一种混动摩托车电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混动摩托车电机，该电机至少包括电机左盖、电机右盖、电机轮圈、转子、定子、定子线圈、轴承和若干螺丝，所述电机左盖上设置有电机左盖螺丝安装孔，所述电机右盖上设置有电机右盖螺丝安装孔，所述转子安装在发动机的输出轴上，所述转子内设置有永磁体，所述定子与所述发动机的箱体固定连接，所述电机左盖安装在所述发动机的输出轴上，所述电机左盖和所述所述定子通过所述轴承连接，所述定子与所述发动机的输出轴通过所述轴承连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以实现低速和起步时用纯电驱动、高速和爬坡时有油驱动电机，也可以特殊情况下油电混合驱动增加扭矩，而且混合驱动能有效降低能耗、减低排放。

【技术实现步骤摘要】
一种混动摩托车电机
本技术属于摩托车电机
，具体涉及一种混动摩托车电机。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。一般的摩托车优点是动力强，行驶里程远，缺点是能耗较高、有排放污染；而纯电电动车是使用成本低、操作方便、市区行驶无排放，缺点是行驶里程短，速度低。为此，本领域技术人员致力于设计一种混动摩托车电机，配上相应的控制系统能有效吸取上面两种的优点，市区低速行驶用电行驶，郊区用油行驶，油电转换很方便、能有效降低排放，而且非常节能。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的技术目的在于解决了上述
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混动摩托车电机，该电机至少包括电机左盖、电机右盖、电机轮圈、转子、定子、定子线圈、轴承和若干螺丝；所述电机左盖上设置有电机左盖螺丝安装孔，所述电机右盖上设置有电机右盖螺丝安装孔；所述转子安装在发动机的输出轴上，所述转子内设置有永磁体，所述定子与所述发动机的箱体固定连接，所述电机左盖安装在所述发动机的输出轴上，所述电机左盖和所述所述定子通过所述轴承连接，所述定子与所述发动机的输出轴通过所述轴承连接，所述电机右盖通过所述轴承与所述定子连接，所述电机左盖和所述电机右盖通过所述螺丝与所述电机轮圈固定连接，所述转子安装在所述电机轮圈的内侧，所述定子线圈安装在所述定子的外侧。优选的，所述电机通过开关与电机控制器电连接。优选的，所述定子通过所述电机右盖螺丝安装孔与所述发动机的箱体固定连接。优选的，所述电机左盖上设置有轮毂刹车的轮毂盖。优选的，所述电机右盖上设置有碟刹盘安装口，所述电机右盖通过所述碟刹盘安装口安装有刹车盘。优选的，所述定子的右侧设置出线口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，可以实现低速和起步时用纯电驱动、高速和爬坡时有油驱动电机，也可以特殊情况下油电混合驱动增加扭矩，而且混合驱动能有效降低能耗、减低排放。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图中：1电机左盖、2电机右盖、3定子、4定子线圈、5轴承、6电机左盖螺丝安装孔、7电机右盖螺丝安装孔、8轮毂盖、9刹车盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-图2，本技术提供以下技术方案：一种混动摩托车电机，该电机至少包括电机左盖1、电机右盖2、电机轮圈、转子、定子3、定子线圈4、轴承5和若干螺丝；电机左盖1上设置有电机左盖螺丝安装孔6，电机右盖2上设置有电机右盖螺丝安装孔7；转子安装在发动机的输出轴上，转子内设置有永磁体，定子3与发动机的箱体固定连接，电机运行时，定子3是固定不动的，电机左盖1上的花键安装在发动机输出轴的花键上，电机左盖1和定子3通过轴承5连接，定子3与发动机的输出轴通过轴承5连接，电机右盖2通过轴承5与定子3连接，电机左盖1和电机右盖2通过螺丝与电机轮圈固定连接，转子安装在电机轮圈的内侧，定子线圈安装在定子的外侧。具体的，电机通过开关与电机控制器电连接。具体的，定子3通过电机右盖螺丝安装孔与发动机的箱体固定连接。具体的，电机左盖1上设置有轮毂刹车的轮毂盖8，可以做轮毂制动，电机右盖2上设置有碟刹盘安装口，电机右盖2通过碟刹盘安装口安装有刹车盘9，也可以采用碟刹来制动。具体的，定子3的右侧设置出线口，定子线圈4的线通过这里引出。本技术的工作原理及使用流程：本技术在用油驱动时，发动机输出轴带动电机的转子、轮毂盖8运行，驱动摩托车行驶，此时电机和电机控制器的连接通过开关断开，降低发动机负荷；用电驱动时，通过电机控制器驱动电机的定子线圈4和电机轮圈内侧的一圈永磁体组成的电机系统；电机运行时，定子是固定不动的。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混动摩托车电机，其特征在于：该电机至少包括电机左盖、电机右盖、电机轮圈、转子、定子、定子线圈、轴承和若干螺丝；/n所述电机左盖上设置有电机左盖螺丝安装孔，所述电机右盖上设置有电机右盖螺丝安装孔；/n所述转子安装在发动机的输出轴上，所述转子内设置有永磁体，所述定子与所述发动机的箱体固定连接，所述电机左盖安装在所述发动机的输出轴上，所述电机左盖和所述定子通过所述轴承连接，所述定子与所述发动机的输出轴通过所述轴承连接，所述电机右盖通过所述轴承与所述定子连接，所述电机左盖和所述电机右盖通过所述螺丝与所述电机轮圈固定连接，所述转子安装在所述电机轮圈的内侧，所述定子线圈安装在所述定子的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种混动摩托车电机，其特征在于：该电机至少包括电机左盖、电机右盖、电机轮圈、转子、定子、定子线圈、轴承和若干螺丝；
所述电机左盖上设置有电机左盖螺丝安装孔，所述电机右盖上设置有电机右盖螺丝安装孔；
所述转子安装在发动机的输出轴上，所述转子内设置有永磁体，所述定子与所述发动机的箱体固定连接，所述电机左盖安装在所述发动机的输出轴上，所述电机左盖和所述定子通过所述轴承连接，所述定子与所述发动机的输出轴通过所述轴承连接，所述电机右盖通过所述轴承与所述定子连接，所述电机左盖和所述电机右盖通过所述螺丝与所述电机轮圈固定连接，所述转子安装在所述电机轮圈的内侧，所述定子线圈安装在所述定子的外侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：付祖宏，
申请(专利权)人：付祖宏，
类型：新型
国别省市：江苏;32