本实用新型专利技术公开了一种刹车盘自动上料装置，包括底部支撑板，所述底部支撑板的顶部固定安装有固定支架，所述固定支架的顶部固定安装有顶部固定架，所述顶部固定架的内部开设有内置框架；通过设计的摩擦轮和伸缩弹簧二，当摩擦轮和刹车盘的外壁相互接触的过程中，会进行旋转，旋转时能减小摩擦力，可以将刹车盘向中部输送，在输送时使得连接板会推动连接块顺着套杆的外壁向限位板的表面运动，运动时致使伸缩弹簧二会被挤压，挤压的过程中使得伸缩弹簧二会形成反弹的力，对刹车盘形成一个相对的力，此刻有偏移的刹车盘会被拨正，通过摩擦轮能减小摩擦力，阻止在摩擦的过程中对刹车盘产生损耗，继而便于生产和使用。继而便于生产和使用。继而便于生产和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘自动上料装置
[0001]本技术属于刹车盘
，具体涉及一种刹车盘自动上料装置。
技术介绍
[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]现有的刹车盘在使用的过程中都是会使用到导向装置，而现有的导向装置不能自由的伸缩，使得在导向的过程中致使装置本体会与刹车盘的外壁相互摩擦，而摩擦的过程中致使刹车盘的表面会被磨损，同时现有的刹车盘在放置的过程中因为间距不一，当机器手臂在夹取的过程中极易将其夹偏，导致组装效率和生产工艺都会下降的问题，为此我们提出一种刹车盘自动上料装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种刹车盘自动上料装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的刹车盘在使用的过程中都是会使用到导向装置，而现有的导向装置不能自由的伸缩，使得在导向的过程中致使装置本体会与刹车盘的外壁相互摩擦，而摩擦的过程中致使刹车盘的表面会被磨损，同时现有的刹车盘在放置的过程中因为间距不一，当机器手臂在夹取的过程中极易将其夹偏，导致组装效率和生产工艺都会下降的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车盘自动上料装置，包括底部支撑板，所述底部支撑板的顶部固定安装有固定支架，所述固定支架的顶部固定安装有顶部固定架，所述顶部固定架的内部开设有内置框架，所述内置框架的内部活动安装有活动滚轮，所述顶部固定架的两侧均固定安装有延伸板，所述延伸板的内部螺纹连接有限位板，所述限位板的内部活动安装有连接块，所述连接块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的内部活动安装有摩擦轮，所述连接块的底部固定安装有套杆，所述套杆的外壁活动套接有伸缩弹簧二，当材料放置在活动滚轮的顶部时，使得活动滚轮会不断的输送，进入连接板的外壁相互贴合，而贴合的过程中使得连接板能向连接块的内部伸缩，并且通过摩擦轮和材料相互贴合，使得摩擦轮会进行旋转，继而便于减小摩擦力，可以将其输送到合适的位置，避免摩擦力过大造成损害。
[0006]优选的，所述顶部固定架的另一侧固定连接有侧面安装板，所述侧面安装板的内部固定连接有底部活动套筒，所述底部活动套筒的内部活动套接有延伸杆，所述延伸杆的外壁活动套接有连接弹簧，所述延伸杆的顶部固定连接有顶部安装板，所述顶部安装板的顶部放置有刹车盘，所述刹车盘的另一侧贴合连接有活动板，所述活动板的外壁活动套接有伸缩弹簧一，所述伸缩弹簧一的外壁贴合连接有挡板，所述活动板的外壁贴合连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有驱动电机，此时将材料放置在顶部安装板的顶部，之后启动驱动电机，使得驱动电机在旋转的过程中顶板的末端会推动活动板向外部延伸，而延伸时
能将刹车盘推送进入活动滚轮的顶部，并且在旋转的过程中使得顶板的另一侧不会和刹车盘相互贴合，这就使得下一个刹车盘会有一个合适的间距，从而便于工作和输送。
[0007]优选的，所述延伸板的内部开设有伸缩弹簧二，所述延伸板的底部外壁活动安装有活动轴，所述伸缩弹簧二的内部和限位板的外壁螺纹连接，通过将伸缩弹簧二螺纹安装在延伸板的内部，便于对其进行拆卸和安装。
[0008]优选的，所述延伸杆的底部固定安装有底部限位板，所述底部限位板的底部固定连接有缓冲橡胶环，所述底部活动套筒的内部开设有连接腔，所述连接腔的内部和底部限位板的外壁活动套接，通过设置连接腔，使得在工作的过程中底部限位板能在底部活动套筒的内部延伸和收缩。
