一种滑雪场送货小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑雪场送货小车，包括支架，支架上安装有货斗，在支架上罩着货斗处设置有可与支架相对转动的制动雪橇罩，在支架上安装有可确定支架与制动雪橇罩相对位置的定位机构；制动雪橇罩的外侧呈非圆曲面结构，制动雪橇罩的外侧包括轻货区、重货区和制动区，轻货区、重货区和制动区分别可与雪地接触，轻货区与雪地的接触面积小于重货区与雪地的接触面积小于制动区与雪地的接触面积，轻货区和重货区的摩擦系数均小于重货区的摩擦系数。轻货区和重货区的摩擦系数较小，减小摩擦力，送货小车顺利运行；制动区与雪地的接触面积大，制动区的摩擦系数较大，送货小车具有良好的制动效果。好的制动效果。好的制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种滑雪场送货小车


[0001]本技术涉及雪场送货车
，特别是指一种滑雪场送货小车。

技术介绍

[0002]在滑雪类项目运动或正式比赛中，经常需要在雪地场景下搬运各类货物，救援滑雪场的伤、病患者等。但在搬运中，存在如下两个方面的实际问题：
[0003]1、普通运货小车难以运送质量不同的货物
[0004]滑雪场的运货小车普遍采用雪橇式。这是因为普通轮式小车的轮子容易陷入雪中，增大运输阻力，且破坏雪场表面雪道形貌。雪橇式雪橇车，由于雪橇与地面接触面积固定、滑动摩擦系数不可调节等因素，难以运送质量不同的货物。
[0005]如图1所示，当某雪橇式运货小车12运送轻货10时，雪橇几乎不会陷入雪地，如图1中虚线框所标注。作为对比，如图2所示，当使用该雪橇式运货小车12运送重货11时，雪橇肯定会陷入雪地，如图2中虚线框所标注。此时，雪橇会造成很大的阻力，且会破坏滑雪场表面雪道形貌。如果运货小车12采用更大接地面积的雪橇，本身的重量会增加，且不利于转弯、制动等操作。总之，在滑雪场上普通运货小车难以运送质量不同的货物。
[0006]2、由山上向山脚下运送伤病患者，无法很好制动
[0007]滑雪场的雪橇车，还可以用来救援滑雪场的伤、病患者。滑雪场的急救车都位于山脚下，将山上患者运送至山脚下的救援时间普遍很长。一些大型的滑雪场地域广阔、地形错综复杂，事故发生地具有极大的偶然性与随机性，施救所需时间长。其中，一个重要原因是不同区域雪道的坡度不同，需要的制动力不同。如果不能及时调节，容易造成侧翻或其他事故，对伤病患者带来二次伤害。如图3所示，P、Q、R处坡度不同，制动困难，而目前很多运货小车不具备灵活、快速、精准调节制动力，进而稳定速度的功能，这便极大程度上影响了伤病患者的救援时间。

