一种具有防积水结构的汽车后围内护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防积水结构的汽车后围内护板，涉及汽车后围内护板领域，针对现有的后围内护板不具有防积水结构的问题，现提出如下方案，其包括内护板本体，所述内护板本体包括底板和顶板，所述底板顶端一侧铰接有顶板，且所述底板顶端开设有两个呈对称分布的收纳槽，所述底板顶端与顶板底端之间设有两组呈对称分布的伸缩结构，且所述底板底端设有粘黏结构，所述顶板顶端开设有储水槽，且所述储水槽一侧开设有呈直线阵列分布的流水槽。本实用新型专利技术结构新颖，且该设备通过储水槽和流水槽的设置，便于污水的流动，且通过伸缩结构的设置，促使顶板和底板呈倾斜状，加速污水的流动，有助于避免污水在内护板本体顶端堆积。有助于避免污水在内护板本体顶端堆积。有助于避免污水在内护板本体顶端堆积。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防积水结构的汽车后围内护板


[0001]本技术涉及汽车后围内护板领域，尤其涉及一种具有防积水结构的汽车后围内护板。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的提高，汽车也越来越普遍，汽车的车门使用金属材料制成，汽车内部的配件一般采用塑料制成，汽车后备箱底板经常受到货物的剐蹭，影响车子的美观，因此，需要用到汽车后围内护板，起到保护汽车后备箱底板的作用。
[0003]但现有的后围内护板不具有防积水结构，内护板长时间在水的浸泡下容易受腐蚀，降低设备的使用寿命。因此，为了解决上述问题，我呢提出了一种具有防积水结构的汽车后围内护板。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有防积水结构的汽车后围内护板，解决了现有的后围内护板不具有防积水结构的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有防积水结构的汽车后围内护板，包括内护板本体，所述内护板本体包括底板和顶板，所述底板顶端一侧铰接有顶板，且所述底板顶端开设有两个呈对称分布的收纳槽，所述底板顶端与顶板底端之间设有两组呈对称分布的伸缩结构，且所述底板底端设有粘黏结构，所述顶板顶端开设有储水槽，且所述储水槽一侧开设有呈直线阵列分布的流水槽。
[0007]优选的，所述伸缩结构包括支柱、弹簧和支杆，两个所述收纳槽均呈倾斜状，且两个所述收纳槽内均固定安装有支柱，所述支柱顶端均开设有活动槽，且所述活动槽内均滑动安装有支杆，两个所述支杆顶端均与顶板底端铰接，且两个所述支杆底端与同组所述活动槽底端内壁之间均固定连接有弹簧。
[0008]优选的，两个所述支杆底端侧壁均固定安装有两个呈对称分布的限位块，且所述收纳槽内均开设有与同组所述限位块相匹配的限位槽。
[0009]优选的，所述粘黏结构包括自粘胶层和保护膜层，所述底板底端固定设有自粘胶层，且所述自粘胶层远离底板一侧设有保护膜层。
[0010]优选的，所述顶板顶端固定安装有呈结构相同且呈矩形阵列分布的防滑块。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、通过储水槽设置，利用储水槽可起到储存水流的作用，且通过多个流水槽的设置，便于将储水槽中的水导出，有助于避免水源在内护板本体顶端堆积，影响内护板本体的使用效果，延长了设备的使用效果。
[0013]2、通过伸缩结构的设置，支杆在弹簧的作用下上移，顶板在支杆的推动下，促使顶板与底板形成倾斜状，加速顶板水流的流动速率，有助于避免水流在内护板本体顶端堆积，
提高了设备的实用性，且通过粘黏结构的设置，便于使用者将设备安装于车体上，提高了工作效率。
[0014]综上所述，该设备结构新颖，通过储水槽和流水槽的设置，便于污水的流动，且通过伸缩结构的设置，促使顶板和底板呈倾斜状，加速污水的流动，有助于避免污水在内护板本体顶端堆积。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A的放大图；
[0018]图4为本技术伸缩结构的爆炸图。
[0019]图中标号：1、内护板本体；101、底板；102、顶板；2、流水槽；3、储水槽；4、收纳槽；5、支杆；6、自粘胶层，7、保护膜层；8、支柱；81、活动槽；82、弹簧；83、限位块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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2，一种具有防积水结构的汽车后围内护板，包括内护板本体1，内护板本体1包括底板101和顶板102，底板101顶端一侧铰接有顶板102，且底板101顶端开设有两个呈对称分布的收纳槽4，底板101顶端与顶板102底端之间设有两组呈对称分布的伸缩结构，通过伸缩结构的设置，促使顶板102余底板101形成倾斜状，便于污水的流动，且底板101底端设有粘黏结构，通过粘黏结构的设置，便于使用者将产品安装于车体上，提高了安装效率，顶板102顶端开设有储水槽3，通过储水槽3的设置，起到初步储存污水的作用，防止污水进入车体内，且储水槽3一侧开设有呈直线阵列分布的流水槽2，通过流水槽2的设置，便于污水流出。
[0022]参照图1
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2，粘黏结构包括自粘胶层6和保护膜层7，底板101底端固定设有自粘胶层6，且自粘胶层6远离底板101一侧设有保护膜层7，使用安装设备后，使用者将保护膜层7撕开，将底板101安装的自粘胶层6与车体接触，促使设备与车体粘黏，达到安装设备的效果，提高了安装效率。
[0023]参照图2
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4，伸缩结构包括支柱8、弹簧82和支杆5，两个收纳槽4均呈倾斜状，且两个收纳槽4内均固定安装有支柱8，支柱8顶端均开设有活动槽81，且活动槽81内均滑动安装有支杆5，两个支杆5顶端均与顶板102底端铰接，且两个支杆5底端与同组活动槽81底端内壁之间均固定连接有弹簧82，当设备安装完成后，顶板102在支杆5和同组弹簧82的作用下与底板101形成一定角度，加速水流的流动，防护污水堆积在设备顶端，且通过弹簧82，还可起到缓冲的作用，达到保护设备的效果，延长了设备的使用寿命。
[0024]两个支杆5底端侧壁均固定安装有两个呈对称分布的限位块83，且收纳槽4内均开设有与同组限位块83相匹配的限位槽。
[0025]顶板102顶端固定安装有呈结构相同且呈矩形阵列分布的防滑块，通过防滑块的
设置，提高了物体与车体的摩擦力，提高了设备的安全性。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防积水结构的汽车后围内护板，包括内护板本体(1)，其特征在于，所述内护板本体(1)包括底板(101)和顶板(102)，所述底板(101)顶端一侧铰接有顶板(102)，且所述底板(101)顶端开设有两个呈对称分布的收纳槽(4)，所述底板(101)顶端与顶板(102)底端之间设有两组呈对称分布的伸缩结构，且所述底板(101)底端设有粘黏结构，所述顶板(102)顶端开设有储水槽(3)，且所述储水槽(3)一侧开设有呈直线阵列分布的流水槽(2)。2.根据权利要求1所述的一种具有防积水结构的汽车后围内护板，其特征在于，所述伸缩结构包括支柱(8)、弹簧(82)和支杆(5)，两个所述收纳槽(4)均呈倾斜状，且两个所述收纳槽(4)内均固定安装有支柱(8)，所述支柱(8)顶端均开设有活动槽(81)，且所述活动槽(81)内均滑动安装有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑涛，罗华伟，包建杰，
申请(专利权)人：襄阳鑫涛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：