一种便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆，包括：门立柱罩板、连接板和门轴挡板，所述连接板的一端与门立柱罩板固定连接，连接板的另一端与车体固定连接；所述门轴挡板的一端与门立柱罩板固定连接，门轴挡板的另一端与车体固定连接，所述连接板和门轴挡板用于实现门立柱罩板与车体连接。本实用新型专利技术还公开了一种轨道车辆，包括车体、车门和位于所述车门两侧的门立柱罩组件，所述门立柱罩组件为上述的便于安装的门立柱罩组件。本实用新型专利技术具有结构紧凑、安装调节方便、功能集成度高等优点，实现了门立柱罩板组件的快速拆装，有效提高了日常维修养护的工作效率。效提高了日常维修养护的工作效率。效提高了日常维修养护的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆


[0001]本技术主要涉及轨道车辆
，尤其涉及一种便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆。

技术介绍

[0002]现有的门立柱罩板部件，需要将门立柱罩板拆除后，再对门立柱罩板内的部件进行维修或养护等作业，待维修或养护等完成后，再将门立柱罩板回装。然而，门立柱罩板的拆除以及安装步骤较为繁琐，不利于后期的维修及养护作业。而且，现有的门立柱罩板部件结构复杂、体积较大。此外，现有的门立扶手直接安装在门立柱罩板上，在使用过程中，门立柱罩板容易受力破坏。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、安装调节方便、功能集成度高的便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种便于安装的门立柱罩组件，包括：门立柱罩板、连接板和门轴挡板，所述连接板的一端与门立柱罩板固定连接，连接板的另一端与车体固定连接；所述门轴挡板的一端与门立柱罩板固定连接，门轴挡板的另一端与车体固定连接，所述连接板和门轴挡板用于实现门立柱罩板与车体连接。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述连接板为两块，分别安装在门立柱罩板的顶部和底部。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述连接板粘接在门立柱罩板的内侧。
[0008]作为本技术的进一步改进，还包括设置在门立柱罩板外侧的扶手，所述扶手的两端分别与门立柱罩板顶部和底部的连接板连接。
[0009]作为本技术的进一步改进，还包括第三螺栓组件，所述第三螺栓组件用于连接连接板与扶手。
[0010]作为本技术的进一步改进，还包括第一螺栓组件，所述第一螺栓组件用于实现连接板与车体可拆卸连接。
[0011]作为本技术的进一步改进，还包括第二螺栓组件和U型卡板，所述第二螺栓组件用于实现门轴挡板与车体可拆卸连接，所述U型卡板位于第二螺栓组件与门轴挡板的连接处，用于压紧门轴挡板。
[0012]作为本技术的进一步改进，还包括螺钉组件和安装背板，所述螺钉组件用于实现门轴挡板与门立柱罩板可拆卸连接，所述安装背板位于门轴挡板内侧，用于压紧门立柱罩板。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述门立柱罩板上设有安装接口，所述安装接口用于安装紧急对讲器或紧急解锁装置。
[0014]作为一个总的技术构思，本技术还提供了一种轨道车辆，包括：车体、车门和位于所述车门两侧的门立柱罩组件，所述门立柱罩组件为上述的便于安装的门立柱罩组件。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0016]1、本技术的便于安装的门立柱罩组件，通过将门立柱罩板的两侧分别与连接板和门轴挡板连接，并且将连接板和门轴挡板分别与车体连接，即实现了门立柱罩板与车体的连接，大大简化了门立柱罩组件的结构，实现了门立柱罩组件的快速拆装，有效提高了日常维修养护的工作效率。
[0017]2、本技术的便于安装的门立柱罩组件，通过在门立柱罩板顶部和底部的内侧分别粘接两块连接板，并通过连接板与车体连接，与此同时，设置在门立柱罩板外侧的扶手两端分别与门立柱罩板顶部和底部的连接板连接，通过连接板将扶手上的受力传递至车体上，避免了门立柱罩板直接受力而破坏，延长了门立柱罩板的使用寿命。
[0018]3、本技术的便于安装的门立柱罩组件，通过将门立柱罩板安装在安装背板与门轴挡板之间，门立柱罩板与门轴挡板非直接连接，增加了门立柱罩板的调节余量；门轴挡板与车体通过共用的第二螺栓组件安装，并通过U型卡板压紧门轴挡板，既不影响车门压条的正常使用，又具有一定的调节余量，有效提高了门立柱罩板的安装可靠性。
[0019]4、本技术的轨道车辆，包含上述的便于安装的门立柱罩组件，因而同样具有上述优点，在不拆卸门立柱罩板的情况下，实现了对门立柱罩内部空间部件的检修养护，而且门立柱罩部件的功能集成度高、结构紧凑合理、节省安装空间。
