一种高速动车组车端盖板成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速动车组车端盖板成型模具，包括模具本体，所述模具本体的内侧设有放置槽，所述放置槽的内部设有清洁板，所述清洁板的内侧设有多个移动槽，多个所述移动槽的内侧均设有海绵板，所述海绵板通过滑动件与移动槽的内侧滑动连接，所述模具本体的侧壁贯穿设有连接筒，所述连接筒的侧壁与清洁板的侧壁固定连接，所述连接筒的外侧固定连接有螺纹杆，所述模具本体的侧壁设有用于将灰尘进行清理的清理机构。本实用新型专利技术结构设计合理，在盖板冷却成型后能够将盖板顶出，提高了工作效率，同时能够对模具的内部进行清理，保证盖板的脱模效果以及加工的质量。板的脱模效果以及加工的质量。板的脱模效果以及加工的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车组车端盖板成型模具


[0001]本技术涉及动车盖板加工
，尤其涉及一种高速动车组车端盖板成型模具。

技术介绍

[0002]目前高速列车车型中，动车组在每两节车厢外侧中间连接处，均采用了玻璃钢材质的车端盖板，外形呈不规则长方形，中间有两处或三处车体走线的安装结构，保护和检修车端设备，确保高速动车组的安全运行。
[0003]动车盖板在加工时，一般向模具内部注入所需的材料，经冷却成型后即可得到盖板，模具在注塑之间，其内侧可能会粘附有灰尘等杂物，这些杂物会增加盖板与模具内侧之间的摩擦力，影响盖板的脱模，其次这些杂物会进入盖板的内部，影响盖板的加工质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速动车组车端盖板成型模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高速动车组车端盖板成型模具，包括模具本体，所述模具本体的内侧设有放置槽，所述放置槽的内部设有清洁板，所述清洁板的内侧设有多个移动槽，多个所述移动槽的内侧均设有海绵板，所述海绵板通过滑动件与移动槽的内侧滑动连接，所述模具本体的侧壁贯穿设有连接筒，所述连接筒的侧壁与清洁板的侧壁固定连接，所述连接筒的外侧固定连接有螺纹杆，所述模具本体的侧壁设有用于将灰尘进行清理的清理机构。
[0007]优选地，所述清理机构包括固定连接在模具本体侧壁上的连接杆，所述连接杆的下端固定连接有控制箱，所述控制箱的内侧设有推板，所述螺纹杆的一端贯穿推板的侧壁，所述海绵板的侧壁设有多个通孔，所述海绵板的内部设有通气腔，多个所述通孔均与通气腔相连通，所述控制箱的侧壁设有吸气管，多个所述通气腔分别通过多个连接管与吸气管相连通。
[0008]优选地，所述滑动件包括设置在移动槽内侧上的两个滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有滑块，两个所述滑块均与海绵板固定连接，所述海绵板的下侧通过弹簧与移动槽的内底部弹性连接。
[0009]优选地，所述清洁板与放置槽的纵截面均呈圆环状结构，所述清洁板的侧壁与放置槽的内侧紧密贴合。
[0010]优选地，所述推板的纵截面呈圆形结构，所述推板的侧壁与控制箱的内侧密封连接。
[0011]优选地，多个所述海绵板呈圆周向等间距设置，所述海绵板的上侧设有斜面，且斜面自左向右向上倾斜设置。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、通过设置海绵板，当盖板冷却成型后，转动螺纹杆使得连接筒和清洁板向右移动，进而能够将盖板向外顶出，提高了工作效率，且海绵板在弹簧作用下与模具内侧相抵，并随着螺纹杆的转动而转动，进而能够有效将粘附在模具内侧上的杂物清除，保证盖板的加工质量；
[0014]2、通过设置清理机构，在螺纹杆转动的同时会带动推板转动，进而能够将模具内粘附的杂物通过通孔吸入通气腔内，随后通过连接管进入吸气管的内部，实现对杂物的收集清理，保证清理的效果，进一步防止杂物掺杂进原材料中影响盖板的质量。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种高速动车组车端盖板成型模具的结构示意图；
[0016]图2为图1的A处结构放大图。
