一种车载天线安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车载天线安装结构，包括天线模块，其特征是，还包括安装座，所述安装座固定在前风挡中上且靠近内后视镜支架的区域，所述天线模块固定在所述安装座上。高精度天线作为一个单独的安装模块固定在前风挡塑料支架上，对于周边零部件均没有影响，相较于上述现有方案有明显优势。维修时只需要将护罩拆掉即可，便可拆卸天线模块。此外，相较于上述现有方案，本方案的布置位置能够在不影响白车身的前提下，最大程度减小了信号传输线束的长度，能够减小整车成本。能够减小整车成本。能够减小整车成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线安装结构


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其是一种车载天线安装结构。

技术介绍

[0002]目前基于高速通信技术应用及高精度导航卫星网组，车载高精度地图功能已能应用在自动驾驶辅助系统和高精度导航系统内。目前全球行业市场内已经有部分车型在搭载高精度天线模块的前提下能够实现高精度地图功能。
[0003]现有车载高精度天线的布置方案大致有三种：
[0004]第一种为布置在车顶鲨鱼鳍天线内，高精度天线模块与鲨鱼鳍天线集成，共同安装在车顶上；
[0005]第二种为布置在白车身钣金后横梁中部，且车顶为玻璃或塑料板材质，天线从车内自下而上安装，固定在白车身钣金横梁上；
[0006]第三种为布置前风挡，高精度地图天线正对于前风挡玻璃法向并且粘贴于后视镜安装底座上，内后视镜安装在一体式底座上。
[0007]例如，一种在中国专利文献上公开的“汽车顶置天线安装底板组件”，其公告号为CN107689479A，包括适包括集成底板、密封垫、印刷电路板（PCB板）、压线装置、同轴电缆线束，用于汽车顶置天线配套使用。
[0008]方案一和方案二，这两种方案将天线布置在车身后排顶部的方式存在一个共同的问题，即线束走向太长，成本较高。一般车机控制器和自动驾驶控制器位于IP与Console内部，车载天线传输信号的高频线束需要从顶棚后部绕到主线束并通向IP与Console内，而这种传输信号的高频线束成本往往很高。
[0009]方案二这种布置在车身钣金横梁的方式，在一定程度上影响车身结构同时需要加大横梁自身的横截面积来提升强度，这种方式增加了横梁的重量并且影响轻量化水平。另外安装在钣金横梁上对于维修而言也是不方便的，维修天线时需要拆掉车门密封条、ABC柱、顶棚等内饰件，拆卸工作较为复杂且繁琐。
[0010]方案三这种布置集成在前风挡内后视镜底座的方案，相较于前两种方案对于车身和线束的影响已降至最低，但是这种方案仍然存在维修性不便的问题。维修天线时需要拆除护罩、内后视镜、内后视镜底座等内饰件，拆卸较为复杂繁琐。

