一种多功能气门杆检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种多功能气门杆检具包括检测板和检测组件，检测组件包括安装块和滑杆，安装块固定于检测板，检测板开设有若干数量的第一通孔和若干数量的第二通孔，安装块内开设有数量与第二通孔的数量对应的第一滑槽，第一滑槽沿安装块远离检测板的一端贯穿至靠近检测板的一端，滑杆穿设于第一滑槽并从第二通孔穿出。使用时，将气门杆插设于第一通孔，将滑杆与锁片抵接，按压检测板，若气门杆直线度及格，气门杆可以沿第一通孔插入检测板，若锁片浮起功能及格，通过第一滑槽可以观察到锁片推动滑杆沿第一滑槽移动，由此可以完成对气门杆的直线度和锁片的浮起功能的同时检测。片的浮起功能的同时检测。片的浮起功能的同时检测。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能气门杆检具


[0001]本技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种多功能气门杆检具。

技术介绍

[0002]在汽车组装的阶段，缸盖气门杆安装过程存在弯曲可能性，锁片锁夹存在浮起不良的可能性。因此在缸盖检测阶段，通常需要对缸盖气门杆的直线度和锁片锁夹的浮起功能进行测试，其中缸盖气门杆的直线度是无法直接用肉眼进行判断的，因此需要采用专用检具进行检测。而使用专用检具检测气门杆的直线度、检测锁片锁夹的浮起功能这两道工序在切换工具上浪费的时间较多，浪费了大量的工时也极其容易发生错漏。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术提供一种能够同时检测气门杆直线度和锁片的浮起功能的多功能气门杆检具。
[0004]本技术的技术方案为：一种多功能气门杆检具，包括检测板和检测组件，检测组件包括安装块和滑杆，所述安装块固定于所述检测板，所述检测板开设有若干数量的第一通孔和若干数量的第二通孔，所述安装块内开设有数量与所述第二通孔的数量对应的第一滑槽，所述第一滑槽沿所述安装块远离所述检测板的一端贯穿至靠近所述检测板的一端，所述滑杆的一端穿设于所述第一滑槽并从所述第二通孔穿出。
[0005]可选的，所述检测组件的数量至少为两组，至少两组的所述检测组件均匀分布于所述检测板的一侧。
[0006]可选的，所述检测组件还包括用于所述滑杆复位的弹簧，所述弹簧沿所述第一滑槽延伸方向安装于所述安装块内，且所述弹簧两端分别与所述滑杆和所述第一滑槽的内侧壁抵接。
[0007]可选的，所述弹簧套设于所述滑杆。
>[0008]可选的，所述安装块内还开设有与所述第一滑槽平行布置的第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽均插设有所述滑杆。
[0009]可选的，还包括限位杆，所述滑杆开设有用于限定滑杆轴向滑动距离的第三滑槽，所述第三滑槽沿所述滑杆的轴向延伸第一长度，所述限位杆插设于所述安装块和第三滑槽内，所述限位杆的直径小于所述第一长度。
[0010]可选的，所述滑杆穿出所述第二通孔的一端设有限位部，所述限位部能够抵接于所述第二通孔的端面以防止滑杆从所述第二通孔脱出。
[0011]可选的，还包括第一套筒，所述第一套筒插设于所述第一通孔。
[0012]可选的，所述滑杆穿设所述第二通孔的一端形成有用于与锁片表面贴合的抵接面。
[0013]实施本技术实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]本技术的多功能气门杆检具，使用时，将气门杆插设于第一通孔，将滑杆与锁
片抵接，按压检测板，若气门杆直线度及格，气门杆可以沿第一通孔插入检测板，若锁片浮起功能及格，通过第一滑槽可以观察到锁片推动滑杆沿第一滑槽移动，由此可以完成对气门杆的直线度和锁片的浮起功能的同时检测。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例所述的多功能气门杆检具的第一视角的结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例所述的多功能气门杆检具的第二视角的结构示意图。
