一种动车组头部导流罩开闭机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组头部导流罩开闭机构，包括动车本体，所述动车本体的内顶部固定连接有两个安装座，所述动车本体的内底部与安装座的下侧均转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有两个安装杆，位于同一侧的多个所述安装杆的一端共同固定连接有前罩，所述动车本体的内部设有控制腔，位于下侧的两个所述转轴的下端均延伸至控制腔的内部并与控制腔的内底部转动连接，所述控制腔的内底部转动连接有连接轴。本实用新型专利技术结构设计合理，在装置失去动力源时能够方便工作人员进行手动操作，快速实现前罩的开闭，大大提高了装置的安全和可靠性能，且能够增加车钩摆动的范围，提高装置的适用性。高装置的适用性。高装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组头部导流罩开闭机构


[0001]本技术涉及动车
，尤其涉及一种动车组头部导流罩开闭机构。

技术介绍

[0002]导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。
[0003]动车组上的导流罩在关闭时能够减小动车在高速行驶时遇到的阻力，动车车头处设置连接两节车厢的连接装置，当导流罩打开时则会使连接装置露出，现有的开闭机构结构复杂，可靠性较低，均为自动式开闭，不能保证在失去动力源的情况下进行人工开闭。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车组头部导流罩开闭机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种动车组头部导流罩开闭机构，包括动车本体，所述动车本体的内顶部固定连接有两个安装座，所述动车本体的内底部与安装座的下侧均转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有两个安装杆，位于同一侧的多个所述安装杆的一端共同固定连接有前罩，所述动车本体的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组头部导流罩开闭机构，包括动车本体(1)，其特征在于，所述动车本体(1)的内顶部固定连接有两个安装座(4)，所述动车本体(1)的内底部与安装座(4)的下侧均转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的侧壁固定连接有两个安装杆(3)，位于同一侧的多个所述安装杆(3)的一端共同固定连接有前罩(2)，所述动车本体(1)的内部设有控制腔(5)，位于下侧的两个所述转轴(6)的下端均延伸至控制腔(5)的内部并与控制腔(5)的内底部转动连接，所述控制腔(5)的内底部转动连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)通过传动带(10)与其中一个转轴(6)传动连接，另一个所述转轴(6)与连接轴(11)的外侧均套设有齿轮(7)，两个所述齿轮(7)相互啮合，所述动车本体(1)的侧壁设有放置槽(16)，所述放置槽(16)的内部转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的一端延伸至控制腔(5)的内部，所述转动杆(9)与其中一个转轴(6)的外侧均套设有锥齿轮(8)，两个所述锥齿轮(8)相互啮合，所述动车本体(1)的内部设有用于增加挂钩摆动范围的加强机构。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀灼，尹丽，
申请(专利权)人：青岛海思威尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：