摩托车开关式稳压电源制造技术

一种摩托车开关式稳压电源，由壳体、交流电子开关电路、电子稳压电路、保护电路、散热机构组成，其特征是：　　　　ａ、所述的壳体（１）的外面设有散热片（２）、固定螺栓孔（３）、壳体的侧面设有出线孔（４）、壳体的内部制成开口的空盒（６）、空盒底部设有固定螺丝孔（５）；　　　　ｂ、所述的交流电子开关电路：由电阻（２６）、（７）的一端与交流电源Ｂ线相连接，整流桥（２５）的两交流输入端，分别与电阻（２６）的一端、双向可控硅（２４）的控制极相连接，整流桥（２５）的两个直流输出端，分别与单相可控硅（８）阴、阳极相连接，单相可控硅（８）的控制极，分别与电阻（７）、（１２）的一端、二极管（９）的正极相连接，稳压管（１０）的负极与二极管（９）的负极相连接，稳压管（１０）的正极与直流电源负极相连接，电阻（１２）的另一端与三极管（２２）的集电极相连接，二极管（１３）的负极与三极管（２２）的基极、电阻（２１）的一端相连接，电阻（２１）的另一端与直流电源负极相连接，三极管（２２）的发射极与直流电源的正极相连接，双向可控硅（２４）的阳极与交流电源的Ｂ线相连接，整流桥（２３）的交流输入端，分别与双向可控硅的阴极、交流电源的Ａ线相连接，直流输出的正端与蓄电池（１８）的正极相连接、负端与蓄电池负极相连接组成；　　　　ｃ、所述的电子稳压电路：由电阻（２０）、（１６）串联连接，另两端分别与直流电源的正负极相连接，电容器（２８）的正端与电源的正极相连接、负端与电阻（２０）、（１６）连接线相连接，三极管（１９）的基极与稳管（１７）的负极、电阻（２９）的一端相连接，电阻（２９）的另一端与电源正极相连接，稳压管（１７）的正极与电阻（２０）、（１６）、电容器（２８）的连接点相连接，三极管（１９）的发射极与直流电源的正极相连接，三极管（１９）的集电极、与二极管（３）的正极、电容器（１５）的正端、电阻（１４）的一端相连接，电容器（１５）的负端与直流电源负极相连接，三极管（１１）的基极与电阻（１４）的一端相连接，三极管（１１）的集电极与二管（９）的负极、稳压管（１０）的负极相连接，三极管（１１）的发射极与直流电源的负极相连接而组成；　　　　ｄ、所述的保护电路：由压敏电阻（２７）的两端，分别与直流电源的正负极相连接组成；　　　　ｅ、所述的散热机构：由双向可控硅（２４）的散热片、与壳体上的固定螺丝孔（５）、中间垫衬绝缘材料用螺栓固定在壳体空盒（６）的底部而组成。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于整流电源装置摩托车在行驶中，由发动机带动发电机发电，通过整流稳压输出直流电，供蓄电池充电及车上各种照明使用，现行的多数稳压方法，采用电路短路，以消耗电能为代价，来降低电压、达到稳压的目的，因此无论车上蓄电池是否充电、大小灯是否点亮，发电机长期带负载运行，浪费燃油。根榍上述情况，本技术的目的，是提供一种摩托车开关式稳压电源。本技术的目的是这样实现的由交流电子开关、电子稳压电路、保护电路、集装于一块印刷电路板上，电路板封装在壳体的空盒中，散热机构的双向可控硅，垫衬绝缘，用螺栓旋入壳体固定螺丝孔，把可控硅的散热片固定在壳体空盒的底部，通过壳体上所置的散热片，为可控硅散热，当摩托车发动后，由交流(发电机电源)、直流(摩托车蓄电池)二路同时向电子开电路供电，行驶中当蓄电池发生断路或熔丝熔断时，直流供电通道失电，单由交流通道供电，使电子开关处于单向导通，电源的输入降为半波，避免稳压电源受过电压而损坏，有利于稳压电路的正常工作，因此行车时，蓄电池充足电或断路的情况下，处于小负载工作状态，因开关式稳压电源的作用，发电机基本处于空载运转状态，又由于电源输出的脉动电流，对蓄电池充电效果好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车开关式稳压电源，由壳体、交流电子开关电路、电子稳压电路、保护电路、散热机构组成，其特征是a、所述的壳体(1)的外面设有散热片(2)、固定螺栓孔(3)、壳体的侧面设有出线孔(4)、壳体的内部制成开口的空盒(6)、空盒底部设有固定螺丝孔(5)；b、所述的交流电子开关电路由电阻(26)、(7)的一端与交流电源B线相连接，整流桥(25)的两交流输入端，分别与电阻(26)的一端、双向可控硅(24)的控制极相连接，整流桥(25)的两个直流输出端，分别与单相可控硅(8)阴、阳极相连接，单相可控硅(8)的控制极，分别与电阻(7)、(12)的一端、二极管(9)的正极相连接，稳压管(10)的负极与二极管(9)的负极相连接，稳压管(10)的正极与直流电源负极相连接，电阻(12)的另一端与三极管(22)的集电极相连接，二极管(13)的负极与三极管(22)的基极、电阻(21)的一端相连接，电阻(21)的另一端与直流电源负极相连接，三极管(22)的发射极与直流电源的正极相连接，双向可控硅(24)的阳极与交流电源的B线相连接，整流桥(23)的交流输入端，分别与双向可控硅的阴极、交流电源的A线相连接，直流输出的正端与蓄电池(18)的正极相连接、负端与蓄电池负极相连接组成；c、所述的电子稳压电路由电阻(20)、(16)串联连接，另两端分别与直流电源的正负极相连接，电容器(28)的正端与电源的正极相连接、负端与电阻(20)、(16)连接线相连接，三极管(19)的基极与稳管(17)的负极、电阻(29)的一端相连接，电阻(29)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付祖宏，
申请(专利权)人：付祖宏，
类型：实用新型
国别省市：