【技术实现步骤摘要】
本技术属于骑行设备，涉及骑行设备的双丝杆车座升降装置。
技术介绍
1、骑行设备包括自行车、踏板电动车、摩托车、电动滑板车等，现有的一种骑行设备具有可升降的车座，车座通过两根钢管穿插的方式装配在车架上，当车座为双人座时，车座的前后长度较长，钢管通常居中设置，骑行者坐在车座上容易导致车座受力不平衡，钢管容易出现形变而影响车座的顺畅升降。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术存在的问题提出骑行设备的双丝杆车座升降装置，目的在于克服现有车座升降结构不适用双人车座的缺陷。
2、本技术是这样实现的：
3、骑行设备的双丝杆车座升降装置，骑行设备包括车座和车架，其特征在于，所述升降装置包括第一升降机构和第二升降机构，所述第一升降机构和所述第二升降机构都包括第一摆臂、第二摆臂、丝杆和驱动机构，所述第一摆臂和所述第二摆臂同轴交叉连接，所述驱动机构驱动所述丝杆转动以带动所述第一摆臂和所述第二摆臂摆动，以使所述车座靠近或远离所述车架。
4、优选的，所述第一摆臂和所述第二摆臂的上端部分别设有第一螺母和第二螺母，所述丝杆包括分别与所述第一螺母和所述第二螺母配合的第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹螺旋方向相反。第一螺母和第二螺母与车座连接，对车座形成支撑，丝杆转动会带动第一螺母和第二螺母相互靠近或远离，实现车座的上升和下降。
5、优选的，所述第一螺母可转动地连接在所述车座上，所述第二螺母可转动且可移动的安装在所述车座上。车座尽在上下放下上移动，第一摆臂
6、优选的，所述第一摆臂的下端部可转动且可以移动地连接在所述车架上，所述第二摆臂的下端部可转动地连接在所述车架上。车架是固定不动的，第一摆臂和第二摆臂在绕两者共同的摆动轴线摆动时，相对车架会发生角度变化，需要第一螺母和第二螺母能够相对车架转动。
7、优选的，所述车架上具有第一长条孔，所述第一摆臂的下端部固定有连接轴，所述连接轴的两端穿入所述第一长条孔。第一摆臂和第二摆臂在车座升降过程中也会相互靠近或远离，第一长条孔能够保证第一摆臂的下端部能够向第二摆臂的下端部靠近。
8、优选的，所述车座包括座体和坐垫，所述座体上具有第二长条孔，所述第二螺母的端部具有螺纹孔，所述第二螺母通过穿过所述第二长条孔滑动螺钉连接在所述座体上。第一螺母和第二螺母在车座升降过程中会相互靠近或远离，第一螺母和第二螺母之一或全部都相对于车座发生移动。
9、优选的，所述驱动机构包括旋转柄和/或电机。
10、优选的，所述旋转柄连接在所述丝杆远离所述车座中部的一端，所述电机与所述丝杆靠近所述车座中部的一端传动连接。这样便于旋转部伸出供使用者操作。
11、优选的，所述第一升降机构对应所述车座的前半段设置，所述第二升降机构对应所述车座的后半段设置。第一升降机构和第二升降机构共同对较长的车座提供稳定支撑。
12、本技术所提供的骑行设备的双丝杆车座升降装置，通过第一升降机构和第二升降机构共同对车座进行支撑，提高车座上升离开车架后的稳定性，第一升降机构和第二升降机构都采用相互交叉的第一摆臂和第二摆臂，进一步提高支撑的稳定性，有利于车座更加全面地得到支撑。
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1.骑行设备的双丝杆车座升降装置，骑行设备包括车座(100)和车架(200)，其特征在于，所述升降装置包括第一升降机构(110)和第二升降机构(120)，所述第一升降机构(110)和所述第二升降机构(120)都包括第一摆臂(310)、第二摆臂(320)、丝杆(330)和驱动机构，所述第一摆臂(310)和所述第二摆臂(320)同轴交叉连接，所述驱动机构驱动所述丝杆(330)转动以带动所述第一摆臂(310)和所述第二摆臂(320)摆动，以使所述车座(100)靠近或远离所述车架(200)。
2.根据权利要求1所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一摆臂(310)和所述第二摆臂(320)的上端部分别设有第一螺母(331)和第二螺母(332)，所述丝杆(330)包括分别与所述第一螺母(331)和所述第二螺母(332)配合的第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹螺旋方向相反。
3.根据权利要求2所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一螺母(331)可转动地连接在所述车座(100)上，所述第二螺母(332)可转动且可移动的安装在所
4.根据权利要求1所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一摆臂(310)的下端部可转动且可以移动地连接在所述车架(200)上，所述第二摆臂(320)的下端部可转动地连接在所述车架(200)上。
5.根据权利要求1所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述车架(200)上具有第一长条孔(210)，所述第一摆臂(310)的下端部固定有连接轴(220)，所述连接轴(220)的两端穿入所述第一长条孔(210)。
6.根据权利要求2所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述车座(100)包括座体(130)和坐垫(140)，所述座体(130)上具有第二长条孔(131)，所述第二螺母(332)的端部具有螺纹孔，所述第二螺母(332)通过穿过所述第二长条孔(131)滑动螺钉(333)连接在所述座体(130)上。
7.根据权利要求1所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述驱动机构包括旋转柄(340)和/或电机(350)。
8.根据权利要求7所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述旋转柄(340)连接在所述丝杆(330)远离所述车座(100)中部的一端，所述电机(350)与所述丝杆(330)靠近所述车座(100)中部的一端传动连接。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一升降机构(110)对应所述车座(100)的前半段设置，所述第二升降机构(120)对应所述车座(100)的后半段设置。
...【技术特征摘要】
1.骑行设备的双丝杆车座升降装置，骑行设备包括车座(100)和车架(200)，其特征在于，所述升降装置包括第一升降机构(110)和第二升降机构(120)，所述第一升降机构(110)和所述第二升降机构(120)都包括第一摆臂(310)、第二摆臂(320)、丝杆(330)和驱动机构，所述第一摆臂(310)和所述第二摆臂(320)同轴交叉连接，所述驱动机构驱动所述丝杆(330)转动以带动所述第一摆臂(310)和所述第二摆臂(320)摆动，以使所述车座(100)靠近或远离所述车架(200)。
2.根据权利要求1所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一摆臂(310)和所述第二摆臂(320)的上端部分别设有第一螺母(331)和第二螺母(332)，所述丝杆(330)包括分别与所述第一螺母(331)和所述第二螺母(332)配合的第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹螺旋方向相反。
3.根据权利要求2所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一螺母(331)可转动地连接在所述车座(100)上，所述第二螺母(332)可转动且可移动的安装在所述车座(100)上。
4.根据权利要求1所述的骑行设备的双丝杆车座升降装置，其特征在于，所述第一摆臂(310)的下端部可转动且可以移动地连接在所述车架(200)上，所述第二摆臂(320...
【专利技术属性】
技术研发人员：钭俊龙，
申请(专利权)人：浙江群英车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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