减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种减振装置。该减振装置包括第一转动部件、第二转动部件和减振弹簧，第一转动部件和第二转动部件能够相对于彼此转动并且分别具有对应的弹簧窗口，减振弹簧安装在沿轴向对齐的第一转动部件和第二转动部件的弹簧窗口中，并且能够沿转动方向抵接在第一转动部件与第二转动部件之间从而传递扭矩。其中，该减振装置还包括防磨保护件，该防磨保护件包覆在第一转动部件和第二转动部件中至少一者的弹簧窗口的边缘上，使得该边缘能够通过防磨保护件接触减振弹簧。本实用新型专利技术的减振装置能够简单有效地减少减振弹簧的磨损。装置能够简单有效地减少减振弹簧的磨损。装置能够简单有效地减少减振弹簧的磨损。

【技术实现步骤摘要】
减振装置


[0001]本技术涉及车辆
具体地，本技术涉及一种减振装置。

技术介绍

[0002]在机动车辆的传动系中通常设置有盘式减振器来吸收扭矩振动。盘式减振器具有多个能够相对转动的转动部件，减振弹簧沿着转动方向抵接在相邻的两个转动部件之间，从而能够在二者之间传递扭矩并且吸收扭矩振动。当通过弹簧传扭连接的两个转动部件发生相对转动时，弹簧在相对转动的方向上被压缩，因此在弹簧与弹簧窗口或接触弹簧的其他部件之间会产生摩擦并引起弹簧的磨损。
[0003]为了解决弹簧磨损的问题并且减小减振装置内部的摩擦，在减振装置中引入了用于保护弹簧的部件。这种保护件由硬度较低的塑料等材料制成，其当前常见的形式有两种。一种是如CN 208311367 U所公开的安装在螺旋弹簧的端部上的端盖，螺旋弹簧通过端盖抵接两个转动部件并且支撑在弹簧窗口中。这种方法的问题在于，端盖的体积较大，需要占据弹簧窗口中一定的空间。另一种是安装在转动部件的弹簧窗口上的边缘支撑件。这种方法的问题在于，弹簧窗口的结构需要进行改变，结构复杂，成本较高。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振装置，包括第一转动部件、第二转动部件和减振弹簧(30)，所述第一转动部件和所述第二转动部件能够相对于彼此转动并且分别具有对应的弹簧窗口，所述减振弹簧(30)安装在沿轴向对齐的所述第一转动部件和所述第二转动部件的弹簧窗口中，并且能够沿转动方向抵接在所述第一转动部件与所述第二转动部件之间从而传递扭矩，其特征在于，所述减振装置还包括防磨保护件(40)，所述防磨保护件(40)包覆在所述第一转动部件和所述第二转动部件中至少一者的弹簧窗口的边缘上，使得所述边缘能够通过所述防磨保护件(40)接触所述减振弹簧(30)。2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述第一转动部件和所述第二转动部件中一者的弹簧窗口具有用于在轴向上约束所述减振弹簧(30)的保持凸缘(12)，所述防磨保护件(40)至少包覆在所述保持凸缘(12)上。3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述第一转动部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：包顺程，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：