【技术实现步骤摘要】
蓄电瓶由于可携带以及容量密度已达实用性，目前常被使用于紧急储备电源以及电动载具，为了满足较长时间的负载需求或借助扩大蓄电瓶而导致成本及重量增加，或使电瓶组工作于较深的放电深度而影响电瓶寿命；此项引擎驱动开发及蓄电瓶混合供电系统，为揭示一种使用引擎发电机为充电电源，以对静置型或车载型蓄电瓶进行适时辅助充电，使蓄电瓶保持于良好蓄电状态。附图说明图1所示是本专利技术的系统方块图。图2所示本专利技术系统中设有隔离二极管CR101及阻抗元件Z101以操控电瓶电能与发电电能的方块图。图3所示是本专利技术系统中设有隔离二极管CR101及可操控双向开关SSW101以操控电瓶电能与发电电能的方块图。图4所示是本专利技术系统中设有隔离二极管CR101及调节控制装置RG101以操控C接点开关SSW102操控电瓶电能与发电电能的方块图。图1所示为此项引擎驱动发电及蓄电瓶混合供电系统方块图，其主要构成说明如下-蓄电瓶BAT101为具有可重复作充放电循环使用的二次电瓶，如铅酸、镍镉、镍氢、镍氢、镍锌等镍系蓄电瓶或锂族或锌或其他二次电瓶；-蓄电状态量测装置BCD101为以蓄电池BAT101的端压...
【技术保护点】
一种引擎驱动发电及蓄电瓶混合开发系统，为使用引擎发电机作为辅助电能的电源，以供驱动负载马达（或其他负载）及对静止型或车载型蓄电瓶进行适时辅助充电，以保持蓄电瓶于良好蓄电状态，系统主要功能为由人工操控装置作操控或由中央控制单元依内部设定操控模式参照蓄电状态量测装置对蓄电瓶进行侦测所测得信号值与前述操控或设定值作比较再对引擎驱动发电机组作相对操控运转，并依应用需要选择性设置具有下列部分或全部运转功能，各项运转功能包括： （１）依检测蓄电瓶饱和状态于蓄电瓶蓄电量降低至设定值时，送电启动马达进而启动引擎及发电机单独对蓄电瓶充电； （２）依检测蓄电瓶饱和状态信号以和中央控...
【技术特征摘要】
1.一种引擎驱动发电及蓄电瓶混合开发系统，为使用引擎发电机作为辅助电能的电源，以供驱动负载马达(或其他负载)及对静止型或车载型蓄电瓶进行适时辅助充电，以保持蓄电瓶于良好蓄电状态，系统主要功能为由人工操控装置作操控或由中央控制单元依内部设定操控模式参照蓄电状态量测装置对蓄电瓶进行侦测所测得信号值与前述操控或设定值作比较再对引擎驱动发电机组作相对操控运转，并依应用需要选择性设置具有下列部分或全部运转功能，各项运转功能包括(1)依检测蓄电瓶饱和状态于蓄电瓶蓄电量降低至设定值时，送电启动马达进而启动引擎及发电机单独对蓄电瓶充电；(2)依检测蓄电瓶饱和状态信号以和中央控制单元内部设定操控模式比较进而相对调控发电机作定电流或可控电流或作定功率或可控功率的输出电能以匹配负载功率或两者的电流作比例分配对负载马达(或其他负载)及蓄电瓶输入电能，并于负载加大超过发电机的发电功率时自动转为功能(3)，而于负载功率小于发电机发电功率时转回本功能运转；(3)依检测蓄电瓶蓄电量饱和状态以相对操控发电机作定电流或可控电流或作定功率或可控功率的输出以操控发电机及蓄电瓶分别依发电机功率及负载功率或两者电流作比例分配而由发电机及蓄电瓶共同驱动负载马达(或其他负载)，并于负载减轻而负载功率小于发电功率时自动转为功能(2)，而于负载功率大于发电机发电功率时转为本功能运转；(4)检测蓄电瓶单独驱动负载马达时负载马达之负荷电流状态，于负载马达(或其他负载)功率密度升高超过设定值及超过设定时间时，自动启