一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器，包括压缩机和涡轮壳体，所述涡轮壳体固定连接在压缩机的一端面，所述压缩机的内部固定安装有压缩机壳体，所述压缩机壳体的内部中心转动安装有转子，所述压缩机壳体的一端面边缘均匀开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动插接有连接架，所述连接架的一端面固定连接有定位齿，所述连接架的另一端外表面套接有涨紧弹簧。本实用新型专利技术可以通过对转子增设加强筋和加粗轴，能够提高转子的抗形变强度，从而延长涡轮增压器的使用寿命，同时将涡轮壳体通过弧形插接杆与穿插孔插接，能够便于对涡轮壳体进行快速的安装和拆卸，从而提高对涡轮增压器的维修效率。增压器的维修效率。增压器的维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器


[0001]本技术涉及涡轮增压器设备
，具体为一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]但是现有的耐热涡轮增压器在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的耐热涡轮增压器在长时间的高速运行过程中，会使得叶轮和涡轮之间的发生轻微的扭曲变形，从而降低涡轮增压器的使用寿命，同时涡轮增压器一端的涡轮机壳不便于进行快速拆卸，从而影响对涡轮增压器的快速维修，所以需要一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器，以解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器，包括压缩机和涡轮壳体，所述涡轮壳体固定连接在压缩机的一端面，所述压缩机的内部固定安装有压缩机壳体，所述压缩机壳体的内部中心转动安装有转子，所述压缩机壳体的一端面边缘均匀开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动插接有连接架，所述连接架的一端面固定连接有定位齿，所述连接架的另一端外表面套接有涨紧弹簧，所述压缩机壳体的一端边缘外表面均匀开设有穿插孔，所述转子的一端面固定连接有涡轮，所述转子的另一端固定连接有叶轮，所述叶轮的侧面中心边缘均匀固定连接有加强筋，所述转子的中部且位于叶轮的侧面边缘焊接有加粗轴，所述涡轮壳体的侧面边缘外表面均匀焊接有弧形插接杆，所述弧形插接杆的外表面均匀开设有定位齿槽。
[0006]优选的，所述连接架通过限位孔与压缩机壳体的一端面边缘滑动插接，所述连接架通过一端的定位齿与穿插孔的内部滑动插接。
[0007]优选的，所述弧形插接杆通过穿插孔与压缩机壳体的一端边缘外表面滑动插接。
[0008]优选的，所述弧形插接杆的外表面一端成楔形状。
[0009]优选的，所述定位齿在穿插孔的内部与弧形插接杆外表面的定位齿槽啮合卡接。
[0010]优选的，所述压缩机壳体的一端面边缘固定连接有密封圈，所述涡轮壳体的侧面边缘开设有凹槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]一.本技术通过在压缩机壳体的一端外表面设置三组连接架，能够提高对涡轮壳体对的定位效果，其中限位孔能够对连接架的滑动起到限制作用，从而保证连接架的位置稳定性，而弧形插接杆成楔形设置，能够使得涡轮壳体与压缩机壳体连接时起到旋紧作用。
[0013]二.本技术通过对转子增设加强筋和加粗轴，能够提高转子的抗形变强度，从而延长涡轮增压器的使用寿命，同时将涡轮壳体通过弧形插接杆与穿插孔插接，能够便于对涡轮壳体进行快速的安装和拆卸，从而提高对涡轮增压器的维修效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体结构示意图；
[0015]图2为本技术的压缩机拆分示意图；
[0016]图3为本技术的转子结构示意图；
[0017]图4为本技术的涡轮壳体结构示意图。
[0018]图中：1
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压缩机、2
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涡轮壳体、3
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限位孔、4
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涨紧弹簧、5
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连接架、6
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定位齿、7
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转子、8
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穿插孔、9
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压缩机壳体、10
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加粗轴、11
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叶轮、12
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加强筋、13
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涡轮、14
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定位齿槽、15
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弧形插接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器，包括压缩机1和涡轮壳体2，涡轮壳体2固定连接在压缩机1的一端面，压缩机1的内部固定安装有压缩机壳体9，压缩机壳体9的内部中心转动安装有转子7，压缩机壳体9的一端面边缘均匀开设有限位孔3，限位孔3的内部滑动插接有连接架5，连接架5的一端面固定连接有定位齿6，连接架5的另一端外表面套接有涨紧弹簧4，压缩机壳体9的一端边缘外表面均匀开设有穿插孔8，转子7的一端面固定连接有涡轮13，转子7的另一端固定连接有叶轮11，叶轮11的侧面中心边缘均匀固定连接有加强筋12，转子7的中部且位于叶轮11的侧面边缘焊接有加粗轴10，涡轮壳体2的侧面边缘外表面均匀焊接有弧形插接杆15，弧形插接杆15的外表面均匀开设有定位齿槽14。
[0021]连接架5通过限位孔3与压缩机壳体9的一端面边缘滑动插接，连接架5通过一端的定位齿6与穿插孔8的内部滑动插接，从而便于定位齿6与弧形插接杆15外表面的定位齿槽14卡接。
[0022]弧形插接杆15通过穿插孔8与压缩机壳体9的一端边缘外表面滑动插接，从而便于对涡轮壳体2进行快速的安装和拆卸。
[0023]弧形插接杆15的外表面一端成楔形状，能够使得涡轮壳体2在压缩机壳体9一端面旋转，并且紧固连接在压缩机壳体9的外表面。
[0024]定位齿6在穿插孔8的内部与弧形插接杆15外表面的定位齿槽14啮合卡接，能够对
压缩机壳体9一端安装的涡轮壳体2进行快速定位。
[0025]压缩机壳体9的一端面边缘固定连接有密封圈，涡轮壳体2的侧面边缘开设有凹槽，能够便于涡轮壳体2的侧面与压缩机壳体9一端面的密封圈紧密挤压，从而起到密封作用。
[0026]工作原理：涡轮增压器主要利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮壳体2内的涡轮13转动，同时涡轮13又带动同轴的叶轮11高速转动，而叶轮11压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮13转速也同步增加，叶轮11就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而增加发动机的输出功率，其中转子7高速转动时，由于叶轮11的侧面边缘设置多组加强筋12，能够提高叶轮11与涡轮13之间的连接强度，从而防止转子7的中部发生形变，同时延长涡轮增压器的使用时间，其中在涡轮增压器的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有耐热防变形功能的涡轮增压器，包括压缩机（1）和涡轮壳体（2），其特征在于：所述涡轮壳体（2）固定连接在压缩机（1）的一端面，所述压缩机（1）的内部固定安装有压缩机壳体（9），所述压缩机壳体（9）的内部中心转动安装有转子（7），所述压缩机壳体（9）的一端面边缘均匀开设有限位孔（3），所述限位孔（3）的内部滑动插接有连接架（5），所述连接架（5）的一端面固定连接有定位齿（6），所述连接架（5）的另一端外表面套接有涨紧弹簧（4），所述压缩机壳体（9）的一端边缘外表面均匀开设有穿插孔（8），所述转子（7）的一端面固定连接有涡轮（13），所述转子（7）的另一端固定连接有叶轮（11），所述叶轮（11）的侧面中心边缘均匀固定连接有加强筋（12），所述转子（7）的中部且位于叶轮（11）的侧面边缘焊接有加粗轴（10），所述涡轮壳体（2）的侧面边缘外表面均匀焊接有弧形插接杆（15），所述弧形插接杆（15）的外表面均匀开设有定位齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜钰，杜洋，王娟，
申请(专利权)人：无锡博施纬尔动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：