一种应用于装配汽车散热器芯体的设备制造技术

本发明专利技术提供了一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，涉及装配承载装置技术领域，包括第一载座和第二载座，承载顶板底部设置有梳理装配结构，梳理装配结构包括有承载支板，承载支板设置于承载顶板底部，承载顶板顶部设置有定位载座，滑动载槽，所述滑动载槽开设有承载支板一侧，滑动载槽内侧设置有装配夹持结构；定位载框，所述定位载框设置于承载支台底部两端；通过承载滑板下移，使承载开槽内侧的工件下滑，同时输送电机带动安装转轴转动，从而使移位拨柱转动对工件进行输送，工件输送到一定数量后，定位载框下移承载滑板复位，驱动液压柱带动挤压垫块移动，对工件进行挤压夹紧,解决了不能够进行自动上料，同时在散热管输送时不够稳定的问题。不够稳定的问题。不够稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于装配汽车散热器芯体的设备


[0001]本专利技术涉及装配承载装置
，特别涉及一种应用于装配汽车散热器芯体的设备。

技术介绍

[0002]汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的汽车散热器由进水室、出水室、主片及芯体构成。冷却液在芯体内流动，空气在芯体外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
[0003]然而，目前在散热器芯体进行装配时，多需要人工将散热管手动排布，人工手动排布工人劳动强度，浪费装配时间，工作效率较低，同时排布装配后需要人工手动对锁定框件进行安装，进一步影响了生产的效率，且目前装置多数不能够进行自动上料，同时在散热管输送时不够稳定，影响了后续装置的整体质量。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，其具有承载输送结构，能够稳定对工件进行上料排布。
[0005]本专利技术提供了一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，具体包括：第一载座、第二载座，
[0006]所述第一载座一侧设置有第二载座，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，其特征在于，包括：第一载座、第二载座，所述第一载座一侧设置有第二载座，第一载座一侧开设有预设开槽，第一载座顶部设置有定位夹凸，第一载座顶部开设有装配开槽A，第一载座一侧设置有驱动电机A，第二载座顶部开设有装配开槽B，第二载座一侧设置有驱动电机B，第二载座一侧设置有限位夹持结构，第二载座顶部设置有承载输送结构，第二载座顶部设置有承载存储结构；承载支台，所述承载支台设置于第一载座与第二载座之间；承载支柱，所述承载支柱设置于装配开槽A与装配开槽B内侧，承载支柱顶部设置有承载顶板，承载顶板底部设置有梳理装配结构，梳理装配结构包括有承载支板，承载支板设置于承载顶板底部，承载顶板顶部设置有定位载座，定位载座一侧设置于限位锁定结构，限位锁定结构顶部设置有驱动承载结构；滑动载槽，所述滑动载槽开设有承载支板一侧，滑动载槽内侧设置有装配夹持结构；定位载框，所述定位载框设置于承载支台底部两端。2.如权利要求1一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，其特征在于：限位夹持结构包括：承载支框，承载支框设置于第二载座一侧；挤压垫块，挤压垫块设置于承载支框顶部；定位滑块，定位滑块设置于承载支框顶部；限位滑柱，限位滑柱设置于定位滑块内侧，限位滑柱末端与挤压垫块相连接；驱动液压柱，驱动液压柱设置于承载支框顶部，驱动液压柱末端与挤压垫块相连接。3.如权利要求1一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，其特征在于：承载输送结构包括有：承载开槽，承载开槽开设于第二载座顶部；驱动转轴，驱动转轴转动设置于承载开槽一侧立面；装配载柱，装配载柱转动设置于承载开槽内侧；承载滑板，承载滑板设置于装配载柱外侧；安装转轴，安装转轴设置于输送开槽内侧；移位拨柱，移位拨柱设置于安装转轴外侧；输送电机，输送电机设置于第二载座顶部。4.如权利要求1一种应用于装配汽车散热器芯体的设备，其特征在于：承载存储结构包括有：存储支框，存储支框设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒菊，孙建华，束方娟，高林峰，陆士梅，桑晨阳，张佑川，
申请(专利权)人：诺贝特空调盐城有限公司，
类型：发明
国别省市：