一种四人雪橇车的制动机构及具有其的雪橇车制造技术

本发明专利技术涉及滑雪用具技术领域，具体涉及一种四人雪橇车的制动机构及具有其的雪橇车；其中，四人雪橇车的制动机构包括：制动装置，设有多个制动件；操作装置，操作装置包括两个相对设置的操作骨架，两个操作骨架与制动装置连接，操作装置具有制动位置和初始位置；弹性回位件，绕操作骨架设置后固定，弹性回位件适于为操作装置提供由制动位置回复至初始位置的作用力。由于弹性回位件绕设在操作装置上，也增加了弹性回位件对操作装置的控制力，进而增加了弹性回位件的回位速度，减小了制动装置的回位时间，便于制动装置的连续制动。该制动机构的结构简单，同时布局需求的空间小，安装在雪橇车内，极大的增加了雪橇车的内部空间，同时也便于维修和拆卸。时也便于维修和拆卸。时也便于维修和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种四人雪橇车的制动机构及具有其的雪橇车


[0001]本专利技术涉及滑雪用具
，具体涉及一种四人雪橇车的制动机构及雪橇车。

技术介绍

[0002]雪橇，是一种雪上运动器材，通常采用木料或金属制成。一般有无舵、有舵、单撬、宽撬、骑式、卧式、连模、牵引、电动、风帆等类型。
[0003]雪橇车正常滑行，在需要停止时，使用者通过驱动制动机构来驱动雪橇车进行停止，但是现有技术中的制动机构的结构较为复杂，同时也不便于维修和拆卸，且需要占据较大的空间，从而降低了雪橇车的内部空间。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的制动机构较为复杂，不便于维修和拆卸，从而提供一种四人雪橇车的制动机构。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种四人雪橇车的制动机构，包括制动装置，设有多个制动件；操作装置，所述操作装置包括两个相对设置的操作骨架，两个所述操作骨架与所述制动装置连接，所述操作装置具有制动位置和初始位置；弹性回位件，绕所述操作骨架设置后固定，所述弹性回位件适于为所述操作装置提供由制动位置回复至初始位置的作用力。
[0006]进一步地，所述弹性回位件由所述操作骨架的内侧缠绕至所述操作骨架的外侧后固定。
[0007]进一步地，所述弹性回位件为弹性回位拉线。
[0008]进一步地，所述操作骨架包括：操作本体，一端与所述制动装置固定连接；操作手柄，设于所述操作本体的另一端，所述操作手柄与所述操作本体的正投影为夹角。
[0009]进一步地，所述操作手柄包括固定部和操作部、以及用于连接所述固定部和操作部的连接部，所述操作部朝向远离两个所述操作装置所在中心线的两侧倾斜设置。
[0010]进一步地，所述操作本体的两侧设有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板的长度大于所述第二加强板的长度。
[0011]进一步地，所述制动装置包括：制动主体，多个所述制动件间隔设于所述制动主体上，且所述制动件位于所述制动主体远离所述操作骨架的一侧。
[0012]进一步地，所述制动件为制动齿。
[0013]进一步地，所述制动主体上还设有制动孔，所述制动孔与所述制动件交错设置。
[0014]本专利技术还提供了一种雪橇车，包括本专利技术所述的四人雪橇车的制动机构。
[0015]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0016]1.本专利技术提供的四人雪橇车的制动机构，包括制动装置，设有多个制动件；操作装置，所述操作装置包括两个相对设置的操作骨架，两个所述操作骨架与所述制动装置连接，所述操作装置具有制动位置和初始位置；弹性回位件，绕所述操作骨架设置后固定，所述弹
性回位件适于为所述操作装置提供由制动位置回复至初始位置的作用力。
