一种刹车盘检测流水线翻料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘检测流水线翻料机构，属于刹车盘检测技术领域，该机构包括检测装置总成，所述的检测装置总成包括机架总成和翻面装置总成，将刹车片放置在上端传输总成上，通过调整第三传送带将刹车盘夹持在两侧伸缩杆之间，通过传输总成在带动刹车盘移动时伸缩杆跟随刹车片进行自由转动，在刹车盘进过上端视觉检测系统处时对刹车盘的一面进行检测，在到达上端第一传送带的最内侧时，同构导向板和第二传送带的弧度对刹车盘进行导向，使得刹车盘翻面在下方的传输总成上端面并向后输送，在经过下端的视觉检测系统时对刹车盘的另一面进行检测，能够实现一次检测刹车盘的两面，也能使得检测效率提高。也能使得检测效率提高。也能使得检测效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘检测流水线翻料机构


[0001]本技术属于刹车盘检测
，具体地说，涉及一种刹车盘检测流水线翻料机构。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。刹车盘是制动系统中的一个重要零件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动。所以对加工要求较高，如下：刹车盘属于铸造产品，表面要求不能存在砂眼，气孔等铸造缺陷，保证刹车盘的强度和刚度，防止在外力的作用下发生意外。盘刹刹车时利用的是两个刹车面，所以刹车面精度要求较高，另外还要保证位置精度。在刹车时会产生很高的温度，刹车盘中间应该设计有风道，便于散热。刹车盘中间的孔，是装配的主要基准。
[0003]现有的刹车盘检测装置大都只能一个一个进行测量，使得检测效率变低，且只能一次检测出一面，另一面还需取出后翻面，在人工翻面后可能会有遗漏，造成不合格品流出。

