一种传动系扭转减振系统技术方案

本实用新型专利技术属于扭转减振装置技术领域，特指一种传动系扭转减振系统，包括有能相对转动的主动盘与从动盘，主动盘与从动盘之间设置有用于减少主动盘和从动盘相对转动时产生振动的减振弹簧组，所述从动盘上周向均布有若干个阻尼环块，且阻尼环块与主动盘之间形成填充有阻尼介质的阻尼腔，阻尼腔内设置有与主动盘固定连接的限位块。本实用新型专利技术从发动机侧传出的振动控制通过减振弹簧组的结构配合来实现减振；而较大振幅的不平衡工况所出现的振动及噪声，以及由于换档产生的大的冲击载荷则通过阻尼环块、阻尼介质以及限位块的配合结构最大限度的避免振动传到变速箱或从变速箱传到发动机，其能够有效降低恶劣工况传动系的磨损，以延长了系统寿命。延长了系统寿命。延长了系统寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种传动系扭转减振系统

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[0001]本技术属于扭转减振装置
，特指一种传动系扭转减振系统。

技术介绍
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[0002]随着新一代大功率拖拉机传动系产品的不断发展，发动机的扭矩也随之增加(特别是低速时)，以及改良的燃烧过程和重量的减轻，都加重了传动系的振动。除了振动和噪音，磨损和车辆稳定性问题也出现了，如更高的发动机转速、低黏度的变速箱油、和动力换档产生的高峰值扭矩。
[0003]现有中国技术专利(授权公告号为CN203880009U)所公开的一种扭转减振器，其包括有包括主动盘和被动盘，主动盘和被动盘之间顶装有用于阻止主动盘和被动盘相对转动的一级减振弹簧，主动盘和被动盘之间还装配有与一级减振弹簧间隔的二级减振弹簧，并在主动盘和/或被动盘上设有用于一级减振弹簧开始介入工作时使二级减振弹簧闲置而不被主动盘和被动盘相对压缩、在一级减振弹簧介入工作且主动盘和被动盘继续相对转动时使二级减振弹簧被主动盘和被动盘相对压缩的保持结构，二级减振弹簧装配在保持结构上。
[0004]然而上述结构在实际应用过程中，依旧无法消除传统摩擦式减振器的粘附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动系扭转减振系统，包括有能相对转动的主动盘(1)与从动盘(2)，主动盘(1)与从动盘(2)之间设置有用于减少主动盘(1)和从动盘(2)相对转动时产生振动的减振弹簧组，其特征在于：所述从动盘(2)上周向均布有若干个阻尼环块(3)，且阻尼环块(3)与主动盘(1)之间形成填充有阻尼介质(4)的阻尼腔，阻尼腔内设置有与主动盘(1)固定连接的限位块(5)。2.根据权利要求1所述的一种传动系扭转减振系统，其特征在于：所述阻尼介质(4)为阻尼油或阻尼脂。3.根据权利要求1所述的一种传动系扭转减振系统，其特征在于：所述限位块(5)与主动盘(1)之间通过限位销(6)贯穿限位块(5)与主动盘(1)以实现固定连接。4.根据权利要求1所述的一种传动系扭转减振系统，其特征在于：所述阻尼环块(3)的两端均开设有卡槽，所述从动盘(2)的外边沿上设置有插设在卡槽内的卡齿。5.根据权利要求1所述的一种传动系扭转减振系统，其特征在于：所述减振弹簧组包括有分布在同一圆周线上的一级减振弹簧(7)与二级减振弹簧(8)，一级减振弹簧(7)周向均布设置、二级减振弹簧(8)设置在相邻两一级减振弹簧(7)之间，在主动盘(1)与从动盘(2)相对转动并达到一级预设转角时，一级减振弹簧(7)被主动盘(1)与从动盘(2)相对压缩、二级减振...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正华，朱菁，翁建艇，吕业川，
申请(专利权)人：浙江海天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：