一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于多媒体功能按键耐久试验领域，提供了一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括型材底架，设置在所述型材底架上且位置相对的第一型材立柱及第二型材立柱，设置在所述第一型材立柱上的型材横梁，设置在所述第一型材立柱上下两端的第一动力单元及第二动力单元，及设置在所述第一型材立柱与所述第二型材立柱上且分别与所述第一动力单元及所述第二动力单元配合使用的第一按压单元及第二按压单元。旨在解决现有技术中都是通过人工的方式进行汽车多媒体功能按键开展耐久试验，而人工操作试验，劳动强度极大，试验效率较低，不能在高低温环境下进行操作试验的技术问题。进行操作试验的技术问题。进行操作试验的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置


[0001]本技术属于多媒体功能按键耐久试验领域，尤其涉及一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置。

技术介绍

[0002]目前，试验室针对汽车多媒体功能按键开展耐久试验，试验要求模拟人手进行多媒体功能按键耐久试验，按键力值控制在8
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10N之间，并且可在高温70℃、低温
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40 ℃状态下进行，但当前都是通过人工的方式进行汽车多媒体功能按键开展耐久试验，而人工操作试验，劳动强度极大，试验效率较低，不能在高低温环境下进行操作试验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置，旨在解决现有技术中都是通过人工的方式进行汽车多媒体功能按键开展耐久试验，而人工操作试验，劳动强度极大，试验效率较低，不能在高低温环境下进行操作试验的技术问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括通过型材搭建的型材底架，设置在所述型材底架上且位置相对的第一型材立柱及第二型材立柱，设置在所述第一型材立柱上用于放置多媒体控制装置的型材横梁，设置在所述第一型材立柱上下两端用于提供按压动力的第一动力单元及第二动力单元，及设置在所述第一型材立柱与所述第二型材立柱上且分别与所述第一动力单元及所述第二动力单元配合使用用于按压多媒体控制装置上下曲目切换按键的第一按压单元及第二按压单元。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述第一动力单元包括设置在所述第一型材立柱上用于提供按压力的气缸，及设置在所述气缸伸缩杆上用于控制按压力值的可控力值弹簧工装。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述第一动力单元与所述第二动力单元结构相同。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述第一按压单元包括设置在所述第一型材立柱与所述第二型材立柱上的弹簧回位工装，设置在所述第一型材立柱上的拨杆荷叶，及设置在所述拨杆荷叶上且顶部安装在所述弹簧回位工装上用于按压多媒体控制装置曲目切换按键的Y型拨杆。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述第一按压单元与所述第二按压单元结构相同。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述耐久试验装置还包括设置在所述第一型材立柱上且连接多媒体控制装置接线端用于提示曲目切换的上曲目信号灯及下曲目信号灯。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述第一动力单元还包括连接所述气缸用于调节所述气缸压力的调压阀。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述耐久试验装置还包括用于控制所述第一动力单元及所述第二动力单元工作的PLC控制系统。
[0012]本技术的有益效果是：此种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置使用型材搭建，可根据不同车型的汽车多媒体控制按键调试安装，应用广泛，通过可控力值弹簧工装，很好的保证按键力控制在8
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10N，符合试验要求，有效保障试验样件的稳定性，通过弹簧回位工装，避免试验工装与试验样件耐久试验过程中的刮碰，有效保障试验样件的稳定性，通过曲目信号灯，便于巡查人员确认试验样件的好坏，通过PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验，降低了劳动强度，可在高低温等恶劣的试验环境下进行试验，并且结构简单，维护方便。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例提供的一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置的结构图。
具体实施方式
[0014]附图标记：1
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型材底架 2
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第一型材立柱 3
