直升机滑动舱门用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及直升机工艺设备技术领域，尤其涉及直升机滑动舱门用定位工装，包括定位框架、窗口支撑机构、门边转动定位机构、顶部固定定位机构和侧边固定定位机构；窗口支撑机构可调节地设置于定位框架上；顶部固定定位机构与待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；侧边固定定位机构与待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。本实用新型专利技术一方面通过设置顶部和侧边固定定位机构，配合门边转动定位机构，能够实现对待加工滑动舱门的快速初步定位，从而避免舱门因定位不可靠而导致孔加工位置的偏差；另一方面，窗口支撑机构的设置则能够有效避免在孔加工时由于舱门在窗口处的定位强度不够而导致加工失误的现象，从而进一步提高舱门装夹的定位可靠性。门装夹的定位可靠性。门装夹的定位可靠性。

【技术实现步骤摘要】
直升机滑动舱门用定位工装


[0001]本技术涉及直升机工艺设备
，尤其涉及一种直升机滑动舱门用定位工装。

技术介绍

[0002]在直升机制造装配中，各种类型的零部件非常多，而且结构较为复杂，需在装配工艺中使用大量的专用定位装置和专用辅助夹具。
[0003]直升机滑动舱门通常呈复杂的曲面状结构，且与机身配合的部位较多，从而其装配精度往往较高，使得在对滑动舱门上的安装孔进行加工时，首先需要对滑动舱门进行可靠的装夹定位，然后再进行孔加工操作，然而，现有技术中用于直升机滑动舱门的定位夹具通常结构十分简单，更多地需要人工协调配合进行定位，导致对于滑动舱门的定位及孔加工不仅协作困难、劳动量大，而且还很容易因定位不准确引起精度误差，从而导致产品质量不合格。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供的一种直升机滑动舱门用定位工装，以解决现有技术中存在的用于直升机滑动舱门的定位夹具通常结构十分简单，更多地需要人工协调配合进行定位，导致对于滑动舱门的定位及孔加工不仅协作困难、劳动量大，而且还很容易因定位不准确引起精度误差，从而导致产品质量不合格的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]本技术提供的一种直升机滑动舱门用定位工装，包括定位框架、若干个窗口支撑机构、多个门边转动定位机构、顶部固定定位机构和多个侧边固定定位机构；所述定位框架呈矩形框架状结构，所述定位框架的中心设有用于容纳待加工滑动舱门的开口；所述窗口支撑机构可调节地设置于所述定位框架上，所述窗口支撑机构与所述待加工滑动舱门上的窗口对应设置，所述窗口支撑机构与所述窗口的边缘可拆卸连接；所述门边转动定位机构的一端固定设置于所述定位框架上，所述门边转动定位机构的另一端可转动调节地固定于所述待加工滑动舱门的上边缘或下边缘处；所述顶部固定定位机构的一端固定设置于所述定位框架的顶部，所述顶部固定定位机构的另一端与所述待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；所述侧边固定定位机构的一端固定设置于所述定位框架的两侧边处，所述侧边固定定位机构的另一端与所述待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。
[0007]进一步地，所述窗口支撑机构包括主支撑架和成对设置的转动调节座；所述主支撑架呈板状结构，所述主支撑架的两端分别通过所述转动调节座可调节地设置于所述开口的顶部和底部。
[0008]进一步地，所述主支撑架的两端分别开设有转动销孔；所述转动调节座上设置有转动销，所述转动销穿设于所述转动销孔内；所述主支撑架通过所述转动销可转动调节地设置于所述开口的顶部和底部。
[0009]进一步地，所述窗口支撑机构还包括多个辅助支撑部和固定销座组件；所述辅助支撑部呈板状结构，所述辅助支撑部的一端固定设置于所述主支撑架上，所述辅助支撑部的另一端抵接于所述窗口的边缘处；所述固定销座组件的一端固定设置于所述辅助支撑部上，所述固定销座组件的另一端可拆卸地固定于所述窗口的边缘处。
[0010]进一步地，所述固定销座组件包括连接耳板、中间连接部和柱状贴合部；所述连接耳板可拆卸地固定于所述辅助支撑部上；所述中间连接部的一端可拆卸地固定于所述连接耳板上，所述中间连接部的另一端设置于所述待加工滑动舱门的上方，所述中间连接部与所述待加工滑动舱门留有间距；所述柱状贴合部的一端可拆卸地固定于所述中间连接部上，所述柱状贴合部的另一端可紧贴设置于所述待加工滑动舱门上。
