可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，包括涡轮增压器结构，所述涡轮增压器结构的外端限位连接有防护结构，所述涡轮增压器结构包括防护壳和增压机，所述增压机的侧端位置套接有防护壳，所述防护壳包括弧形软层、安装板架、固定插杆、连轴架和内衬板，所述内衬板的前端与连轴架相固定连接，所述连轴架的前端通过内衬板与安装板架相连接，所述安装板架的中心侧端设有固定插杆，所述安装板架的顶端位置固定连接有弧形软层，所述防护结构包括紧固旋钮、连接导板、铰接柱、气囊垫片和弧形架，所述铰接柱的侧端与弧形架相固定连接。本实用新型专利技术为可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，通过防护结构的设置，实现内端防护的目的。端防护的目的。端防护的目的。

【技术实现步骤摘要】
可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置


[0001]本技术涉及涡轮增压器设备
，具体为可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置。

技术介绍

[0002]根据中国专利号CN201520010352.5，本技术提供一种新型可调节式电动涡轮增压器安装支架，包括过滤式冬菇头，进气口，紧固带，机体，安装支架，连接管和补偿泄压阀，所述的过滤式冬菇头通过紧固带设置安装在进气口的上部；所述的进气口设置在机体的上部；所述的安装支架设置固定在机体的外侧；所述的连接管设置在机体的下部；所述的补偿泄压阀设置在连接管的左侧。本技术通过安装支架的紧固螺栓孔，安装固定孔，连接转轴和防滑垫设置，有利于安装支架对机体的多方位的灵活紧固，进而适应在不同车型内的安装与固定，防滑，抗震，有效防止机体在车辆行驶过程中脱落。但是目前涡轮增压器存在以下问题：
[0003]存在不便于进行多向防护功能的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，包括涡轮增压器结构，所述涡轮增压器结构的外端限位连接有防护结构；
[0006]所述涡轮增压器结构包括防护壳和增压机，所述增压机的侧端位置套接有防护壳；
[0007]所述防护壳包括弧形软层、安装板架、固定插杆、连轴架和内衬板，所述内衬板的前端与连轴架相固定连接，所述连轴架的前端通过内衬板与安装板架相连接，所述安装板架的中心侧端设有固定插杆，所述安装板架的顶端位置固定连接有弧形软层。
[0008]优选的，所述防护结构包括紧固旋钮、连接导板、铰接柱、气囊垫片和弧形架，所述铰接柱的侧端与弧形架相固定连接，所述弧形架上固定设有气囊垫片，所述弧形架的顶端固定连接有连接导板，所述连接导板的上端螺纹连接有紧固旋钮。
[0009]优选的，所述连轴架设有十个，所述气囊垫片连接在连轴架之间位置处。
[0010]优选的，所述铰接柱设在防护壳的底端位置。
[0011]优选的，所述铰接柱可与增压机的外壁相接触。
[0012]优选的，所述气囊垫片采用耐热材料填充设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]一、通过安装涡轮增压器结构，涡轮增压器结构通过防护壳和增压机组合而成，且防护壳通过弧形软层、安装板架、固定插杆、连轴架和内衬板连接组合设置，通过增压机帮助进行增压处理，通过侧端可与外界进行连通设置，防护壳可帮助进行增压机的防护，通过
弧形软层、安装板架、固定插杆、连轴架和内衬板相互连接，实现增压机的防护包裹。
[0015]二、通过安装防护结构，防护结构通过紧固旋钮、连接导板、铰接柱、气囊垫片和弧形架连接组合，且气囊垫片可帮助进行填充防护工作，通过铰接柱可实现弧形架的闭合，实现涡轮增压器结构的外端防护功能，实现与涡轮增压器结构的连接，帮助进行涡轮增压器结构、防护结构的安装设置。
附图说明
[0016]图1为本技术主体结构示意图；
[0017]图2为本技术涡轮增压器结构的结构示意图；
[0018]图3为本技术防护壳的结构示意图；
