【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电驱动的机动车、特别是仅仅电驱动的机动车或电池电动汽车(英文为：battery electric vehicle或bev)或燃料电池汽车。
技术介绍
1、机动车中的机械制动器的运行导致可呼吸性制动颗粒，所述可呼吸性制动颗粒现今大多数未过滤地到达周围环境中。在制动时还导致可呼吸性轮胎磨损物，所述可呼吸性轮胎磨损物如同制动颗粒那样到达周围环境中。所述颗粒排放出于健康保护的原因被视为越来越重要，从而对应措施是值得期望的。
2、电动的机动车通常具有用于剩余动能利用的电动机制动器以及为了紧急制动也具有机械制动器。后者所述的机械制动器将动能转换成热能并且可以例如是盘式或鼓式制动器。
3、de 10 2021 107 504 b9描述了一种燃料电池汽车，其具有布置在轮轴上的驱动装置，所述驱动装置包括机械制动器。该制动器由壳体气密地包围，以便收集制动颗粒。
技术实现思路
1、本专利技术的一个任务在于，提供一种机动车，借助所述机动车减少行驶运行中产生的制动颗粒和轮胎磨损物到达周围环境中。
2、该任务和另外的任务通过优选技术方案来解决。有利的进一步方案通过可选技术方案给出。
3、根据本专利技术提出一种电驱动的或能驱动的机动车。该机动车可以是电池电动车，所述电池电动车仅仅电地能驱动或者被驱动，然而不具有轮毂电机。只要制动器的热负荷在所述根据本专利技术的机动车中是可接受的，也可以设置混合动力车，所述混合动力车不仅具有电驱动装置，而且具有内燃
4、此外，机动车具有(车身)侧壁，所述侧壁在后车轮罩的区域中封闭地实施。通过所述封闭的实施方案，后轮从外侧几乎不再能被看到或者被遮盖。后轮最多在其最下部的区域中可被看到，车轮在那里靠置在路面上。在车辆横向方向上并且沿着后轴观察时，关于后轮在垂直方向上的净高度最多还可以看到后轮的20-30％。封闭的实施方案可以通过饰板件实现，所述饰板件能取下地固定在剩余的侧壁上，以便在需要更换车轮时可以获得至后轮的入口。
5、侧壁在后轮的区域中配备有沿着车辆纵向方向观察在前的空气入口和反向于车辆纵向方向观察在后的空气出口。空气入口和/或空气出口可以设置在前述的饰板件中，借助所述饰板件在后车轮罩的区域封闭通过侧壁定义的包面。在行驶中，在空气入口和空气出口之间产生在后车轮罩内部的空气路径，所述空气路径将一方面制动颗粒和另一方面抽吸轮胎磨损物抽吸和携出并且由此从车轮罩去除。
6、此外，侧壁或饰板件具有布置在空气出口中的、用于清洁被排出的空气的过滤器，从而制动颗粒以及轮胎磨损物可以被收集在空气出口的过滤材料中。
7、前述的解决方案具有多个优点：
8、·更少的对健康有害的制动颗粒以及轮胎磨损物的颗粒到达周围环境中。
9、·为了实施这个解决方案而对车辆的改变需要是小的并且特别是不要求改变制动器或轮缘。
10、·因为通过封闭后车轮罩使得更少的空气流入到轮缘中，所以更少的湿气和污物到达制动盘和制动钳，这导致更少的腐蚀和制动噪音。
11、·通过侧壁在后车轮罩的区域中封闭地实施导致更少的涡流，这积极地影响能电驱动的车辆的续航里程。
12、在一个实施方式中，机动车是纯电动车辆，也就是说，该纯电动车辆仅仅被电驱动或者仅仅能够被电驱动。在所述情况中，车轮罩不如同在内燃机中那样需要将空气传导到制动器并且通过所述空气冷却所述制动器，因为所述车辆在制动时在不产生热量的情况下进行剩余动能利用。
13、在一个实施方式中，后轮具有例如由钢或者轻金属例如铝构成的轮缘，并且机械制动器至少部分地伸入到轮缘的内侧的凹进部中。也就是说，制动器相对于通过车身的侧壁定义的包面密封地布置并且位于车轮罩中或挡泥板下方。机械制动器可以常规地实施为盘式或鼓式制动器。
14、在一个另外的实施方式中，空气入口和/或空气出口狭长地实施，其中，所述空气入口的和所述空气出口的纵向轴线相对于垂线以+/-20°的角度布置。以所述方式能够使沿着侧壁流动的空气好地耦合输入到车轮罩中。
15、此外选择一个实施方式，其中，过滤器设计用于过滤制动粉尘和制动颗粒，特别是以便将可到达支气管中的2-3μm以下的可呼吸性颗粒滤出，然而尤其将具有1μm以下的大小的颗粒滤出，该颗粒可以到达肺泡中。由此避免空气中的对健康有害的颗粒。
16、此外可以考虑的是，过滤器包括无纺布材料，以便将颗粒滤出。例如实施为具有接收颗粒的无纺布材料的滤芯的这个选择方案是特别成本低廉的，所述无纺布材料布置在保持装置中，无纺布材料或滤芯的更换是容易的。替换地，也可以使用陶瓷过滤器。此外，在过滤器容量足够大的情况下，还能够实现长的维护间隔，从而能够在年检时更换过滤器。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电驱动的机动车(1)，其具有：后轮(3)；以及侧壁(5)，所述侧壁在所述后轮(3)的区域(7)中封闭地实施，其中，所述区域(7)配备有关于车辆纵向方向(X)布置在前面的空气入口(11)和关于车辆纵向方向布置在后面的空气出口(13)；和布置在所述空气出口(11)中的、用于清洁被排出的空气的过滤器(15)。
2.根据权利要求1所述的机动车，其构造为仅仅电驱动的或能电驱动的机动车。
3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述空气入口(11)和/或所述空气出口(13)狭长地实施，其中，所述空气入口的和所述空气出口的纵向轴线相对于垂线以+/-20°的角度布置。
4.根据前述权利要求中一项或多项所述的机动车，其中，所述过滤器(15)设计用于过滤制动粉尘和制动颗粒。
5.根据前述权利要求中一项或多项所述的机动车，其中，所述过滤器(15)包括无纺布材料或者是陶瓷过滤器。
6.根据前述权利要求中一项或多项所述的机动车，其中，所述过滤器(15)能更换地布置在所述空气出口(11)中。
7.一种用于机动车(1)的侧
...【技术特征摘要】
1.一种电驱动的机动车(1)，其具有：后轮(3)；以及侧壁(5)，所述侧壁在所述后轮(3)的区域(7)中封闭地实施，其中，所述区域(7)配备有关于车辆纵向方向(x)布置在前面的空气入口(11)和关于车辆纵向方向布置在后面的空气出口(13)；和布置在所述空气出口(11)中的、用于清洁被排出的空气的过滤器(15)。
2.根据权利要求1所述的机动车，其构造为仅仅电驱动的或能电驱动的机动车。
3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述空气入口(11)和/或所述空气出口(13)狭长地实施，其中，所述空气入口的和所述空气出口的纵向轴线相对于垂线以+/-20°的角度布置。
4.根据前述权利要求中一项或多项...
【专利技术属性】
技术研发人员：O·鲍施，D·埃尔利希，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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