定位机构及装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种定位机构，用于定位差速器，包括：其内设有容纳腔的定位支座，定位支座的第一端面开设有与容纳腔连通的第一开口，差速器的下壳体能够经第一开口容置于容纳腔内，第一端面用于与差速器的从动齿轮的端面抵接；定位支座与第一端面相对的第二端面设有第二开口，第二开口与容纳腔连通，用于差速器装配轴承；定位部，定位部与第一端面连接，用于与从动齿轮的外周面抵接。该定位机构的第一端面与差速器抵接，定位部限制差速器在水平方向上的移动，从而保证差速器的定位稳定，而且第一端面能够直接抵接不同品种的差速器，使得定位机构的适用范围广。本实用新型专利技术还涉及一种装配装置。装置。装置。

【技术实现步骤摘要】
定位机构及装配装置


[0001]本技术涉及汽车零件辅助加工
，特别是涉及一种定位机构及装配装置。

技术介绍

[0002]汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。因此，用于满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求的差速器是汽车中不可或缺的重要机构。
[0003]差速器安装在汽车上，其两端部的外圆柱面需要与轴承的内孔过盈配合，实现差速器两端的转动支撑。而目前用于差速器安装轴承的定位机构主要是在定位机构上加装定位块，并利用差速器外壳结构的构造使得定位块插入到差速器外壳的间隙中进行抵接配合，从而实现对差速器的定位。
[0004]但是定位块与差速器外壳的抵接面积较小，使得加装定位块的定位机构对差速器的定位不稳定。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述定位机构对差速器的定位稳定性差的问题，提供一种能够为差速器稳定定位的定位机构，以及一种带有该定位机构的装配装置。
[0006]一种定位机构，用于定位差速器，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位机构，用于定位差速器，其特征在于，包括：其内设有容纳腔的定位支座，所述定位支座的第一端面开设有与所述容纳腔连通的第一开口，所述差速器的下壳体能够经所述第一开口容置于所述容纳腔内，所述第一端面用于与所述差速器的从动齿轮的端面抵接；所述定位支座与所述第一端面相对的第二端面设有第二开口，所述第二开口与所述容纳腔连通，用于所述差速器装配轴承；定位部，所述定位部与所述第一端面连接，用于与所述从动齿轮的外周面抵接。2.根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述定位支座包括座体和定位托盘，所述定位托盘与所述座体可拆卸连接；所述定位托盘与所述座体界定形成所述容纳腔，所述定位托盘背向所述座体的内表面形成所述第一端面，所述定位托盘的盘沿形成所述定位部，所述第二端面形成于所述座体上。3.根据权利要求2所述的定位机构，其特征在于，所述定位机构包括第一连接件，所述定位托盘通过所述第一连接件与所述座体可拆卸连接。4.根据权利要求2所述的定位机构，其特征在于，所述座体包括支撑座、支撑杆和定位环，所述支撑杆支撑设于所述支撑座与所述定位环之间，所述定位托盘与所述定位环连接，所述支撑座、所述支撑杆、所述定位环、所述定位托盘四者界定形成所述容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立君，黄品嘉，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：