[0019]图4为本技术防护结构的结构示意图。
[0020]图中：1
‑
涡轮增压器结构；2
‑
防护结构；3
‑
防护壳；4
‑
增压机；5
‑
弧形软层；6
‑
安装板架；7
‑
固定插杆；8
‑
连轴架；9
‑
内衬板；10
‑
紧固旋钮；11
‑
连接导板；12
‑
铰接柱；13
‑
气囊垫片；14
‑
弧形架。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，包括涡轮增压器结构1，涡轮增压器结构1的外端限位连接有防护结构2；
[0023]涡轮增压器结构1包括防护壳3和增压机4，增压机4的侧端位置套接有防护壳3，通过安装涡轮增压器结构1，涡轮增压器结构1通过防护壳3和增压机4组合而成，且防护壳3通过弧形软层5、安装板架6、固定插杆7、连轴架8和内衬板9连接组合设置，通过增压机4帮助进行增压处理，通过侧端可与外界进行连通设置，防护壳3可帮助进行增压机4的防护，通过弧形软层5、安装板架6、固定插杆7、连轴架8和内衬板9相互连接，实现增压机4的防护包裹；
[0024]防护壳3包括弧形软层5、安装板架6、固定插杆7、连轴架8和内衬板9，内衬板9的前端与连轴架8相固定连接，连轴架8的前端通过内衬板9与安装板架6相连接，安装板架6的中心侧端设有固定插杆7，安装板架6的顶端位置固定连接有弧形软层5。
[0025]防护结构2包括紧固旋钮10、连接导板11、铰接柱12、气囊垫片13和弧形架14，铰接柱12的侧端与弧形架14相固定连接，弧形架14上固定设有气囊垫片13，弧形架14的顶端固定连接有连接导板11，连接导板11的上端螺纹连接有紧固旋钮10，连轴架8设有十个，气囊垫片13连接在连轴架8之间位置处，铰接柱12设在防护壳3的底端位置，铰接柱12可与增压机4的外壁相接触，气囊垫片13采用耐热材料填充设置，通过安装防护结构2，防护结构2通过紧固旋钮10、连接导板11、铰接柱12、气囊垫片13和弧形架14连接组合，且气囊垫片13可帮助进行填充防护工作，通过铰接柱12可实现弧形架14的闭合，实现涡轮增压器结构1的外端防护功能，实现与涡轮增压器结构1的连接，帮助进行涡轮增压器结构1、防护结构2的安装设置。
[0026]工作原理：在需要工作时，使用者将涡轮增压器结构1、防护结构2进行连接，通过增压机4进行增压工作，防护壳3实现防护工作，防护壳3通过连轴架8、内衬板9，实现增压机4的中心定位保护，侧端位置的弧形软层5、安装板架6和固定插杆7帮助进行增压机4的侧壁保护工作，防护结构2中的气囊垫片13可设在连轴架8之间，弧形架14可通过铰接柱12进行翻转，且顶部位置的紧固旋钮10和连接导板11可实现弧形架14的固定安装工作，实现涡轮增压器结构1、防护结构2的组合连接工作，帮助进行整体的构建，方便进行增压机4的保护工作，完成工作。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，包括涡轮增压器结构（1），其特征在于：所述涡轮增压器结构（1）的外端限位连接有防护结构（2）；所述涡轮增压器结构（1）包括防护壳（3）和增压机（4），所述增压机（4）的侧端位置套接有防护壳（3）；所述防护壳（3）包括弧形软层（5）、安装板架（6）、固定插杆（7）、连轴架（8）和内衬板（9），所述内衬板（9）的前端与连轴架（8）相固定连接，所述连轴架（8）的前端通过内衬板（9）与安装板架（6）相连接，所述安装板架（6）的中心侧端设有固定插杆（7），所述安装板架（6）的顶端位置固定连接有弧形软层（5）。2.根据权利要求1所述的可实现多向防护功能的涡轮增压器格挡装置，其特征在于：所述防护结构（2）包括紧固旋钮（10）、连接导板（11）、铰接柱（12）、气囊垫片（13）和弧形架（14），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜钰，杜洋，王娟，
申请(专利权)人：无锡博施纬尔动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：