技术实现思路

[0011]本专利技术是为了克服以上现有技术存在的问题，提供一种车载天线安装结构。能够有效解决安装和拆卸方便性问题，此外，本方案的布置位置能够在不影响白车身的前提下，最大程度减小了信号传输线束的长度，能够减小整车成本。
[0012]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0013]一种车载天线安装结构，包括天线模块，其特征是，还包括安装座，所述安装座固定在前风挡中上且靠近内后视镜支架的区域，所述天线模块固定在所述安装座上。
[0014]高精度天线作为一个单独的安装模块固定在前风挡塑料支架上，对于周边零部件均没有影响，相较于上述现有方案有明显优势。维修时只需要将护罩拆掉即可，便可拆卸天线模块。此外，相较于上述现有方案，本方案的布置位置能够在不影响白车身的前提下，最大程度减小了信号传输线束的长度，能够减小整车成本。实际生产中，安装座通常为玻璃塑料支架。
[0015]作为优选，所述车载天线安装结构还包括安装支架，所述天线模块固定在所述安装支架上，所述安装支架上设置有安装孔，所述安装支架通过安装孔与安装座固定连接。
[0016]作为优选，所述安装座上设置有螺丝柱，所述螺丝柱配合所述安装孔，所述安装支架通过安装孔和螺丝柱与安装座螺纹连接。
[0017]作为优选，所述安装孔设有三个，所述螺丝柱设有三个，且所述三个安装孔不共线。
[0018]作为优选，所述天线模块和所述安装支架之间黏贴有粘性胶垫，所述天线模块和所述安装支架通过粘性胶垫固定连接。实际生产可选用3M胶垫。
[0019]作为优选，所述安装支架的侧边设置有X方向限位卡脚和Y方向限位卡脚，所述X方向限位卡脚和Y方向限位卡脚向所述模块延伸并贴合所述天线模块。
[0020]粘性胶贴将天线模块固定在安装支架上，再通过X方向限位卡脚和Y方向限位卡脚实现天线模块的固定，安装支架通过三个安装点固定在安装座上，整个固定结构非常稳定。
[0021]作为优选，所述安装座上与天线模块接触的区域设有隔振胶垫。
[0022]作为优选，所述安装座上还固定有前视摄像头。
[0023]作为优选，所述安装座上还固定有雨量传感器。
[0024]前风挡中上区域作为一个接受外部信息的重要位置，目前常规有内后视镜、前视摄像头、舱内摄像头、雨量传感器、ETC等相关零部件布置在此处。其中安装座作为一个重要的安装媒介，能够给相关零部件的安装提供准确定位和可靠性。本专利技术所述的高精度天线模块布置在安装座上时能够满足自身的功能需求，同时是对于安装座区域内空间的有效利用。
[0025]因此，本专利技术具有如下有益效果：（1）提供一种高精度天线模块化分装与安装的设计思路，能够有效解决安装和拆卸方便性问题；（2）本方案的布置位置能够在不影响白车身的前提下，最大程度减小了信号传输线束的长度，能够减小整车成本。
附图说明
[0026]图1是本专利技术的一种结构示意图。
[0027]图2是本专利技术安装座的一种结构示意图。
[0028]图3是本专利技术天线模块的一种安装结构。
[0029]图4是本专利技术安装座的天线模块安装区域的一种结构示意图。
[0030]图5是本专利技术前风挡中上区域的一种结构示意图。
[0031]图中，天线模块1，安装支架101、安装孔1011、X方向限位卡脚1012、Y方向限位卡脚1013、粘性胶垫102、安装座2、螺丝柱201、隔振胶垫202、内后视镜支架3、雨量传感器4、前视摄像头5、内后视镜6。
具体实施方式
[0032]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。
[0033]如图1
‑
5所示的实施例中，一种车载天线安装结构，包括天线模块1，其特征是，还包括安装座2，所述安装座固定在前风挡中上且靠近内后视镜支架3的区域，所述天线模块固定在所述安装座上。
[0034]实际生产中，安装座通常为玻璃塑料支架。
[0035]所述车载天线安装结构还包括安装支架101，所述天线模块固定在所述安装支架上，所述安装支架上设置有安装孔1011，所述安装支架通过安装孔与安装座固定连接。
[0036]所述安装座上设置有螺丝柱201，所述螺丝柱配合所述安装孔，所述安装支架通过安装孔和螺丝柱与安装座螺纹连接。
[0037]所述安装孔设有三个，所述螺丝柱设有三个，且所述三个安装孔不共线。
[0038]所述天线模块和所述安装支架之间黏贴有粘性胶垫102，所述天线模块和所述安装支架通过粘性胶垫固定连接。实际生产可选用3M胶垫。
[0039]所述安装支架的侧边设置有X方向限位卡脚1012和Y方向限位卡脚1013，所述X方向限位卡脚和Y方向限位卡脚向所述模块延伸并贴合所述天线模块。
[0040]所述安装座上与天线模块接触的区域设有隔振胶垫202。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线安装结构，包括天线模块，其特征是，还包括安装座，所述安装座固定在前风挡中上且靠近内后视镜支架的区域，所述天线模块固定在所述安装座上。2.根据权利要求1所述的一种车载天线安装结构，其特征是，所述车载天线安装结构还包括安装支架，所述天线模块固定在所述安装支架上，所述安装支架上设置有安装孔，所述安装支架通过安装孔与安装座固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车载天线安装结构，其特征是，所述安装座上设置有螺丝柱，所述螺丝柱配合所述安装孔，所述安装支架通过安装孔和螺丝柱与安装座螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种车载天线安装结构，其特征是，所述安装孔设有三个，所述螺丝柱设有三个，且所述三个安装孔不共线。5.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冯亮，陈斌，李柳林，孔为，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：