一种长使用寿命的马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长使用寿命的马达，包括壳体、传动输出轴和端盖，所述传动输出轴插接在壳体正面位置，所述端盖可拆卸连接在壳体的开口端位置，所述壳体外部固定连接抗压组件，所述抗压组件包括肋圈和肋条，所述肋圈套接在壳体外壁且呈等距设置，所述肋条复合在肋圈外部，所述壳体上表面插接有导流斗，所述导流斗底部导通连接导流管，所述壳体下表面可拆卸连接集油组件。本实用新型专利技术通过抗压组件增强壳体的抗压和抗冲击性能，防止发生形变，保持内部的传动组件正常运行，延长使用寿命，通过导流斗和导流管对润滑液导流，集油组件对经过传动输出轴滴落的润滑液集中收集，保持壳体内部工作环境的洁净。

【技术实现步骤摘要】
一种长使用寿命的马达
本技术涉及马达相关
，具体为一种长使用寿命的马达。
技术介绍
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。但是，现有的马达在使用的时候存在以下缺点：1、马达的壳体结构强度低，其抗压和抗冲击性能不好，一旦马达的壳体发生形变，则会造成壳体内部的传动组件被挤压，导致其偏位或者移位，影响正常使用，缩短使用寿命；2、马达的壳体表面插接传动输出轴，不便于对其进行润滑处理，且润滑的时候，油液与输出轴表面的承载量不方便控制，多余油液的滴落，造成壳体内部工作环境的脏污，降低使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种长使用寿命的马达，以解决上述
技术介绍
中的马达的壳体结构强度低，其抗压和抗冲击性能不好，一旦马达的壳体发生形变，则会造成壳体内部的传动组件被挤压，导致其偏位或者移位，影响正常使用，缩短使用寿命；马达的壳体表面插接传动输出轴，不便于对其进行润滑处理，且润滑的时候，油液与输出轴表面的承载量不方便控制，多余油液的滴落，造成壳体内部工作环境的脏污，降低使用效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种长使用寿命的马达，包括壳体、传动输出轴和端盖，所述传动输出轴插接在壳体正面位置，所述端盖可拆卸连接在壳体的开口端位置，所述壳体外部固定连接抗压组件，所述抗压组件包括肋圈和肋条，所述肋圈套接在壳体外壁且呈等距设置，所述肋条复合在肋圈外部，所述壳体上表面插接有导流斗，所述导流斗底部导通连接导流管，所述壳体下表面可拆卸连接集油组件，所述集油组件包括托板、集油槽、导流槽和球型丝绵垫，所述球型丝绵垫插接在导流槽的开口端位置，通过抗压组件增强壳体的抗压和抗冲击性能，防止发生形变，保持内部的传动组件正常运行，延长使用寿命，通过导流斗和导流管对润滑液导流，集油组件对经过传动输出轴滴落的润滑液集中收集，保持壳体内部工作环境的洁净。优选的，所述壳体上表面插拔连接橡胶塞，所述橡胶塞位于导流斗上方，需要对壳体内部的传动组件进行润滑处理的时候，拔除橡胶塞，润滑液滴加在导流斗内部，润滑液沿着导流管对传动输出轴进行润滑处理，提高其传动效果。优选的，所述壳体内壁粘接有降噪组件，所述降噪组件包括EVA海绵、凸台和凹槽，所述凸台和凹槽等距交替分布在EVA海绵表面，EVA海绵具有很好的吸音功能，噪音通过凸台和凹槽进行多次反射，进一步被削减，有利于环保。优选的，所述集油槽和导流槽均位于托板表面，所述集油槽导通连接在导流槽上方，经过传动输出轴滴落的润滑液被球型丝绵垫集中收集，油液沿着导流槽进入集油槽内部，保持壳体内部工作环境的洁净。优选的，所述集油组件位于导流管正下方位置，通过集油组件对经过传动输出轴滴落的润滑液集中收集，保持壳体内部工作环境的洁净。优选的，所述壳体正面位置对称开设有散热孔，散热孔具有很好的散热效果。本技术提供了一种长使用寿命的马达，具备以下有益效果：(1)本技术壳体外部固定连接抗压组件，抗压组件包括肋圈和肋条，肋圈套接在壳体外壁且呈等距设置，肋条复合在肋圈外部，通过抗压组件增强壳体的抗压和抗冲击性能，防止发生形变，保持内部的传动组件正常运行，延长使用寿命。(2)本技术壳体下表面可拆卸连接集油组件，集油组件包括托板、集油槽、导流槽和球型丝绵垫，壳体上表面插接有导流斗，导流斗底部导通连接导流管，通过导流斗和导流管对润滑液导流，集油组件对经过传动输出轴滴落的润滑液集中收集，保持壳体内部工作环境的洁净。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的壳体内部结构示意图；图3为本技术的集油组件结构示意图；图4为本技术的降噪组件结构示意图。