一种汽车管道连接的固定钢管支架组件制造技术

本实用新型专利技术涉及管道固定支架技术领域，具体为一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，包括支撑底座，支撑底座的上端面两侧均设置有滑块，两个滑块上分别滑动设置有第一管道固定机构以及第二管道固定机构，第一管道固定机构上方设置有辅助管道固定机构；支撑底座的前端面设置有牵引机构，支撑底座的下端面设置有移动机构，支撑底座的两侧均设置有支撑机构。本实用新型专利技术能提高对汽车管道的固定效果，有效防止管道固定时出现晃动，能同时对多个管道进行固定，从而提高了汽车管道在进行连接时的效率，同时能根据与不同孔径的汽车管道进行夹持固定，从而提高了装置的实用性看，本装置同时具有移动效果，便于进行移动，从而提高了装置的灵活。灵活。灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管道连接的固定钢管支架组件


[0001]本技术涉及管道连接的固定钢管支架组件，特别是涉及一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，属于管道固定支架


技术介绍

[0002]汽车的车身框架是所有零部件安装的基础，汽车有底盘，底盘上有发动机变速箱，车轮，悬架，刹车等，大部分汽车都采用承载式车身，承载式车身的大梁与车壳整合在一起，这种车身重量更轻舒适性更高；
[0003]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的；
[0004]汽车管道也是汽车零件中的一种，汽车管道需要根据使用需求来进行相应的管道连接，管道在连接的过程中，管道不能出现晃动，否则会影响管道连接的效果，目前现有的管道固定支架结构较为简单，固定效果差，从而影响管道连接处理的效率。
[0005]因此，亟需对管道连接的固定钢管支架组件进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，能提高对汽车管道的固定效果，有效防止管道固定时出现晃动，能同时对多个管道进行固定，从而提高了汽车管道在进行连接时的效率，同时能根据与不同孔径的汽车管道进行夹持固定，从而提高了装置的实用性看，本装置同时具有移动效果，便于进行移动，从而提高了装置的灵活性。
[0007]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0008]一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，包括支撑底座，所述支撑底座的上端面两侧均设置有滑块，两个所述滑块上分别滑动设置有第一管道固定机构以及第二管道固定机构，所述第一管道固定机构上方设置有辅助管道固定机构；
[0009]所述第一管道固定机构包括有第一滑动块、第二滑动块以及第一螺纹杆，所述第一滑动块以及所述第二滑动块的下方均设置有与所述滑块相适配的滑槽，所述第一滑动块以及所述第二滑动块的内侧面均开设有一个第一半圆槽，所述第一滑动块以及所述第二滑动块的下方均开设有一个第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔通过所述第一螺纹杆贯穿连接；
[0010]所述支撑底座的前端面设置有牵引机构，所述支撑底座的下端面设置有移动机构，所述支撑底座的两侧均设置有支撑机构，所述第一管道固定机构与所述第二管道固定机构结构相同。
[0011]优选的，所述支撑底座上端面一侧设置有两个挡板，两个所述挡板位置分别与所
述第一管道固定机构和所述第二管道固定机构位置相对应，所述挡板上也开设有所述第一螺纹孔，所述第一螺纹杆贯穿连接三个所述第一螺纹孔，所述第一螺纹杆靠近所述第一滑动块的一端设置有第一挡板，所述第一螺纹杆另一端设置有第一转动手柄，所述第一半圆槽内壁贴附有第一橡胶防滑垫。
[0012]优选的，所述第一滑动块上的所述第一半圆槽的内壁开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内旋和连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆靠近所述第一半圆槽的一端设置有第一橡胶保护垫，所述第二螺纹杆的另一端设置有第二转动手柄。
[0013]优选的，所述辅助管道固定机构包括有第一支撑板、第一固定板以及第三螺纹杆，所述第一支撑板设置在所述第一滑动块外侧面的上方，所述第一固定板设置在所述第一支撑板的上端面，所述第一固定板上开设有圆形槽，所述圆形槽内壁贴附有第三橡胶防滑垫，所述第一固定板的上方开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与所述圆形槽上方相通，所述第三螺纹杆贯穿所述第三螺纹孔，所述第三螺纹杆的下方设置有第三橡胶保护垫，所述第三螺纹杆上方设置有第三转动手柄，所述辅助管道固定机构在所述第一管道固定机构上方对称设置有两个。
[0014]优选的，所述牵引机构包括有两个第一连接板以及牵引杆，两个所述第一连接板上均开设有连接槽，所述牵引杆一端两侧设置有与所述连接槽相适配的连接杆，所述连接杆卡入所述连接槽内，所述牵引杆远离所述连接杆的一端设置有拉环，所述拉环表面设置有防滑纹路。
[0015]优选的，所述移动机构包括有至少3个移动滚轮，若干个所述移动滚轮在所述支撑底座的下端面均匀分布。