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第二型材立柱 4
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型材横梁 5
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气缸 6
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可控力值弹簧工装 7
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弹簧回位工装 8
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拨杆荷叶 9
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Y型拨杆 10
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上曲目信号灯 11
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下曲目信号灯 12
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调压阀 13
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PLC控制系统 14
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多媒体控制装置。
[0015]图1示出了本技术提供的一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括通过型材搭建的型材底架1，设置在所述型材底架1上且位置相对的第一型材立柱2及第二型材立柱3，设置在所述第一型材立柱2上用于放置多媒体控制装置14的型材横梁4，设置在所述第一型材立柱2上下两端用于提供按压动力的第一动力单元及第二动力单元，及设置在所述第一型材立柱2与所述第二型材立柱3上且分别与所述第一动力单元及所述第二动力单元配合使用用于按压多媒体控制装置14上下曲目切换按键的第一按压单元及第二按压单元。
[0016]所述第一动力单元与所述第二动力单元结构相同。所述第一动力单元包括设置在所述第一型材立柱2上用于提供按压力的气缸5，及设置在所述气缸5伸缩杆上用于控制按压力值的可控力值弹簧工装6。所述第一动力单元还包括连接所述气缸5用于调节所述气缸5压力的调压阀12。
[0017]所述第一按压单元与所述第二按压单元结构相同。所述第一按压单元包括设置在所述第一型材立柱2与所述第二型材立柱3上的弹簧回位工装7，设置在所述第一型材立柱2上的拨杆荷叶8，及设置在所述拨杆荷叶8上且顶部安装在所述弹簧回位工装7上用于按压多媒体控制装置14曲目切换按键的Y型拨杆9。
[0018]所述耐久试验装置还包括设置在所述第一型材立柱2上且连接多媒体控制装置14接线端用于提示曲目切换的上曲目信号灯10及下曲目信号灯11。
[0019]所述耐久试验装置还包括用于控制所述第一动力单元及所述第二动力单元工作的PLC控制系统13。
[0020]使用铝合金型材搭建型材底架1，并在型材底架1上安装第一型材立柱2及第二型材立柱3，在第一型材立柱2上安装型材横梁4，再将多媒体控制装置14按照实车安装方式安
装在型材横梁4上，将第一动力单元的可控力值弹簧工装6安装在气缸5上，气缸5连接调压阀12，将气缸5调整距离并固定在第一型材立柱2上，将第一按压单元的弹簧回位工装7固定在第一型材立柱2及第二型材立柱3之间，在将Y型拨杆9固定在拨杆荷叶8上，且将Y型拨杆9顶部安装在弹簧回位工装7上，调整弹簧回位工装7距离并固定牢固，保证Y型拨杆9静止时与曲目切换键距离为5mm，同时保证Y型拨杆9被气缸5制动时在中心轴，不倾斜，第二动力单元和第二按压单元的安装方式与第一动力单元和第一按压单元的安装方式相同，均安装完成后，将上曲目信号灯10、下曲目信号灯11固定在第一型材立柱2上，并将线连接至多媒体控制装置14接线端，连接变频稳压直流电源，在连接PLC控制系统13，通过PLC控制系统13控制气缸5制动Y型拨杆9实现汽车多媒体功能按键自动动作，接通气管，运行即可完成多媒体功能按键耐久试验。
[0021]可控力值弹簧工装6，此工装内置滑块，当弹簧受力时滑块挤压弹簧发生形变，将此工装安装在气缸5上，制动Y本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多媒体功能按键的耐久试验装置，其特征在于：所述耐久试验装置包括通过型材搭建的型材底架，设置在所述型材底架上且位置相对的第一型材立柱及第二型材立柱，设置在所述第一型材立柱上用于放置多媒体控制装置的型材横梁，设置在所述第一型材立柱上下两端用于提供按压动力的第一动力单元及第二动力单元，及设置在所述第一型材立柱与所述第二型材立柱上且分别与所述第一动力单元及所述第二动力单元配合使用用于按压多媒体控制装置上下曲目切换按键的第一按压单元及第二按压单元。2.根据权利要求1所述的耐久试验装置，其特征在于，所述第一动力单元包括设置在所述第一型材立柱上用于提供按压力的气缸，及设置在所述气缸伸缩杆上用于控制按压力值的可控力值弹簧工装。3.根据权利要求2所述的耐久试验装置，其特征在于，所述第一动力单元与所述第二动力单元结构相同。4.根据权利要求3所述的耐久试验装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏昊，龚辉，苏定芳，韦咸勤，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：