动引擎及发电机组开始运转及依照中央控制单元内部设定操控式操控作定电流或可控电流或作定功率或可控功率的运转，以和蓄电瓶电能共同驱动负载，并于负载马达(或其他负载)功率密度恢复正常并超过设定时间时，停止引擎发电机的运转而由蓄电瓶继续对负载马达(或其他负载)输送电能；(5)接受人工操控装置之操控以驱动引擎及发电机，由发电机的输出电能单独驱动负载马达(或其他负载)以及在负载马达的负荷升高时蓄电瓶电能即时与发电机电能共同驱动负载，并在马达负荷回归正常时蓄电瓶停止输出电能而由引擎发电机的电能继续驱动负载；(6)接受人工操控装置操控以启动引擎及发电机作定电流或可控电流或作定功率或可控功率的发电运转以依匹配发电功率及负载功率或两者电流作比例分配驱动负载马达及对蓄电瓶充电，并于负载加大超过发电机的发电功率时自动转为功能(7)，而于负载功率小于发电机发电功率时转回本功能运转；(7)接受人工操控装置的操控以启动引擎及发电机作定电流或可控电流或作定功率或可控功率的发电运转以和蓄电瓶依发电功率及负载功率或两者电流作比例分配而由发电机及蓄电瓶共同驱动负载马达(或其他负载)，并于负载减轻而负载功率小于发电功率时自动转为功能(6)，而于负载功率大于发电机发电功率时转为本功能运行；(8)接受人工操控装置的操控以启动引擎及发电机单独对蓄电瓶充电；(9)接受人工操控装置的操控以启动引擎及发电机，单独对蓄电瓶作可设定充电电流或功率及操控预定自动停止引擎发电机的充电时间，其时间之操控包括对蓄电瓶作饱和充电或紧急的部份蓄电容量补充性充电；(10)前述(1)(8)(9)项充电连转中依检测电瓶蓄电量饱和状态，于蓄电瓶到达设定饱和值时停止引擎发电机组的运转；(11)前述(2)(6)项之充电运转中依检测电瓶蓄电量饱和状态，于蓄电瓶达到设定饱和值时由人工操控装置的操控或中央控制单元操控，停止对蓄电瓶充电而不停止引擎发电机对负载马达的输出电能；(12)前述(2)(6)项的充电运转中依检测蓄电瓶电量饱和状态，于蓄电瓶达到设定饱和值时由人工操控装置的操控或中央控制单元操控，停止引擎发电机的运转而由蓄电瓶对负载马达输出电能；(13)前述(2)(6)项之充电运转中依检测蓄电瓶蓄电量饱和状态，于蓄电瓶达到设定饱和值时由人工操控装置的操控或中央控制单元操控，引擎发电机组继续运转而蓄电瓶由充电状态转为与发电机共同对负载马达输入电能；(14)前述(1)(2)(6)(8)(9)项运转中发电机单独对蓄电瓶充电时或同时对负载马达输入电能及对蓄电瓶充电时，依检测输入蓄电瓶的充电电流信号，以相对调控发电机的发电功率；(15)周围有害气体的监控借助由有害气体侦测装置的侦测，于自动或人工启动引擎进行充电或其他功能运转时检测周围有害气体浓度，当超出安全值时停止充电或其他功能运转，而于降低至安全值时则容许系统再启动；(16)周围温度的监控借助由周围温度侦测装置的侦测，在温度高于设定值时停止充电或其他运转，而于正常温度范围则容许各项运转，在温度过低且系统为停机状态时自动启动引擎及发电机，对蓄电瓶进行保持性充电以保持蓄电瓶于良好预备状态者；由上述引擎驱动发电及蓄电瓶混合供电系统，可使蓄电瓶处于较佳预备负载状态，不仅有利负载的系统运作，且可避免电瓶组放电过深，进而延长电瓶组的寿命。2.