附图说明
[0020]图1为本技术便于安装的门立柱罩组件及轨道车辆的结构原理示意图。
[0021]图2为图1中A
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A向的结构原理示意图。
[0022]图3为图1中B
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B向的结构原理示意图。
[0023]图4为本技术中门立柱罩板的结构原理示意图。
[0024]图5为图4中C
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C向的结构原理示意图。
[0025]图6为图5中D处的结构原理示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、门立柱罩板；2、第一安装接口；3、连接板；4、侧板墙；5、第一螺栓组件；6、第二螺栓组件；7、U型卡板；8、门轴挡板；9、螺钉组件；10、安装背板；11、第二安装接口；12、扶手；13、第三螺栓组件；100、车体；200、车门。
具体实施方式
[0028]以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本技术作进一步描述，但并不因此而限制本技术的保护范围。
[0029]实施例1
[0030]如图1至图6所示，本技术的便于安装的门立柱罩组件，包括：门立柱罩板1、连接板3和门轴挡板8。连接板3的一端与门立柱罩板1固定连接，连接板3的另一端与车体100固定连接。门轴挡板8的一端与门立柱罩板1固定连接，门轴挡板8的另一端与车体100固定
连接，门轴挡板8主要用于遮挡门立柱罩板1未遮挡的区域，实现门立柱密封包围在门立柱罩组件中。通过连接板3和门轴挡板8实现门立柱罩板1与车体100连接，既便捷又可靠。
[0031]本实施例中，通过将门立柱罩板1的两侧分别与连接板3和门轴挡板8连接，并且将连接板3和门轴挡板8分别与车体100连接，即实现了门立柱罩板1与车体100的连接，大大简化了门立柱罩组件的结构，实现了门立柱罩组件的快速拆装，有效提高了日常维修养护的工作效率。
[0032]本实施例中，连接板3为两块，分别安装在门立柱罩板1的顶部和底部。进一步地，两块连接板3分别通过胶粘剂粘接在门立柱罩板1顶部和底部的内侧。可以理解，根据实际的安装需求，将连接板3设置为图2和图3中所示的异形结构。连接板3的一侧轮廓与门立柱罩板1内侧贴合，以增加连接板3与门立柱罩板1之间的粘接面，提高粘接的牢固性；连接板3的另一侧则贴合车体100的侧壁，并通过两组第一螺栓组件5与车体100可拆卸连接。进一步地，连接板3通过T型槽用螺栓与车体100上的C型槽固定连接，方便又牢靠。
[0033]本实施例中，还包括设置在门立柱罩板1外侧的扶手12，扶手12的上下两端分别穿过门立柱罩板1顶部外侧和底部外侧设置的通孔，并与门立柱罩板1顶部内侧和底部内侧的连接板3连接。进一步地，为了提高连接板3与扶手12的安装便捷性，设置了第三螺栓组件13，通过两组并排设置的第三螺栓组件13实现连接板3与扶手12的可拆卸连接。在制造扶手时，可以将螺栓固接在扶手12上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的门立柱罩组件，其特征在于，包括：门立柱罩板(1)、连接板(3)和门轴挡板(8)，所述连接板(3)的一端与门立柱罩板(1)固定连接，连接板(3)的另一端与车体(100)固定连接；所述门轴挡板(8)的一端与门立柱罩板(1)固定连接，门轴挡板(8)的另一端与车体(100)固定连接，所述连接板(3)和门轴挡板(8)用于实现门立柱罩板(1)与车体(100)连接。2.根据权利要求1所述的便于安装的门立柱罩组件，其特征在于，所述连接板(3)为两块，分别安装在门立柱罩板(1)的顶部和底部。3.根据权利要求2所述的便于安装的门立柱罩组件，其特征在于，所述连接板(3)粘接在门立柱罩板(1)的内侧。4.根据权利要求2所述的便于安装的门立柱罩组件，其特征在于，还包括设置在门立柱罩板(1)外侧的扶手(12)，所述扶手(12)的两端分别与门立柱罩板(1)顶部和底部的连接板(3)连接。5.根据权利要求4所述的便于安装的门立柱罩组件，其特征在于，还包括第三螺栓组件(13)，所述第三螺栓组件(13)用于连接连接板(3)与扶手(12)。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的便于安装的门立柱罩组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟凌生，刘彪，方璟，李扬戈，唐长民，胡家蔺，
申请(专利权)人：湖南中车智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：