一种电池包车身集成后部结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包车身集成后部结构，包括：下横梁，下横梁包括：横向板、前纵向板和后纵向板，前纵向板和后纵向板固定在横向板上，下横梁呈几字型，下横梁两端与车身后纵梁连接；电池托盘，电池托盘固定在横向板上，横向板与电池托盘间设有密封胶条；横向板上固定有若干承重螺母和压紧螺母，承重螺母用于承担电池托盘的重量，压紧螺母用于将密封胶条压紧在横向板与电池托盘之间。本发明专利技术中，下横梁固定在车身后纵梁上，承重螺母和压紧螺母配合螺栓将电池托盘固定在横向板上，实现了电池托盘的固定。压紧螺母均匀分布在横向板上，用于将横向板与电池托盘之间的密封胶条压紧，为电池托盘提供了密封面。盘提供了密封面。盘提供了密封面。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包车身集成后部结构


[0001]本专利技术涉及一种电池包组成结构，具体涉及一种电池包车身集成后部结构。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的不断发展，电池技术也突飞猛进，为了增加电动汽车续航，电池从小模组到CTP，再到CTC。CTC即电芯与车身的集成方案，根据动力电池与车身集成方案，取消了传统的动力电池包盖板，需要车身提供电池托盘的周圈密封面。