技术实现思路

[0008]本技术提供了一种滑雪场送货小车，现有的运货小车具有以下问题，难以运送质量不同的货物，由山上向山脚下运送伤病患者时不能很好地制动。
[0009]为解决上述技术问题，本技术的实施例提供如下方案：
[0010]本专利技术实施例提供一种滑雪场送货小车，包括支架，所述支架上安装有货斗，在所述支架上罩着所述货斗处设置有可与所述支架相对转动的制动雪橇罩，在所述支架上安装有可确定所述支架与所述制动雪橇罩相对位置的定位机构；
[0011]所述制动雪橇罩的外侧呈非圆曲面结构，所述制动雪橇罩的外侧包括轻货区、重货区和制动区，所述轻货区、所述重货区和所述制动区分别可与雪地接触，所述轻货区与雪地的接触面积小于所述重货区与雪地的接触面积，所述重货区与雪地的接触面积小于制动区与雪地的接触面积，所述轻货区和所述重货区的摩擦系数均小于所述制动区的摩擦系数。
[0012]优选地，在所述制动雪橇罩上设置有手柄。
[0013]优选地，在所述支架上设置有转轴，在所述转轴上安装有制动雪橇罩，通过所述转轴得以相对转动所述支架与所述制动雪橇罩。
[0014]优选地，在所述支架上设置有后置滑板。
[0015]优选地，所述手柄的长度以人站在所述后置滑板上可握住所述手柄为宜。
[0016]优选地，所述货斗与所述支架的相对位置固定，所述货斗的顶面与所述后置滑板水平平行。
[0017]优选地，在所述支架上设置有定位机构，在所述制动雪橇罩上设置有分别与所述轻货区、所述重货区和所述制动区相对应的定位孔，定位机构位于定位孔内，确定所述制动雪橇罩与所述支架的位置。
[0018]本技术的上述方案至少包括以下有益效果：
[0019]本技术的上述方案，滑雪场送货小车的制动雪橇罩的轻货区和重货区的摩擦系数较小，减小摩擦力，送货小车顺利运行；制动雪橇罩的制动区与雪地的接触面积大，制动区的摩擦系数较大，送货小车需要制动时，将制动雪橇罩的制动区调整到与雪地接触，送货小车具有良好的制动效果。
附图说明
[0020]图1为现有的运货小车运送轻货示意图；
[0021]图2为现有的运货小车运送重货示意图；
[0022]图3为现有的运货小车运送患者示意图；
[0023]图4为本技术的滑雪场送货小车的结构示意图；
[0024]图5为从雪地自下而上观测送货小车处于制动时的结构图；
[0025]图6为本技术的滑雪场送货小车的运送轻货的结构示意图；
[0026]图7为本技术的滑雪场送货小车的运送重货的结构示意图；
[0027]图8为本技术的滑雪场送货小车制动时的结构示意图.
[0028]附图标记：
[0029]1、手柄；2、转轴；3、货斗；4、制动雪橇罩；4a、轻货区；4b、重货区；4c、制动区；5、支架；6、后置滑板；7、定位机构；71、按钮；72、弹簧；73、定位孔；10、轻货；11、重货；12、运货小车。
具体实施方式
[0030]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0031]如图4～图5所示的，本实施例提供了一种滑雪场送货小车，包括支架5，支架5上安装有货斗4，在支架5上罩着货斗4处设置有可与支架5相对转动的制动雪橇罩4，在支架5上安装有可确定支架5与制动雪橇罩4相对位置的定位机构7；制动雪橇罩4的外侧呈非圆曲面结构，制动雪橇罩4的外侧包括轻货区4a、重货区4b和制动区4c，轻货区4a、重货区4b和制动
区4c分别可与雪地接触，如图4所示的，图4为从雪地自下而上观测送货小车处于制动时的结构图，轻货区4a与雪地的接触面积S4a小于重货区4b与雪地的接触面积S4b，重货区4b与雪地的接触面积S4b小于制动区4c与雪地的接触面积S4c，轻货区4a和重货区4b的摩擦系数均小于制动区4c的摩擦系数。本实施例的滑雪场送货小车在使用过程中，调节支架5与制动雪橇罩4的相对位置，使得轻货区4a、重货区4b或制动区4c与雪地接触，因轻货区4a、重货区4b或制动区4c本身的摩擦系数不同和与雪地的接触面积大小不同，通过调节制动雪橇罩4的轻货区4a、重货区4b或制动区4c与雪地接触，即可调节送货小车与雪地的摩擦力，使其适用于装载轻货和重货，并具有良好的制动效果。本实施例的货斗4内装载轻货运行时，将制动雪橇罩4的轻货区4a调整到与雪地接触，制动雪橇罩4的轻货区4a与地面接触，制动雪橇罩4的轻货区4a与雪地的接触面积较小；货斗4内装载重货运行时，将制动雪橇罩4的重货区4b调整到与雪地接触，为了避免雪橇过多的陷入雪地内，增大制动雪橇罩4与雪地的接触面积，制动雪橇罩4的重货区4b与地面接触的接触面积大于制动雪橇罩4的轻货区4a与雪地的接触面积。本实施例的制动雪橇罩4的轻货区4a和重货区4b的摩擦系数较小，减小摩擦力，使得送货小车顺利运行。制动雪橇罩4的制动区4c与雪地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑雪场送货小车，其特征在于，包括支架，所述支架上安装有货斗，在所述支架上罩着所述货斗处设置有可与所述支架相对转动的制动雪橇罩，在所述支架上安装有可确定所述支架与所述制动雪橇罩相对位置的定位机构；所述制动雪橇罩的外侧呈非圆曲面结构，所述制动雪橇罩的外侧包括轻货区、重货区和制动区，所述轻货区、所述重货区和所述制动区分别可与雪地接触，所述轻货区与雪地的接触面积小于所述重货区与雪地的接触面积，所述重货区与雪地的接触面积小于制动区与雪地的接触面积，所述轻货区和所述重货区的摩擦系数均小于所述制动区的摩擦系数。2.根据权利要求1所述的滑雪场送货小车，其特征在于，在所述制动雪橇罩上设置有手柄。3.根据权利要求1所述的滑雪场送货小车，其特征在于，在所述支架上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尚，刘华刚，郝瑞参，朱青松，冯志新，王天兵，金宗学，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：