跨座式单轨下裙板安装连接组件制造技术

本发明专利技术提供了一种跨座式单轨下裙板安装连接组件，包括设置在轨道车辆底部的安装座以及与所述安装座配合连接的下裙板，所述安装座包括两组设置在两端的第一安装部以及设置在中部的第二安装部，所述第二安装部的两端通过调节单元与下裙板相连接，所述第二安装部的中部通过第一限位单元与下裙板相连接，两组所述第一安装部通过第二限位单元与下裙板相连接，本发明专利技术结构简单，操作方便，通过调节单元、第一限位单元和第二限位单元三者同步运动即可将下裙板精准的定位到安装座上。下裙板精准的定位到安装座上。下裙板精准的定位到安装座上。

【技术实现步骤摘要】
跨座式单轨下裙板安装连接组件


[0001]本专利技术属于跨座式单轨
，具体涉及一种跨座式单轨下裙板安装连接组件。

技术介绍

[0002]跨座式单轨，为单轨的一种，单轨系统属于城市轨道交通的一种制式。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式。
[0003]在轨道交通车辆中，安装在车体底部的下裙板主要用于保护车底设备、改善空气动力学、减小设备噪声辐射以及满足外观美观的功能，下裙板结构不仅要具有足够的强度、耐振动冲击疲劳和高可靠性，还要求操作便捷和维护简单。
[0004]目前的下裙板安装组件结构过于复杂，导致拆装过程过于繁琐，且部分下裙板安装过程中采用挂钩组件进行安装，该安装方式需要精准定位，对设备要求较高。

技术实现思路

[0005]专利技术的目的针对上述技术问题，本专利技术提供了一种跨座式单轨下裙板安装连接组件，用以解决
技术介绍
中提到的现有的下裙板安装组件结构过于复杂，导致拆装过程过于繁琐，且部分下裙板安装过程中采用挂钩组件进行安装，该安装方式需要精准定位，对设备要求较高的技术问题。
[0006]技术方案为了达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：跨座式单轨下裙板安装连接组件，包括设置在轨道车辆底部的安装座以及与所述安装座配合连接的下裙板，所述安装座包括两组设置在两端的第一安装部以及设置在中部的第二安装部，所述第二安装部的两端通过调节单元与下裙板相连接，所述第二安装部的中部通过第一限位单元与下裙板相连接，两组所述第一安装部通过第二限位单元与下裙板相连接。
[0007]进一步的改进在于：所述调节单元包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定端固定在所述第二安装部的侧壁上，所述电动伸缩杆伸缩端铰接有第一铰接件，所述第一铰接件上转动连接有第二铰接件，所述第二铰接件转动连接在铰接座上，所述铰接座固定在所述下裙板的中部。
[0008]进一步的改进在于：所述第一限位单元包括多个设置在下裙板中部的凸起，所述凸起呈长方体设置，所述第二安装部中部设有多个与所述凸起相适配的凹槽。
[0009]进一步的改进在于：所述第二限位单元包括多个设置在下裙板中部的弧形块，所述弧形块与所述下裙板随行设计，以下裙板为轴心，每个所述弧形块的两端对称设有安装槽，靠近所述第二安装部，所述第一安装部的一端设有多个安装件，多个所述安装件配合滑动在所述安装槽内。
[0010]进一步的改进在于：多个所述弧形块与多个所述凸起呈间隙错位分布。
[0011]进一步的改进在于：远离所述第二安装部，所述第一安装部的一端设有多个安装孔，安装孔与轨道车辆配合安装。
[0012]根据权利要求1所述的跨座式单轨下裙板安装连接组件，其特征在于：两组所述第一安装部上的安装件呈间隙交替设置。
[0013]有益效果本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：本专利技术结构简单，操作方便，通过调节单元、第一限位单元和第二限位单元三者同步运动即可将下裙板精准的定位到安装座上。
附图说明
[0014]图1为本专利技术安装板与下裙板安装完成结构示意图；图2为本专利技术安装板与下裙板安装过程结构示意图；图3为本专利技术安装板结构示意图；图4为本专利技术下裙板结构示意图。
[0015]附图标记1
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安装座；101
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第一安装部；102
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第二安装部；2
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下裙板；3
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调节单元；301
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电动伸缩杆；302
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第一铰接件；303
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第二铰接件；304
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铰接座；4
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第一限位单元；401
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凸起；402
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凹槽；5
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第二限位单元；501
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弧形块；502
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安装槽；503
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安装件；6
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安装孔。
[0016]具体实施方式；在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]实施例1参照图1
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4，跨座式单轨下裙板安装连接组件，包括设置在轨道车辆底部的安装座1以及与所述安装座1配合连接的下裙板2，所述安装座1包括两组设置在两端的第一安装部101以及设置在中部的第二安装部102，所述第二安装部102的两端通过调节单元3与下裙板2相连接，所述第二安装部102的中部通过第一限位单元4与下裙板2相连接，两组所述第一安装部101通过第二限位单元5与下裙板2相连接。
[0020]其中，所述调节单元3包括电动伸缩杆301，所述电动伸缩杆301固定端固定在所述第二安装部102的侧壁上，所述电动伸缩杆301伸缩端铰接有第一铰接件302，所述第一铰接件302上转动连接有第二铰接件303，所述第二铰接件303转动连接在铰接座304上，所述铰接座304固定在所述下裙板2的中部。
[0021]其中，所述第一限位单元4包括多个设置在下裙板2中部的凸起401，所述凸起401呈长方体设置，所述第二安装部102中部设有多个与所述凸起401相适配的凹槽402。
[0022]其中，所述第二限位单元5包括多个设置在下裙板2中部的弧形块501，所述弧形块501与所述下裙板2随行设计，以下裙板2为轴心，每个所述弧形块501的两端对称设有安装槽502，靠近所述第二安装部102，所述第一安装部101的一端设有多个安装件503，多个所述安装件503配合滑动在所述安装槽502内。
[0023]其中，多个所述弧形块501与多个所述凸起401呈间隙错位分布。
[0024]其中，远离所述第二安装部102，所述第一安装部101的一端设有多个安装孔6，安装孔6与轨道车辆配合安装。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.跨座式单轨下裙板安装连接组件，包括设置在轨道车辆底部的安装座（1）以及与所述安装座（1）配合连接的下裙板（2），其特征在于：所述安装座（1）包括两组设置在两端的第一安装部（101）以及设置在中部的第二安装部（102），所述第二安装部（102）的两端通过调节单元（3）与下裙板（2）相连接，所述第二安装部（102）的中部通过第一限位单元（4）与下裙板（2）相连接，两组所述第一安装部（101）通过第二限位单元（5）与下裙板（2）相连接。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨下裙板安装连接组件，其特征在于：所述调节单元（3）包括电动伸缩杆（301），所述电动伸缩杆（301）固定端固定在所述第二安装部（102）的侧壁上，所述电动伸缩杆（301）伸缩端铰接有第一铰接件（302），所述第一铰接件（302）上转动连接有第二铰接件（303），所述第二铰接件（303）转动连接在铰接座（304）上，所述铰接座（304）固定在所述下裙板（2）的中部。3.根据权利要求1所述的跨座式单轨下裙板安装连接组件，其特征在于：所述第一限位单元（4）包括多个设置在下裙板（2）中部的凸起（401），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传福，许彦强，王嘉鑫，
申请(专利权)人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，
类型：发明
国别省市：