一种电机组发动机润滑机油循环控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，包括启动马达、电池、燃油供油泵、启动继电器、机油继电器、机油供油泵、充电机、发电机组运行开关、接线端子、循环定时器运行开关和微控开关以及发动机，本发明专利技术通过循环定时器运行开关控制机油供油泵循环定时工作，机油供油泵输出端将机油输送至发动机中，让发动机在闲置状态下保持润滑，保证发动机随时可以启动并且不会再耗费发动机润滑时间；发动机运行时发动机则靠自身动能上抽机油将发动机中的较高温度的机油以及将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带出发动机，实现对发动机的降温和对发动机内的清理，有利于延长发动机的使用寿命。长发动机的使用寿命。长发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电机组发动机润滑机油循环控制系统


[0001]本专利技术涉及电机组发动机润滑
，具体是一种电机组发动机润滑机油循环控制系统。

技术介绍

[0002]发动机是由许多精密零部件组成,通过密切配合工作的。这些零部件中,有很多都是机械零件，像主轴和轴瓦之间就存在着快速的相对滑动，活塞和汽缸之间也是这样的。机油就在这些滑动表面建立油膜，使相对滑动的零件表面隔开。发动机长时间使用时，润滑油温度升高，发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒会混合在润滑油中，可能影响电机组发动机的使用寿命。
[0003]所以机油润滑对于发动机必不可少，包括在发动机起动之前都是必须要先润滑发动机。因为这个原因目前的发电机组无法做到在停电后马上发电，在发电机组起动到发电这个过程中会因为停电造成损失。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，包括启动马达、电池、燃油供油泵、启动继电器、机油继电器、机油供油泵、充电机、发电机组运行开关、接线端子、循环定时器运行开关和微控开关以及发动机，所述电池分别与启动马达、燃油供油泵、启动继电器、机油继电器、机油供油泵和充电机电性连接，所述启动继电器分别与燃油供油泵和启动马达电性连接，所述机油继电器与机油供油泵电性连接，所述电池通过接线端子分别与微控开关和发电机组运行开关电性连接，微控开关通过接线端子分别与蓄电池充电继电器和机油供油泵继电器电性连接，所述接线端子中DC+为循环定时器电源正极，DC
‑
为电源负极，循环定时器运行开关为定时器启动开关。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述循环定时器运行开关设置的通电时间为s，断电时间间隔间隔为
‑
h。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述燃油供油泵输油端与发动机燃油进油端通过油管相连通。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述机油供油泵的输出端通过油管与发动机机油进端相连通，发动机的机油输出端通过油管与机油供油泵进油端相连通形成机油循环。
[0010]一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，其控制方法为：
[0011]步骤一：按照接线图连接好导线，对微控开关(12)设置断电时间间隔长度和通电时间长度；
[0012]步骤二：在连接好电路和设置好时间后，停机状态下，闭合环定时器运行开关
(11)，整个系统及循环定时器开始由倒计时自动循环工作：机油供油泵通电闭合，机油预供油泵供油润滑发动机20S同时蓄电池充电继电器线圈通电断开蓄电池充电常闭开关，润滑结束后倒计时设定的间歇时间(2
‑
3h)同时闭合蓄电池充电开关(蓄电池充电继电器断电复位)，循环重复倒计时工作20S再间歇2
‑
3h；
[0013]步骤三：当需要起动发动机组发电时：机组控制器输出起动信号，起动蓄电池充电继电器通电，起动马达和燃油供油泵工作；同时机组控制器输出运行信号，机组运行继电器通电，机组运行继电器通电断开常闭运行开关，循环定时器断电停止工作；
[0014]步骤四：在发动机点火到运行再到停止的整个过程中，循环定时器停止工作，机油由发动机自自身的动能上抽机油润滑发动机；
[0015]步骤五：当发动机停止工作，机组运行继电器断电闭合常闭运行开关，循环定时器通电开始循环定时运行；此时返回到步骤一，但此时循环定时器运行开关一直出于闭合状态，所以本控制系统开始自动循环，不需要再手动操作；重复步骤一到步骤五。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]减少发电机组起动到发电时间，对于一般发电机组，发动机在起动之前会由机油预供油泵先抽机油润滑发动机(大概接近20S)，再启动发动机，对于本控制系统，是在发动机闲置的时候，每隔2
