一种涡轮叶片端面间隙影响评定装置制造方法及图纸

一种涡轮叶片端面间隙影响评定装置，包括柜体、第一移动机构、竖向移动机构、夹持机构、测定机构、连接机构及显微镜；本发明专利技术通过上述部件，方便进行涡轮叶片端面外轮廓的测量操作，并采用非接触式自动调节的方式对涡轮叶片端面外轮廓进行测量，并提高了涡轮叶片端面外轮廓的测量精度，并在测量时能对涡轮叶片进行稳定的夹持，同时夹持后还能对叶片的姿态以及位置进行调节，从而扩大该装置的适用范围，同时在测量时通过高精度的位移机构进行自动测量，进而提高了测量的精度和自动化程度，并且在进行叶片位置调节时还能方便观测叶片端面距离测量部件之间的微小间隙，从而提高了可操作性。作性。作性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮叶片端面间隙影响评定装置


[0001]本专利技术涉及航空发动机叶片相关
，尤其涉及一种涡轮叶片端面间隙影响评定装置。

技术介绍

[0002]涡轮叶片是航空发动机的核心热端部件。现代航空发动机涡轮的入口 温度超过了涡轮叶片的材料熔点温度，为防止叶片被融化，必须采用气膜冷。却技术为叶片降温。涡轮叶片一般包含复杂的内腔和气膜冷却孔结构，其结构强度主要由内腔筋板和耐高温的单晶体或定向晶体材料保证。为提高发动机的气动性能，叶片外轮廓被设计成复杂的自由曲面。涡轮叶片采用熔模铸造一次性精铸成形，铸造毛坯的单边余量最高可达0.05~0.1 mm，若直接基于毛坯粗基准进行气膜冷却孔加工，会产生较大的加工误差，甚至造成废品。先进航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔的加工精度要求可达
±
0.02 mm，而传统工艺方法主要依赖于人工经验，加工效率低、加工一致性难以保证，为满足自动化加工涡轮叶片气膜冷却孔的要求，需对涡轮叶片毛坯进行外轮廓测量，并根据轮廓偏差进行补偿，自适应计算加工程序。
[0003]常见的涡轮叶片外轮廓的测量常接触式测量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮叶片端面间隙影响评定装置，其特征在于，包括柜体（1）、第一移动机构（2）、竖向移动机构（3）、夹持机构（4）、测定机构（5）、连接机构（7）及显微镜（6）；第一移动机构（2）设于柜体（1）的上端，且用于带动竖向移动机构（3）沿其运动方向运动；竖向移动机构（3）设于第一移动机构（2）的输出端，且用于调节夹持机构（4）竖直方向的位置；夹持机构（4）设于竖向移动机构（3）的输出端，且用于涡轮叶片一端的夹持以及涡轮叶片的姿态调节，其包括安装于竖向移动机构（3）输出端的下调构件，下调构件上安装有俯仰调节构件，俯仰调节构件安装有端顶构件，俯仰调节构件上还设有夹持构件，下调机构用于调节夹持构件的位置，以调节被夹持构件夹持的涡轮叶片的位置，俯仰调节构件用于调节夹持构件的俯仰角度，以调节被夹持构件夹持的涡轮叶片的俯仰角度，端顶构件作用于被夹持构件夹持的涡轮叶片夹持端的端部限位；测定机构（5）设于柜体（1）的上端，且其运动方向与第一移动机构（2）的运动方向相互垂直，并用于涡轮叶片另一端外轮廓外形结构的测定；连接机构（7）设于柜体（1）的上端，且用于显微镜（6）的固定；显微镜（6）设于连接机构（7）上，其用于观测测定机构（5）与涡轮叶片另一端边沿之间的间隙，其为常规显微镜或者电子显微镜。2.根据权利要求1所述的涡轮叶片端面间隙影响评定装置，其特征在于，第一移动机构（2）通过第一丝杠进行位置调节。3.根据权利要求1所述的涡轮叶片端面间隙影响评定装置，其特征在于，竖向移动机构（3）通过第二丝杠进行位置调节。4.根据权利要求1所述的涡轮叶片端面间隙影响评定装置，其特征在于， 测定机构（5）通过第三丝杠进行位置调节，且第三丝杠的输出端设有手动旋转台（513），手动旋转台（513）上设有一感应器（525）。5.根据权利要求1所述的涡轮叶片端面间隙影响评定装置，其特征在于，下调构件包括安装于竖向移动座（306）外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗娟，杜茂，
申请(专利权)人：绵阳诺达佳工业控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：