[0016]优选的，所述支撑机构包括有两个第二连接板、第二支撑板以及拉杆机构，两个所述第二连接板分别设置在所述支撑底座一端面的两侧，两个所述第二连接板的内侧均设置有第二连接杆，所述第二支撑板的两侧设置有与所述第二连接杆铰接的连接槽，两个所述支撑机构在所述支撑底座的两侧对称设置，两个所述第二支撑板通过所述拉杆机构连接。
[0017]优选的，第二支撑板的下端面设置有两个第三连接板，两个所述第三连接板之间设置有第三连接杆，所述拉杆机构包括有主支撑杆、第四螺纹杆以及第五螺纹杆，所述主支撑杆的两侧分别开设有第一内螺纹孔和第二内螺纹孔，所述第四螺纹杆与所述第一内螺纹孔旋和连接，所述第五螺纹杆与所述第二内螺纹孔旋和连接，所述第四螺纹杆以及所述第五螺纹杆远离所述主支撑杆的一端均设置有与所述第三连接杆相适配的第三连接孔，所述第五螺纹杆与所述第二内螺纹孔均为倒丝结构。
[0018]优选的，所述第二支撑板的外侧面设置有第二橡胶防滑垫，所述第二支撑板的高度高于所述移动机构的高度。
[0019]本技术至少具备以下有益效果：
[0020]1、能提高对汽车管道的固定效果，有效防止管道固定时出现晃动，能同时对多个管道进行固定，从而提高了汽车管道在进行连接时的效率，同时能根据与不同孔径的汽车管道进行夹持固定，从而提高了装置的实用性看，本装置同时具有移动效果，便于进行移动，从而提高了装置的灵活性。
[0021]2、当装置移动到指定位置时，通过转动支撑底座下方设置的主支撑杆，使第四螺纹杆以及第五螺纹杆同时向第一内螺纹孔和第二内螺纹孔进行收缩，从而带动第二支撑板
向支撑底座下方运动，直至第二支撑板底面与地面垂直接触，从而将装置固定在指定位置，实现装置的固定效果，第二橡胶防滑垫提高了第二支撑板的支撑效果，提高了第二支撑板的防滑效果，第二支撑板的高度高于移动机构的高度的设置有效防止当第二支撑板放下时，移动滚轮依然处于与地面接触的状态。
[0022]3、通过利用牵引装置的设置便于拉动装置进行运动，同时牵引杆具有快速拆卸效果，在装置移动到指定位置后，能进行拆卸放置，减少占地面积，同时不会由于牵引杆过长而影响工作人员工作。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术的立体结构示意图；
[0025]图2为本技术的支撑底座立体结构示意图；
[0026]图3为本技术的支撑机构立体结构示意图；
[0027]图4为本技术的支撑底座底部示意图；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的上端面两侧均设置有滑块（2），两个所述滑块（2）上分别滑动设置有第一管道固定机构（3）以及第二管道固定机构（4），所述第一管道固定机构（3）上方设置有辅助管道固定机构（5）；所述第一管道固定机构（3）包括有第一滑动块（301）、第二滑动块（302）以及第一螺纹杆（303），所述第一滑动块（301）以及所述第二滑动块（302）的下方均设置有与所述滑块（2）相适配的滑槽（10），所述第一滑动块（301）以及所述第二滑动块（302）的内侧面均开设有一个第一半圆槽（11），所述第一滑动块（301）以及所述第二滑动块（302）的下方均开设有一个第一螺纹孔（12），两个所述第一螺纹孔（12）通过所述第一螺纹杆（303）贯穿连接；所述支撑底座（1）的前端面设置有牵引机构（7），所述支撑底座（1）的下端面设置有移动机构（8），所述支撑底座（1）的两侧均设置有支撑机构（9），所述第一管道固定机构（3）与所述第二管道固定机构（4）结构相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，其特征在于：所述支撑底座（1）上端面一侧设置有两个挡板（13），两个所述挡板（13）位置分别与所述第一管道固定机构（3）和所述第二管道固定机构（4）位置相对应，所述挡板（13）上也开设有所述第一螺纹孔（12），所述第一螺纹杆（303）贯穿连接三个所述第一螺纹孔（12），所述第一螺纹杆（303）靠近所述第一滑动块（301）的一端设置有第一挡板（14），所述第一螺纹杆（303）另一端设置有第一转动手柄（15），所述第一半圆槽（11）内壁贴附有第一橡胶防滑垫（16）。3.根据权利要求2所述的一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，其特征在于：所述第一滑动块（301）上的所述第一半圆槽（11）的内壁开设有第二螺纹孔（17），所述第二螺纹孔（17）内旋和连接有第二螺纹杆（18），所述第二螺纹杆（18）靠近所述第一半圆槽（11）的一端设置有第一橡胶保护垫（19），所述第二螺纹杆（18）的另一端设置有第二转动手柄（20）。4.根据权利要求1所述的一种汽车管道连接的固定钢管支架组件，其特征在于：所述辅助管道固定机构（5）包括有第一支撑板（501）、第一固定板（502）以及第三螺纹杆（503），所述第一支撑板（501）设置在所述第一滑动块（301）外侧面的上方，所述第一固定板（502）设置在所述第一支撑板（501）的上端面，所述第一固定板（502）上开设有圆形槽（504），所述圆形槽（504）内壁贴附有第三橡胶防滑垫（508），所述第一固定板（502）的上方开设有第三螺纹孔（505），所述第三螺纹孔（505）与所述圆形槽（504）上方相通，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程红，包素庆，鲍曦，夏志清，李冰，
申请(专利权)人：江苏澳洋顺昌科技材料有限公司，
类型：新型
国别省市：