一种车用电涡流缓速器线圈骨架制造技术

一种车用电涡流缓速器线圈骨架的目的是提出一种可以满足绝缘性、耐热性、机械防护性和合理的成本控制这些方面需求的替换材料，本发明专利技术一种车用电涡流缓速器线圈骨架其特点在于，它是采用以玻璃纤维压塑料来作为热塑性材料。它的工作温度可以达到２００摄氏度以上；满足产品长期、频繁的使用要求，并且它的绝缘性和机械防护性也满足设计要求。而且玻璃纤维压塑料过热失效后的表现为炭化结构，还能保持基本骨架形状，不会使总成失效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种车用电涡流缓速器线圈骨架涉及一种车用电涡流缓速器的配件。
技术介绍
现在使用的车用电涡流缓速器一般安装在车辆底盘上，将车辆运动中的动能转化为热能，起到辅助刹车的作用，其工作温度高、工作环境恶劣。所述缓速器的关键部件是线圈部分，因为缓速器工作总电流可以达到100A以上，所以线圈骨架一点损坏，将直接导致缓速器失效，甚至会出现起火的事故。因此，对线圈骨架的要求是好的绝缘性、耐热性、机械防护性和合理的成本控制；目前使用的线圈骨架一般是采用尼龙6、尼龙66、尼龙1010等热塑性材料，在机械性、绝缘性、加工成本方面可以满足需要，但是耐热性存在很大的不足，其持久工作温度一般在55摄氏度左右，在100摄氏度的环境中就会出现软化甚至融化失效的现象，从而导致总成产品电涡流缓速器失效。
技术实现思路
本专利技术一种车用电涡流缓速器线圈骨架的目的是提出一种可以满足绝缘性、耐热性、机械防护性和合理的成本控制这些方面需求的替换材料，本专利技术一种车用电涡流缓速器线圈骨架其特点在于，它是采用以玻璃纤维压塑料来作为热塑性材料。它的工作温度可以达到200摄氏度以上；满足产品长期、频繁的使用要求，并且它的绝缘性和机械防护性也满足设计要求。而且玻璃纤维压塑料过热失效后的表现为炭化结构，还能保持基本骨架形状，不会使总成失效。具体实施例方式本专利技术一种车用电涡流缓速器线圈骨架的材料采用以酚醛玻璃纤维压塑料来作为热塑性材料，其它工艺与传统的相同。权利要求1.一种车用电涡流缓速器线圈骨架其特点在于，它是采用以玻璃纤维压塑料来作为热塑性材料。全文摘要一种车用电涡流缓速器线圈骨架的目的是提出一种可以满足绝缘性、耐热性、机械防护性和合理的成本控制这些方面需求的替换材料，本专利技术一种车用电涡流缓速器线圈骨架其特点在于，它是采用以玻璃纤维压塑料来作为热塑性材料。它的工作温度可以达到200摄氏度以上；满足产品长期、频繁的使用要求，并且它的绝缘性和机械防护性也满足设计要求。而且玻璃纤维压塑料过热失效后的表现为炭化结构，还能保持基本骨架形状，不会使总成失效。文档编号H02K3/00GK1829045SQ20061001871公开日2006年9月6日 申请日期2006年4月4日 优先权日2006年4月4日专利技术者曾令雄 申请人:十堰金盟科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电涡流缓速器线圈骨架其特点在于，它是采用以玻璃纤维压塑料来作为热塑性材料。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令雄，
申请(专利权)人：十堰金盟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]