图中：1、壳体；101、传动输出轴；102、端盖；3、抗压组件；301、肋圈；302、肋条；4、橡胶塞；5、降噪组件；501、EVA海绵；502、凸台；503、凹槽；6、集油组件；601、托板；602、集油槽；603、导流槽；604、球型丝绵垫；7、散热孔；8、导流斗；801、导流管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供技术方案：一种长使用寿命的马达，包括壳体1、传动输出轴101和端盖102，所述传动输出轴101插接在壳体1正面位置，所述端盖102可拆卸连接在壳体1的开口端位置，所述壳体1外部固定连接抗压组件3，所述抗压组件3包括肋圈301和肋条302，所述肋圈301套接在壳体1外壁且呈等距设置，所述肋条302复合在肋圈301外部，所述壳体1上表面插接有导流斗8，所述导流斗8底部导通连接导流管801，所述壳体1下表面可拆卸连接集油组件6，所述集油组件6包括托板601、集油槽602、导流槽603和球型丝绵垫604，所述球型丝绵垫604插接在导流槽603的开口端位置，通过抗压组件3增强壳体的抗压和抗冲击性能，防止发生形变，保持内部的传动组件正常运行，延长使用寿命，通过导流斗8和导流管801对润滑液导流，集油组件6对经过传动输出轴滴落的润滑液集中收集，保持壳体1内部工作环境的洁净。所述壳体1上表面插拔连接橡胶塞4，所述橡胶塞4位于导流斗8上方，需要对壳体1内部的传动组件进行润滑处理的时候，拔除橡胶塞4，润滑液滴加在导流斗8内部，润滑液沿着导流管801对传动输出轴101进行润滑处理，提高其传动效果。所述壳体1内壁粘接有降噪组件5，所述降噪组件5包括EVA海绵501、凸台502和凹槽503，所述凸台502和凹槽503等距交替分布在EVA海绵501表面，EVA海绵501具有很好的吸音功能，噪音通过凸台502和凹槽503进行多次反射，进一步被削减，有利于环保。所述集油槽602和导流槽603均位于托板601表面，所述集油槽602导通连接在导流槽603上方，经过传动输出轴101滴落的润滑液被球型丝绵垫604集中收集，油液沿着导流槽603进入集油槽602内部，保持壳体1内部工作环境的洁净。所述集油组件6位于导流管801正下方位置，通过集油组件6对经过传动输出轴101滴落的润滑液集中收集，保持壳体1内部工作环境的洁净。所述壳体1正面位置对称开设有散热孔7，散热孔7具有很好的散热效果。工作原理，壳体1外部固定连接抗压组件3，抗压组件3包括肋圈301和肋条302，肋圈301套接在壳体1外壁且呈等距设置，肋条302复合在肋圈301外部，通过抗压组件3的肋圈301配合肋条302使用，增强壳体1的抗压和抗冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长使用寿命的马达，包括壳体(1)、传动输出轴(101)和端盖(102)，所述传动输出轴(101)插接在壳体(1)正面位置，所述端盖(102)可拆卸连接在壳体(1)的开口端位置，其特征在于：所述壳体(1)外部固定连接抗压组件(3)，所述抗压组件(3)包括肋圈(301)和肋条(302)，所述肋圈(301)套接在壳体(1)外壁且呈等距设置，所述肋条(302)复合在肋圈(301)外部，所述壳体(1)上表面插接有导流斗(8)，所述导流斗(8)底部导通连接导流管(801)，所述壳体(1)下表面可拆卸连接集油组件(6)，所述集油组件(6)包括托板(601)、集油槽(602)、导流槽(603)和球型丝绵垫(604)，所述球型丝绵垫(604)插接在导流槽(603)的开口端位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种长使用寿命的马达，包括壳体(1)、传动输出轴(101)和端盖(102)，所述传动输出轴(101)插接在壳体(1)正面位置，所述端盖(102)可拆卸连接在壳体(1)的开口端位置，其特征在于：所述壳体(1)外部固定连接抗压组件(3)，所述抗压组件(3)包括肋圈(301)和肋条(302)，所述肋圈(301)套接在壳体(1)外壁且呈等距设置，所述肋条(302)复合在肋圈(301)外部，所述壳体(1)上表面插接有导流斗(8)，所述导流斗(8)底部导通连接导流管(801)，所述壳体(1)下表面可拆卸连接集油组件(6)，所述集油组件(6)包括托板(601)、集油槽(602)、导流槽(603)和球型丝绵垫(604)，所述球型丝绵垫(604)插接在导流槽(603)的开口端位置。


2.根据权利要求1所述的一种长使用寿命的马达，其特征在于：所述壳体(1)上表面插拔连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬军方，
申请(专利权)人：赣州市双生电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36