[0017]在操作装置的前端设置制动装置，并在制动装置上设置多个制动件，从而可以通过驱动操作装置，即需要制动机构制动雪橇车时，将操作装置抬起，使制动装置向下运动，即制动装置插入至冰体内，此时，操作装置处于制动位置，从而实现制动功能；由于雪橇车在冰面上处于滑行状态，因此，具有一定的惯性，在制动装置对雪橇车进行时，不能立即停止运动，因为会出现雪橇车继续滑行的情况，但此情况为正常情况。弹性回位件绕操作装置设置，然后固定在雪橇车的车体上，在制动装置完成制动后，弹性回位件本身具备的弹性力可以带动操作装置由制动位置回复至初始位置，使雪橇车再次处于随时启动的状态。此时，通过在操作装置和制动装置、以及制动回位结构的设置，使得该操作装置可以在制动位置和初始位置之间进行切换，从而实现雪橇车的制动。同时，由于弹性回位件绕设在操作装置上，也增加了弹性回位件对操作装置的控制力，进而增加了弹性回位件的回位速度，减小了制动装置的回位时间，便于制动装置的连续制动。该制动机构的结构简单，同时布局需求的空间小，安装在雪橇车内，极大的增加了雪橇车的内部空间，同时也便于维修和拆卸。
[0018]2.本专利技术提供的四人雪橇车的制动机构，所述弹性回位件由所述操作骨架的内侧缠绕至所述操作骨架的外侧后固定，在使用者对雪橇车进行制动，通过操作骨架控制制动装置向下运动，即制动装置插入至冰体内，弹性回位件为操作骨架的抬起提供拉伸余量，同时在操作骨架回复至初始位置，提供回复的弹性作用力。同时也增加了弹性回位件对操作装置的控制力，进而增加了弹性回位件的回位速度，减小了制动装置的回位时间，便于制动装置的连续制动。
[0019]3.本专利技术提供的四人雪橇车的制动机构，所述操作本体的两侧设有第一加强板和第二加强板，所述第一加强板的长度大于所述第二加强板的长度。由于该制动机构设置在雪橇车的车体内，因此，操作本体需要与雪橇车的车体之间连接，因此，为了避免第二加强板与雪橇车的车体之间出现干涉的情况，可以将所述第一加强板的长度设置为大于所述第二加强板的长度。
[0020]4.本专利技术提供的四人雪橇车的制动机构，所述制动主体上还设有制动孔，所述制动孔与所述制动件交错设置；在制动齿插入至冰体内滑行时，制动齿会将冰上的冰划起，可以通过制动孔将冰排出，避免影响雪橇车的滑行速度。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术提供的四人雪橇车的制动机构的结构示意图；
[0023]图2为图1的立体图；
[0024]图3为另一种实施例的结构示意图
[0025]图4为图3的主视图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
制动装置；11
‑
制动主体；111
‑
安装块；12
‑
制动件；13
‑
锁紧件；14
‑
制动孔；2
‑
操
作装置；21
‑
操作骨架；22、操作本体；221、第一夹持端；23
‑
操作手柄；24、固定部24；241
‑
第二夹持端；25、连接部；26、操作部；261
‑
插入块；27
‑
旋转件；28
‑
防滑套；3
‑
第一加强板；4
‑
第二加强板；5
‑
弹性回位件； 6
‑
安装环；7
‑
固定座。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四人雪橇车的制动机构，其特征在于，包括：制动装置(1)，设有多个制动件(12)；操作装置(2)，所述操作装置(2)包括两个相对设置的操作骨架(21)，两个所述操作骨架(21)与所述制动装置(1)连接，所述操作装置(2)具有制动位置和初始位置；弹性回位件(5)，绕所述操作骨架(21)设置后固定，所述弹性回位件(5)适于为所述操作装置(2)提供由制动位置回复至初始位置的作用力。2.根据权利要求1所述的四人雪橇车的制动机构，其特征在于，所述弹性回位件(5)由所述操作骨架(21)的内侧缠绕至所述操作骨架(21)的外侧后固定。3.根据权利要求2所述的四人雪橇车的制动机构，其特征在于，所述弹性回位件(5)为弹性回位拉线。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的四人雪橇车的制动机构，其特征在于，所述操作骨架(21)包括：操作本体，一端与所述制动装置(1)固定连接；操作手柄(23)，设于所述操作本体的另一端，所述操作手柄(23)与所述操作本体的正投影为夹角。5.根据权利要求4所述的四人雪橇车的制动机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：康月秋，李金龙，隋清海，郝占武，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：