如权利要求1所述的引擎驱动发电及蓄电瓶混合供电系统，其主要构成含-蓄电瓶BAT101具有可重复充放电循环使用的二次电瓶，如铅酸、镍镉、镍氢、镍锌等镍族蓄电瓶或锂族或锌族或其他二次电瓶；-蓄电状态量测装置BCD101为以蓄电瓶BAT101的端压或内阻或积量或比重等量测值为参数，及包括相关充电或放电或静止等负载条件的误差值作修正以进行连续或周期性量测并转换为数字或模拟电能信号输出的量测装置，由机电或固态电子元件的模拟量测电路，或由微处理器及相关软件及界面电子元件构成的数字量测电路所构成，或两者混合构成；-调节控制装置GR101由机电或固态电子元件所构成，而主动参照发电机G101输出电压电流值，或被动接受中央控制单元CCU101的指令以反馈操控发电机G101的输出功率；此项装置可根据系统需要有选择地设置或不设置；-电流检测装置ID100串联于发电机G101输出端，由电阻或电感式或两者混合型阻抗元件为电流取样元件，或由磁场强度感测元件，或其他如积热型或电磁效应作用检测型等能借助所量测电流值产生模拟信号的装置所构成，供检测发电机G101的输出电流值(或特定情况下的输入电流值)，以操控调节控制装置RG101或输入中央控制单元CCU101，进而操控发电机G101的运转状态；此项装置可依系统需要有选择性地设置或不设置；-电流检测装置ID200串联于蓄电瓶BAT101输出入端与驱动控制器CD101或变流器IVT101之间，由电值式或电感式或两者混合型阻抗元件为电流取样元件，或由磁场强度感测元件，或其他如积热型或电磁效应作用检测型等能借助所量测电流值产生模拟信号的装置所构成，供检测电瓶组的输出或输入电流值，以输入驱动控制器CD101或中央控制单元CCU101，进而操控蓄电瓶BAT101的输出功率；此项装置可依系统需要有选择性地设置或不设置；-引擎组ICE101汽油或柴油或瓦斯或以其他流体为燃料转为机械动能输出的旋转式或往复式内燃机引擎组；-发电机G101为由交流或直流、无刷或有刷电机结构所构成，供将输入的引擎回转动能而转为直流或交流或交流经整流装置B101整流后的直流电能输出以驱动负载马达M101及供对电瓶充电；-整流装置BR100于发电机为交流发电机时供将单相或多相交流电能整流为直流电能；此项装置可依系统需要有选择性地设置或不设置；-磁场激磁控制装置FEC101磁场激磁控制装置为由机电或固态电路元件所构成供依发电机输出状态以及人工操控装置MI101及中央控制单元CCU101之设定值以操控具有磁场激磁绕组的交流或直流发电机的发电电能作电压或电流或功率的调控；若发电机磁极为永久磁铁式结构时，则可省略不用；-引擎转速检测装置SPD101为模拟或数字式，能将角位移量转为相对电能信号的电磁或光电等转速检测装置，供将引擎转速信号输入中央控制单元CCU101，进而操控燃料供给伺服装置FC101对引擎组的燃料供给量，此项装置的信号值亦可有由发电机G101的模拟电压值或频率值以取代之；引擎转速检测装置SPD101亦可由机械式如离心力式检测结构或其他机械式结构所构成，并与燃料供给伺服装置FC101呈机械性互动以操控引擎组ICE101作定速运转，上述两种型态可依系统性质而选用；此项装置可依系统需要有选择性地设置或不设置；-启动马达M100由交流或直流、无刷或有刷、同步或异步电机结构所构成，供接受输入电能而产生旋转动能启动引擎组ICE101；-燃料供给伺服装置FC101接受电能伺服指令或接受机械性互动的结构型态，以操控对引擎组I...
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