[0017]图中：1模具本体、2连接杆、3控制箱、4推板、5螺纹杆、6连接筒、7放置槽、8清洁板、9海绵板、10移动槽、11通气腔、12通孔、13滑块、14滑槽、15弹簧、16连接管、17吸气管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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2，一种高速动车组车端盖板成型模具，包括模具本体1，模具本体1的内侧设有放置槽7，放置槽7的内部设有清洁板8，清洁板8与放置槽7的纵截面均呈圆环状结构，清洁板8的侧壁与放置槽7的内侧紧密贴合，防止原材料进入清洁板8与放置槽7之间，清洁板8的内侧设有多个移动槽10，多个移动槽10的内侧均设有海绵板9，多个海绵板9呈圆周向等间距设置，海绵板9的上侧设有斜面，且斜面自左向右向上倾斜设置，进而当海绵板9接触到模具本体1内侧时，在斜面的作用下海绵板9被挤压进移动槽10的内部，海绵板9通过滑动件与移动槽10的内侧滑动连接，滑动件包括设置在移动槽10内侧上的两个滑槽14，滑槽14的长度小于移动槽10的内侧长度，防止海绵板9与移动槽10脱离，滑槽14的内侧滑动连接有滑块13，两个滑块13均与海绵板9固定连接，海绵板9的下侧通过弹簧15与移动槽10的内底部弹性连接，模具本体1的侧壁贯穿设有连接筒6，连接筒6的侧壁与清洁板8的侧壁固定连接，连接筒6的外侧固定连接有螺纹杆5。
[0020]模具本体1的侧壁设有用于将灰尘进行清理的清理机构，清理机构包括固定连接在模具本体1侧壁上的连接杆2，连接杆2的截面呈L形结构，连接杆2的下端固定连接有控制箱3，控制箱3的侧壁设有出气管，且出气管与连接管16的内部均设有单向阀，当推板4左移时能够将控制箱3内的空气压入出气管内部，控制箱3的纵截面呈圆环状结构，控制箱3的内侧设有推板4，推板4的纵截面呈圆形结构，推板4的侧壁与控制箱3的内侧密封连接，进而当推板4右移时能够将外界的灰尘等杂物吸入控制箱3的内部，螺纹杆5的一端贯穿推板4的侧壁，螺纹杆5与推板4固定连接，海绵板9的侧壁设有多个通孔12，海绵板9的内部设有通气腔11，多个通孔12均与通气腔11相连通，控制箱3的侧壁设有吸气管17，多个通气腔11分别通过多个连接管16与吸气管17相连通，吸气管17为波纹管，使得清洁板8移动时连接管16始终与控制箱3连通。
[0021]本技术使用时，当盖板冷却成型后，转动螺纹杆5，使得连接筒6与清洁板8边转动边向右移动，清洁板8能够将盖板向外顶出，且清洁板8移出放置槽7后，在弹簧15的弹力作用下海绵板9向外移动，进而与模具本体1内侧相抵，且海绵板9随着清洁板8的转动一同转动，进而能够将粘附在模具本体1内侧上的杂物擦除，同时螺纹杆5的转动带动推板4的右移，使得推板4的左侧空间形成负压状态，进而使得外界的杂物通过多个通孔12进入通气腔11的内部，随后再经过连接管16进入吸气管17的内部，实现对模具本体1内部的清理。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动车组车端盖板成型模具，包括模具本体(1)，其特征在于，所述模具本体(1)的内侧设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的内部设有清洁板(8)，所述清洁板(8)的内侧设有多个移动槽(10)，多个所述移动槽(10)的内侧均设有海绵板(9)，所述海绵板(9)通过滑动件与移动槽(10)的内侧滑动连接，所述模具本体(1)的侧壁贯穿设有连接筒(6)，所述连接筒(6)的侧壁与清洁板(8)的侧壁固定连接，所述连接筒(6)的外侧固定连接有螺纹杆(5)，所述模具本体(1)的侧壁设有用于将灰尘进行清理的清理机构。2.根据权利要求1所述的一种高速动车组车端盖板成型模具，其特征在于，所述清理机构包括固定连接在模具本体(1)侧壁上的连接杆(2)，所述连接杆(2)的下端固定连接有控制箱(3)，所述控制箱(3)的内侧设有推板(4)，所述螺纹杆(5)的一端贯穿推板(4)的侧壁，所述海绵板(9)的侧壁设有多个通孔(12)，所述海绵板(9)的内部设有通气腔(11)，多个所述通孔(12)均与通气腔(11)相连通，所述控制箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹丽，孙耀灼，
申请(专利权)人：青岛海思威尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：