‑
3小时自动控制机油泵抽机油润滑发动机同时断开、闭合蓄电池充电开关，机油泵工作时蓄电池不充电，让发动机时刻出于润滑保护状态，能够随时起动发电；发动机启动时直接起动，不需要润滑发动机，可做到快速反应发电。发动机运行的同时断开运行开关常闭点，循环定时器断电停止工作(发动机在运行时靠自身动力润滑发动机)。发动机停止运行后，循环定时器通电立即倒计时循环工作。
附图说明
[0018]图1为一种电机组发动机润滑机油循环控制系统的发动机组电气接线图。
[0019]图2为一种电机组发动机润滑机油循环控制系统的控制接线图。
[0020]图3为一种电机组发动机润滑机油循环控制系统中供油控制图。
[0021]图4为一种电机组发动机润滑机油循环控制系统中机油循环流程图。
[0022]图中：1、启动马达；2、电池；3、燃油供油泵；4、蓄电池充电继电器；5、机油继电器；6、机油供油泵；7、充电机；8、发动机；9、发电机组运行开关；10、接线端子；11、循环定时器运行开关；12、微控开关；13、启动继电器。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，包括启动马达1、电池2、燃油供油泵3、蓄电池充电继电器4、机油继电器5、机油供油泵6、充电机7、发电机组运行开关9、接线端子10、循环定时器运行开关11和微控开关12以及发动机8，电池2分别与启动马达1、燃油供油泵3、启动继电器4、机油继电器5、机油供油泵6和充电机7电
性连接，启动继电器13分别与燃油供油泵3和启动马达1电性连接，机油继电器5与机油供油泵6电性连接，电池2通过接线端子10分别与微控开关12和发电机组运行开关9电性连接。微控开关12通过接线端子10分别与蓄电池充电继电器4和机油供油泵继电器5电性连接，所述接线端子10中DC+为循环定时器电源正极，DC
‑
为电源负极，循环定时器运行开关11为定时器启动开关。
[0025]循环定时器微控开关12设置的通电时间为20s，断电时间间隔间隔为2
‑
3h；微控开关12是循环定时器，根据所设置的时间自动控制通断；
[0026]机油供油泵6的输出端通过油管与发动机8机油进端相连通，发动机8的机油输出端通过油管与机油供油泵6进油端相连通形成机油循环，同时通过过滤机构对机油中的杂质进行过滤。
[0027]一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，其控制方法为：
[0028]步骤一：按照接线图连接好导线，对微控开关(12)设置断电时间间隔长度和通电时间长度；
[0029]步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，包括启动马达(1)、电池(2)、燃油供油泵(3)、启动继电器(13)、机油继电器(5)、机油供油泵(6)、充电机(7)、发电机组运行开关(9)、接线端子(10)、循环定时器运行开关(11)和微控开关(12)以及发动机(8)，其特征在于：所述电池(2)分别与启动马达(1)、燃油供油泵(3)、启动继电器(13)、机油继电器(5)、机油供油泵(6)和充电机(7)电性连接，所述启动继电器(13)分别与燃油供油泵(3)和启动马达(1)电性连接，所述机油继电器(5)与机油供油泵(6)电性连接，所述电池(2)通过接线端子(10)分别与微控开关(12)和发电机组运行开关(9)电性连接，微控开关(12)通过接线端子(10)分别与蓄电池充电继电器(4)和机油供油泵继电器(5)电性连接，所述接线端子(10)中DC+为循环定时器电源正极，DC
‑
为电源负极，循环定时器运行开关(11)为定时器启动开关。2.根据权利要求1所述的一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，其特征在于：所述循环定时器自动微控开关(12)设置的通电时间为20s，断电时间间隔间隔为2
‑
3h。3.根据权利要求1所述的一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，其特征在于：所述燃油供油泵(3)输油端与发动机(8)燃油进油端通过油管相连通。4.根据权利要求1所述的一种电机组发动机润滑机油循环控制系统，其特征在于：所述机油供油泵(6)的输出端通过油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：温国生，张珑瑜，王正飞，
申请(专利权)人：重庆磐谷动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：