[0011]进一步地，所述中间连接部的另一端开设有腰型调节孔；所述柱状贴合部可滑动调节地穿设于所述腰型调节孔内。
[0012]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0013]本技术提供的一种直升机滑动舱门用定位工装，包括定位框架、若干个窗口支撑机构、多个门边转动定位机构、顶部固定定位机构和多个侧边固定定位机构；定位框架呈矩形框架状结构，定位框架的中心设有用于容纳待加工滑动舱门的开口；窗口支撑机构可调节地设置于定位框架上，窗口支撑机构与待加工滑动舱门上的窗口对应设置，窗口支撑机构与窗口的边缘可拆卸连接；门边转动定位机构的一端固定设置于定位框架上，门边转动定位机构的另一端可转动调节地固定于待加工滑动舱门的上边缘或下边缘处；顶部固定定位机构的一端固定设置于定位框架的顶部，顶部固定定位机构的另一端与待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；侧边固定定位机构的一端固定设置于定位框架的两侧边处，侧边固定定位机构的另一端与待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。本技术一方面通过设置顶部固定定位机构和多个侧边固定定位机构，配合门边转动定位机构，能够实现对待加工滑动舱门的快速初步定位，从而避免舱门因定位及装夹不可靠而导致的相对位置的偏差，进而提高后续孔加工工作的可靠性；另一方面，窗口支撑机构的设置则能够有效增加舱门在窗口处的强度，避免在加工窗口处的孔时由于舱门的定位强度不够而导致加工失误及舱门损坏的现象，且其定位装夹操作简单方便，从而进一步提高舱门装夹定位可靠性的同时，还大幅提高了操作人员的工作效率。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0015]图1是本技术实施例1提供的直升机滑动舱门用定位工装的立体结构示意简图；
[0016]图2是本技术实施例1提供的直升机滑动舱门用定位工装在另一视角的立体结构示意简图；
[0017]图3是本技术实施例1提供的直升机滑动舱门用定位工装中窗口支撑机构的立体结构示意简图；
[0018]图4是本技术实施例1提供的直升机滑动舱门用定位工装中窗口支撑机构在
另一视角的立体结构示意简图。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0020]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0021]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，包括定位框架、若干个窗口支撑机构、多个门边转动定位机构、顶部固定定位机构和多个侧边固定定位机构；所述定位框架呈矩形框架状结构，所述定位框架的中心设有用于容纳待加工滑动舱门的开口；所述窗口支撑机构可调节地设置于所述定位框架上，所述窗口支撑机构与所述待加工滑动舱门上的窗口对应设置，所述窗口支撑机构与所述窗口的边缘可拆卸连接；所述门边转动定位机构的一端固定设置于所述定位框架上，所述门边转动定位机构的另一端可转动调节地固定于所述待加工滑动舱门的上边缘或下边缘处；所述顶部固定定位机构的一端固定设置于所述定位框架的顶部，所述顶部固定定位机构的另一端与所述待加工滑动舱门的上边缘可拆卸地连接；所述侧边固定定位机构的一端固定设置于所述定位框架的两侧边处，所述侧边固定定位机构的另一端与所述待加工滑动舱门的两侧边缘可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述窗口支撑机构包括主支撑架和成对设置的转动调节座；所述主支撑架呈板状结构，所述主支撑架的两端分别通过所述转动调节座可调节地设置于所述开口的顶部和底部。3.根据权利要求2所述的直升机滑动舱门用定位工装，其特征在于，所述主支撑架的两端分别开...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国朋，席佳胜，邵家庆，赵世豪，张洪嘉，
申请(专利权)人：江苏恒铭达航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：