【技术实现步骤摘要】
一种汽车用怠速预减振结构
[0001]本专利技术涉及汽车离合器减振领域,主要是一种汽车用怠速预减振结构。
技术介绍
[0002]在现有的汽车离合器从动盘总成中,尚无公开报道可有效降低怠速减振轴向高度的结构。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种汽车用怠速预减振结构。
[0004]本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的。一种汽车用怠速预减振结构,包括分体式盘毂、怠速减振减振盘、怠速减振弹簧、怠速减振盘毂和分体式盘毂钢片,所述的怠速减振减振盘、怠速减振盘毂和分体式盘毂钢片从右向左依次套装在分体式盘毂上,所述的怠速减振盘毂沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口,分体式盘毂钢片沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口B,怠速减振减振盘沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口A;所述的减振弹簧窗口B呈喇叭口状并朝向减振弹簧窗口,减振弹簧窗口A呈喇叭口状并朝向减振弹簧窗口,减振弹簧窗口B、减振弹簧窗口和减振弹簧窗口A形成的空间内设置有怠速减振弹簧。
[0005]所述的怠速减振盘毂和分体式盘毂钢片之间设置有波形垫圈,波形垫圈套装在分体式盘毂上。
[0006]所述的分体式盘毂钢片沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口B和缺口,减振弹簧窗口B和缺口错位设置;怠速减振减振盘的边缘折边形成防转件,防转件沿圆周方向上均布并与减振弹簧窗口A错位设置,防转件和缺口配合连接。
[0007]本专利技术的有益效果为:降低了怠速减振结构的轴向高度,可以更好的迎合目前小型化、轻量化的现代汽车发展 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用怠速预减振结构,其特征在于:包括分体式盘毂(1)、怠速减振减振盘(3)、怠速减振弹簧(4)、怠速减振盘毂(5)和分体式盘毂钢片(6),所述的怠速减振减振盘(3)、怠速减振盘毂(5)和分体式盘毂钢片(6)从右向左依次套装在分体式盘毂(1)上,所述的怠速减振盘毂(5)沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口(5
‑
1),分体式盘毂钢片(6)沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口B(6
‑
1),怠速减振减振盘(3)沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口A(3
‑
1);所述的减振弹簧窗口B(6
‑
1)呈喇叭口状并朝向减振弹簧窗口(5
‑
1),减振弹簧窗口A(3
‑
1)呈喇叭口状并朝向减振弹簧窗口(5
‑
1),减振弹簧窗口B(6
‑
1)、减振弹簧窗口(5
‑
1)和...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈齐泳,邓云,张家湖,
申请(专利权)人:浙江铁流离合器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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