所述车座的前端部，所述电机设置在所述车座的后端部。这样便于旋柄从车座前端部伸出供用户
6、优选的，所述传动件包括丝杆、第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母分别连接在所述第一升降臂和所述第二升降臂的一端，所述丝杆上具有第一螺纹和第二螺纹分别与所述第一螺母和所述第二螺母配合。丝杆横向设置，减少竖向空间占用。
7、优选的，所述第一螺纹和所述第二螺纹反向螺旋。这样第一升降臂和第二升降臂可以形成八字支撑，提高支撑稳定性。
8、优选的，所述第一螺纹和所述第二螺纹位于同一丝杆上。第一螺纹和第二螺纹通过同一旋柄或电机控制就可以同步转动，提升操作便利性，减少丝杆数量，降低成本。
9、优选的，所述车座处于高位时的所述第一螺母和所述第二螺母的间距相对于所述车座处于低位时大。这样在车座升起时，第一升降臂和第二升降臂也可以对车座形成较为稳定支撑，车座处于最低位置时，有车架与其抵接，第一螺母和第二螺母的间距较小也可以使得车座得到稳定支撑。
10、优选的，所述车座包括座体和坐垫，所述座体上具有长条孔，所述第一螺母和所述第二螺母以移动地安装在对应的长条孔中。长条孔便于第一升降臂和第二升降臂的一端移动。
11、优选的，所述第一螺母和所述第二螺母的侧端具有螺纹孔，所述螺纹孔上设有移动螺钉，所述移动螺钉穿过所述长条孔以使对应的所述第一螺母和所述第二螺母连接在所述座体上。
12、本技术所提供的具有升降车座的骑行装置，通过可以摆动第一升降臂和第二升降臂实现车座的升降，有效减少升降结构占用骑行装置的竖向空间，提高了骑行装置的空间利用效果。
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1.具有升降车座的骑行装置，包括车架(100)和可相对所述车架(100)升降的车座(200)，其特征在于，所述车架(100)和所述车座(200)之间设有第一升降臂(310)和第二升降臂(320)，所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)可摆动地连接在所述车架(100)和所述车座(200)上，所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)至少有一端相对所述车架(100)或所述车座(200)可滑动设置，所述车架(100)或所述车座(200)上设有驱动机构以驱动所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)摆动。
2.根据权利要求1所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述驱动机构包括动力件和传动件，所述动力件为旋柄(410)和/或电机(420)，以驱动所述传动件并带动所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)。
3.根据权利要求2所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述旋柄(410)设置在所述车座(200)的前端部，所述电机(420)设置在所述车座(200)的后端部。
4.根据权利要求2所述的具有升降车座的骑行装
5.根据权利要求4所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述第一螺纹(511)和所述第二螺纹(512)反向螺旋。
6.根据权利要求4所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述第一螺纹(511)和所述第二螺纹(512)位于同一丝杆(510)上。
7.根据权利要求4所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述车座(200)处于高位时的所述第一螺母(520)和所述第二螺母(530)的间距相对于所述车座(200)处于低位时大。
8.根据权利要求4所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述车座(200)包括座体(210)和坐垫(220)，所述座体(210)上具有长条孔(211)，所述第一螺母(520)和所述第二螺母(530)以移动地安装在对应的长条孔(211)中。
9.根据权利要求4所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)分别与所述第一螺母(520)和所述第二螺母(530)铰接。
10.根据权利要求8所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述第一螺母(520)和所述第二螺母(530)的侧端具有螺纹孔，所述螺纹孔上设有移动螺钉(540)，所述移动螺钉(540)穿过所述长条孔(211)以使对应的所述第一螺母(520)和所述第二螺母(530)连接在所述座体(210)上。
...【技术特征摘要】
1.具有升降车座的骑行装置，包括车架(100)和可相对所述车架(100)升降的车座(200)，其特征在于，所述车架(100)和所述车座(200)之间设有第一升降臂(310)和第二升降臂(320)，所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)可摆动地连接在所述车架(100)和所述车座(200)上，所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)至少有一端相对所述车架(100)或所述车座(200)可滑动设置，所述车架(100)或所述车座(200)上设有驱动机构以驱动所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)摆动。
2.根据权利要求1所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述驱动机构包括动力件和传动件，所述动力件为旋柄(410)和/或电机(420)，以驱动所述传动件并带动所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)。
3.根据权利要求2所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述旋柄(410)设置在所述车座(200)的前端部，所述电机(420)设置在所述车座(200)的后端部。
4.根据权利要求2所述的具有升降车座的骑行装置，其特征在于，所述传动件包括丝杆(510)、第一螺母(520)和第二螺母(530)，所述第一螺母(520)和所述第二螺母(530)分别连接在所述第一升降臂(310)和所述第二升降臂(320)的一端，所述丝杆(510)上具有第一螺纹(511)和第二螺纹(512)分别与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：钭俊龙，
申请(专利权)人：浙江群英车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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