[0017]图3是本技术实施例所述的多功能气门杆检具的剖视图。
[0018]附图标记说明：
[0019]100、多功能气门杆检具，
[0020]1、检测板，11、第一通孔，12、第二通孔，
[0021]2、安装块，21、第一滑槽，22、第二滑槽，
[0022]3、滑杆，31、第三滑槽，32、限位部，
[0023]4、弹簧，
[0024]5、限位杆，
[0025]6、第一套筒，
[0026]L1、第三滑槽的第一长度，D、限位杆的直径。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0030]参照图1、图2和图3，本实施例提供一种多功能气门杆检具100，包括检测板1和检测组件、检测组件包括安装块2和滑杆3，安装块2固定于检测板1，检测板1开设有若干数量的第一通孔11和若干数量的第二通孔12，安装块2内开设有数量与第二通孔12数量对应的第一滑槽21，第一滑槽21沿安装块2远离检测板1的一端贯穿至靠近检测板1的一端，滑杆3的一端穿设于第一滑槽21并从第二通孔12穿出。使用时，将气门杆插设于第一通孔11，将滑杆3与锁片抵接，按压检测板1，若气门杆直线度及格时，气门杆可以沿第一通孔11插入检测板1，若锁片浮起功能及格时，通过第一滑槽21可以观察到锁片推动滑杆3沿第一滑槽21移
动，由此可以完成对气门杆的直线度和锁片的浮起功能的同时检测。
[0031]较佳的，参照图1，在本实施例中，检测组件的数量至少为两组，至少两组的检测组件均匀分布与检测板1的一侧，安装块2内还开设有与第一滑槽21平行布置的第二滑槽22，第一滑槽21和第二滑槽22均插设有滑杆3。具体的，在本实施例中，检测组件的数量为2个且分别设于检测板1的两端，第一滑槽21和第二滑槽22沿安装块2的中心轴对称。同时使用多个滑杆3进行检测，可以极大地提高检测锁片浮起功能的效率。除此以外，2个安装块2分别设于检测板1的两端，使得检测板1两端同时检测气门杆直线度和锁片的浮起功能，既可以防止单个滑杆3对锁片检测时倾斜施加作用力，造成锁片的变形或错位，也可以防止按压检测板1时检测板1发生倾斜，造成气门杆的弯折。
[0032]较佳的，参照图1，在本实施例中，检测组件还包括用于滑杆3复位的弹簧4，弹簧4沿第一滑槽21、第二滑槽22的延伸方向安装于安装块2内，且弹簧4两端分别与滑杆3和第一滑槽21或第二滑槽22的内侧壁抵接。检测锁片的浮起功能后，通过弹簧4可以将滑杆3复位，避免需要手动将滑杆3复位浪费工时。除此以外，还可以通过调节弹簧4的参数检测锁片浮起功能的强度是否达到预设值。具体的，在本实施例中，弹簧4套设于滑杆3，避免压缩弹簧4时，弹簧4的位置发生偏移。在其他实施例中，弹簧4也可以与滑杆3平行设置以达到滑杆3自动复位的效果。
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能气门杆检具，其特征在于，包括检测板和检测组件，检测组件包括安装块和滑杆，所述安装块固定于所述检测板，所述检测板开设有若干数量的第一通孔和若干数量的第二通孔，所述安装块内开设有数量与所述第二通孔的数量对应的第一滑槽，所述第一滑槽沿所述安装块远离所述检测板的一端贯穿至靠近所述检测板的一端，所述滑杆的一端穿设于所述第一滑槽并从所述第二通孔穿出。2.根据权利要求1所述的多功能气门杆检具，其特征在于，所述检测组件的数量至少为两组，至少两组的所述检测组件均匀分布于所述检测板的一侧。3.根据权利要求1所述的多功能气门杆检具，其特征在于，所述检测组件还包括用于所述滑杆复位的弹簧，所述弹簧沿所述第一滑槽延伸方向安装于所述安装块内，且所述弹簧两端分别与所述滑杆和所述第一滑槽的内侧壁抵接。4.根据权利要求3所述的多功能气门杆检具，其特征在于，所述弹簧套设于所述滑杆。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭成才，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：