技术实现思路

[0003]本专利技术是为了提供一种电池包车身集成后部结构，其为车身的组成部分，在固定电池托盘的同时提供了电池托盘的密封面。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种电池包车身集成后部结构，包括：下横梁，下横梁包括：横向板、前纵向板和后纵向板，前纵向板和后纵向板固定在横向板上，下横梁呈几字型，下横梁两端与车身后纵梁连接；电池托盘，电池托盘固定在横向板上，横向板与电池托盘间设有密封胶条；横向板上固定有若干承重螺母和压紧螺母，承重螺母用于承担电池托盘的重量，压紧螺母用于将密封胶条压紧在横向板与电池托盘之间。
[0005]本方案的电池包车身集成后部结构，下横梁固定在车身后纵梁上，承重螺母和压紧螺母配合螺栓将电池托盘固定在横向板上，实现了电池托盘的固定。承重螺母尺寸较大，数量较少，用于承担电池托盘的重量，压紧螺母尺寸较小，数量较多，均匀分布在横向板上，用于将横向板与电池托盘之间的密封胶条压紧，为电池托盘提供了密封面。
[0006]作为优选，所述后纵向板中部有缺口，缺口处固定有补强板，补强板底部向外凸起，在补强板中部形成安装通道，安装通道用于安装后电机的进出水管。由于加工工艺限制，在后纵向板的缺口处固定形状较复杂的补强板，补强板底部向外凸起，在补强板中部形成安装通道，安装通道用于安装后电机的进出水管。
[0007]作为优选，所述承重螺母固定在横向板中部，承重螺母靠近补强板布置。承重螺母固定在横向板中部，靠近补强板布置，如此可以利用补强板底部向外凸起的空间，将承重螺母与压紧螺母错开布置，避免承重螺母与压紧螺母布置在同一直线导致压紧螺母分布不均，提高横向板与电池托盘之间的密封效果。
[0008]作为优选，所述补强板左右两侧设有两个定位孔。定位孔便于对补强板进行安装定位，同时可以作为电泳时电泳液的进出通道。
[0009]作为优选，所述补强板顶部一侧部分向外延伸形成安装台，安装台上固定有安装螺母，安装螺母用于安装安全带。安全带的连接有较高的强度要求，将安全带的安装点集成到补强板上，在保证了强度的同时省去了传统设计中的安全带加强结构，降低了成本。
[0010]作为优选，所述横向板左右两侧对称设有两个凸台孔。凸台孔便于对下横梁进行
安装固定，同时可以作为电泳时电泳液的进出通道。
[0011]作为优选，所述前纵向板和后纵向板上设有若干加强筋。加强筋主要用于控制下横梁在成型过程中的回弹，同时能提高下横梁的强度。
[0012]作为优选，所述前纵向板和后纵向板之间、前纵向板与补强板之间设有若干隔板。如此可以提高下横梁的强度和扭转刚度。
[0013]作为优选，所述隔板中间开有减重孔。减重孔一方面可以减轻重量，另一方面可以作为电泳时电泳液的进出通道。
[0014]本专利技术的有益效果是：下横梁固定在车身后纵梁上，承重螺母和压紧螺母配合螺栓将电池托盘固定在横向板上，实现了电池托盘的固定。压紧螺母均匀分布在横向板上，用于将横向板与电池托盘之间的密封胶条压紧，为电池托盘提供了密封面。
附图说明
[0015]图1为下横梁及补强板的示意图。
[0016]图2为下横梁及补强板的主视图。
[0017]图3为下横梁及补强板的俯视图。
[0018]图4为本专利技术在车身中的示意图。
[0019]图5为图4中A
‑
A面的部分断面图。
[0020]图中：下横梁1，横向板1.1，凸台孔1.11，前纵向板1.2，后纵向板1.3；电池托盘2；密封胶条3；承重螺母4；压紧螺母5；补强板6，定位孔6.1，安装台6.2；安装螺母7；加强筋8；隔板9；减重孔10。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本专利技术实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本专利技术的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0022]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本专利技术方案的限制。
[0023]参照下面的描述和附图，将清楚本专利技术的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本专利技术的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本专利技术的实施例
的原理的一些方式，但是应当理解，本专利技术的实施例的范围不受此限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。
[0025]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]具体实施例一：如图1至图5所示，一种电池包车身集成后部结构，包括：下横梁1，下横梁1包括：横向板1.1、前纵向板1.2和后纵向板1.3，前纵向板1.2和后纵向板1.3固定在横向板1.1上，下横梁1呈几字型，下横梁1两端与车身后纵梁连接；电池托盘2，电池托盘2固定在横向板1.1上，横向板1.1与电池托盘2间设有密封胶条3；横向板1.1上固定有若干承重螺母4和压紧螺母5，承重螺母4用于承担电池托盘2的重量，压紧螺母5用于将密封胶条3压紧在横向板1.1与电池托盘2之间。
[0027]本实施例的电池包车身集成后部结构，下横梁1固定在车身后纵梁上，承重螺母4和压紧螺母5配合螺栓将电池托盘2固定在横向板1.1上，实现了电池托盘2的固定。承重螺母4尺寸较大，数量较少，用于承担电池托盘2的重量，压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包车身集成后部结构，其特征是，包括：下横梁（1），下横梁（1）包括：横向板（1.1）、前纵向板（1.2）和后纵向板（1.3），前纵向板（1.2）和后纵向板（1.3）固定在横向板（1.1）上，下横梁（1）呈几字型，下横梁（1）两端与车身后纵梁连接；电池托盘（2），电池托盘（2）固定在横向板（1.1）上，横向板（1.1）与电池托盘（2）间设有密封胶条（3）；横向板（1.1）上固定有若干承重螺母（4）和压紧螺母（5），承重螺母（4）用于承担电池托盘（2）的重量，压紧螺母（5）用于将密封胶条（3）压紧在横向板（1.1）与电池托盘（2）之间。2.根据权利要求1所述的一种电池包车身集成后部结构，其特征是，所述后纵向板（1.3）中部有缺口，缺口处固定有补强板（6），补强板（6）底部向外凸起，在补强板中部形成安装通道，安装通道用于安装后电机的进出水管。3.根据权利要求2所述的一种电池包车身集成后部结构，其特征是，所述承重螺母（4）固定在横向板（1.1）中部，承重螺母（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁为广，陈鹏磊，陈智家，马灿川，齐鲁杰，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：