技术实现思路

[0004]针对现有的刹车盘检测装置大都只能一个一个进行测量，使得检测效率变低，且只能一次检测出一面，另一面还需取出后翻面，在人工翻面后可能会有遗漏，造成不合格品流出的问题，本技术提供一种刹车盘检测流水线翻料机构，该机构包括检测装置总成，所述的检测装置总成包括机架总成和翻面装置总成，该组件配合使用可以有效解决现有的刹车盘检测装置大都只能一个一个进行测量，使得检测效率变低，且只能一次检测出一面，另一面还需取出后翻面，在人工翻面后可能会有遗漏，造成不合格品流出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括检测装置总成，所述的检测装置总成包括机架总成和翻面装置总成，所述的翻面装置总成装配在机架总成的内部，所述的翻面装置总成包括上下对称的传输总成、翻面机构、夹持机构和链条，所述的夹持机构装配在每个传输总成的上方，翻面机构装配在传输总成的一侧，链条与传输总成和翻面机构齿接，通过夹持机构对刹车盘进行限位夹持，通过链条将传输总成的动力传输至翻面机构。
[0007]优选地，所述的传输总成包括上下对称的第一传送带，且上下两侧第一传送带内部都装配有第一转动辊，上端一侧第一转动辊上装配有主动齿轮，第一传送带靠近主动齿轮的一侧设置有导向板，通过导向板对刹车片进行导流翻面。
[0008]优选地，所述的翻面机构包括第二传送带，所述的第二传送带的内部上下两侧装配有第二转动辊，且靠近上端的第二转动辊的一端装配有从动齿轮，第二传送带两侧装配有对称的连接块，两侧连接块之间装配有左右对称的转动杆，且一侧的转动杆插入第二传送带的内部，另一侧贴近第二传送带的外壁，两侧连接块的背面转动连接有螺纹杆，螺纹杆插入固定块的内部，螺纹杆与固定块之间装配有六角头，通过转动六角头使得螺纹杆从固
定块的内部向外移动，从而通过转动杆调整第二传送带的弧度。
[0009]优选地，所述的夹持机构包括夹持板，所述的夹持板的下端装配有可自由转动的伸缩杆，夹持板的正面装配有第三传送带。
[0010]优选地，所述的机架总成包括机体，所述的机体内侧上下装配有对称的安装板，且两侧安装板的下端面都装配有视觉检测系统。
[0011]优选地，所述的链条与从动齿轮和主动齿轮连接，导向板的前后两侧装配在机体的内壁，两侧固定块装配在机体的外壁，第二转动辊与机体的内壁转动连接，从动齿轮与机体的内壁连接，下方的安装板和视觉检测系统装配在上下两侧传输总成之间，且上下两侧传输总成的转动方向相反。
[0012]有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0014](1)本技术中，将刹车片放置在上端传输总成上，通过调整第三传送带将刹车盘夹持在两侧伸缩杆之间，通过传输总成在带动刹车盘移动时伸缩杆跟随刹车片进行自由转动，在刹车盘进过上端视觉检测系统处时对刹车盘的一面进行检测，在到达上端第一传送带的最内侧时，同构导向板和第二传送带的弧度对刹车盘进行导向，使得刹车盘翻面在下方的传输总成上端面并向后输送，在经过下端的视觉检测系统时对刹车盘的另一面进行检测，能够实现一次检测刹车盘的两面，也能使得检测效率提高。
[0015](2)本技术中，通过转动六角头能够使得螺纹杆从固定块的内部向外移动，从而使得两侧转动杆将第二传送带改成弯曲状，从而能够根据实际需要调整翻面机构的弯曲度，且通过链条能够将传输总成的动力传输至翻面机构，实现能源的有效利用。
附图说明
[0016]图1为本技术中一种刹车盘检测流水线翻料机构结构示意图；
[0017]图2为本技术中机架总成结构示意图；
[0018]图3为本技术中翻面装置总成结构示意图；
[0019]图4为本技术中传输总成结构示意图；
[0020]图5为本技术中翻面机构结构示意图；
[0021]图6为本技术中夹持机构结构示意图。
[0022]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0023]1、检测装置总成；
[0024]2、机架总成；21、机体；22、安装板；23、视觉检测系统；
[0025]3、翻面装置总成；31、传输总成；311、第一传送带；312、第一转动辊；313、导向板；
[0026]314、主动齿轮；32、翻面机构；321、第二传送带；322、第二转动辊；323、从动齿轮；
[0027]324、连接块；325、转动杆；326、螺纹杆；327、六角头；328、固定块；33、夹持机构；
[0028]331、夹持板；332、第三传送带；333、伸缩杆；34、链条。
具体实施方式
[0029]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0030]实施例1
[0031]如图1所示，其为本技术一优选实施方式的一种刹车盘检测流水线翻料机构结构示意图，本实施例的一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括检测装置总成1，所述的检测装置总成1包括机架总成2和翻面装置总成3，所述的翻面装置总成3装配在机架总成2的内部。
[0032]如图2所示，其为本技术中机架总成结构示意图，所述的机架总成2包括机体21，所述的机体21内侧上下装配有对称的安装板22，且两侧安装板22的下端面都装配有视觉检测系统23；通过机体21的内部用于装配翻面装置总成3，通过视觉检测系统23对刹车盘进行检测。
[0033]如图3所示，其为本技术中翻面装置结构示意图，所述的翻面装置总成3包括上下对称的传输总成31、翻面机构32、夹持机构33和链条34，所述的夹持机构33装配在每个传输总成31的上方，翻面机构32装配在传输总成31的一侧，链条34与传输总成31和翻面机构32齿接；通过传输总成31将刹车盘进行运输，通过翻面机构32对刹车盘进行翻面。
[0034]如图4所示，其为本技术中传输总成结构示意图，所述的传输总成31包括上下对称的第一传送带311，且上下两侧第一传送带311内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括检测装置总成(1)，所述的检测装置总成(1)包括机架总成(2)和翻面装置总成(3)，所述的翻面装置总成(3)装配在机架总成(2)的内部，其特征在于：所述的翻面装置总成(3)包括上下对称的传输总成(31)、翻面机构(32)、夹持机构(33)和链条(34)，所述的夹持机构(33)装配在每个传输总成(31)的上方，翻面机构(32)装配在传输总成(31)的一侧，链条(34)与传输总成(31)和翻面机构(32)齿接。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘检测流水线翻料机构，其特征在于：所述的传输总成(31)包括上下对称的第一传送带(311)，且上下两侧第一传送带(311)内部都装配有第一转动辊(312)，上端一侧第一转动辊(312)上装配有主动齿轮(314)，第一传送带(311)靠近主动齿轮(314)的一侧设置有导向板(313)。3.根据权利要求2所述的一种刹车盘检测流水线翻料机构，其特征在于：所述的翻面机构(32)包括第二传送带(321)，所述的第二传送带(321)的内部上下两侧装配有第二转动辊(322)，且靠近上端的第二转动辊(322)的一端装配有从动齿轮(323)，第二传送带(321)两侧装配有对称的连接块(324)，两侧连接块(324)之间装配有左右对称的转动杆(325)，且一侧的转动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹剑，王英伟，
申请(专利权)人：烟台朗文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：