[0009]优选的，所述顶部固定架的两侧均开设有安装口，所述安装口的内部和活动轴的外壁活动套接，通过设置安装口，使得在工作的过程中能将延伸板活动安装在外壁，继而便于收缩和保护。
[0010]优选的，所述限位板的内部开设有限位腔，所述限位腔的内部和套杆的底部活动套接，通过设置限位腔，使得在工作的过程中能让套杆上下延伸，继而便于收缩和使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设计的摩擦轮和伸缩弹簧二，当摩擦轮和刹车盘的外壁相互接触的过程中，会进行旋转，旋转时能减小摩擦力，可以将刹车盘向中部输送，在输送时使得连接板会推动连接块顺着套杆的外壁向限位板的表面运动，运动时致使伸缩弹簧二会被挤压，挤压的过程中使得伸缩弹簧二会形成反弹的力，对刹车盘形成一个相对的力，此刻有偏移的刹车盘会被拨正，通过摩擦轮能减小摩擦力，同时利用伸缩弹簧二可以进行收缩和延伸，阻止在摩擦的过程中对刹车盘产生损耗，继而便于生产和使用。
[0013]2、通过设计的顶板，当顶板旋转的过程中右侧不能和活动板的外壁相互贴合，此刻伸缩弹簧一受到挤压会产生反弹的力，将活动板向右侧拉动，而顶板的运动一圈再次和活动板的外壁相互贴合时下一个刹车盘会被推送到活动滚轮的顶部，通过顶板的左侧和活动板的外壁相互贴合，并且在旋转一圈的过程中能让前一个刹车盘运动到合适的位置，致使下一个刹车盘的间距和上一个刹车盘的间距刚好合适，从而便于工作和使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的连接块底部整体结构示意图；
[0016]图3为本技术的延伸板内部整体结构示意图；
[0017]图4为本技术的延伸杆底部整体结构示意图。
[0018]图中：1、底部支撑板；2、固定支架；3、顶部固定架；4、内置框架；5、活动滚轮；6、延伸板；7、限位板；8、连接块；9、连接板；10、摩擦轮； 11、侧面安装板；12、底部活动套筒；13、延伸杆；14、连接弹簧；15、顶部安装板；16、顶板；17、活动板；18、伸缩弹簧一；19、挡板；20、刹车盘；21、套杆；22、伸缩弹簧二；23、活动轴；24、底部限位板；25、缓冲橡胶环；26、驱动电机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种刹车盘自动上料装置，包括底部支撑板1，底部支撑板1的顶部固定安装有固定支架2，固定支架2 的顶部固定安装有顶部固定架3，顶部固定架3的内部开设有内置框架4，内置框架4的内部活动安装有活动滚轮5，顶部固定架3的两侧均固定安装有延伸板6，延伸板6的内部螺纹连接有限位板7，限位板7的内部活动安装有连接块8，连接块8的顶部固定连接有连接板9，连接板9的内部活动安装有摩擦轮10，连接块8的底部固定安装有套杆21，套杆21的外壁活动套接有伸缩弹簧二22。
[0021]本实施方案中，首先将各部位零件组装好，此时将刹车盘20放置在活动滚轮5的顶部，随后启动活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车盘自动上料装置，包括底部支撑板(1)，所述底部支撑板(1)的顶部固定安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)的顶部固定安装有顶部固定架(3)，所述顶部固定架(3)的内部开设有内置框架(4)，所述内置框架(4)的内部活动安装有活动滚轮(5)，其特征在于：所述顶部固定架(3)的两侧均固定安装有延伸板(6)，所述延伸板(6)的内部螺纹连接有限位板(7)，所述限位板(7)的内部活动安装有连接块(8)，所述连接块(8)的顶部固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的内部活动安装有摩擦轮(10)，所述连接块(8)的底部固定安装有套杆(21)，所述套杆(21)的外壁活动套接有伸缩弹簧二(22)。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘自动上料装置，其特征在于：所述顶部固定架(3)的另一侧固定连接有侧面安装板(11)，所述侧面安装板(11)的内部固定连接有底部活动套筒(12)，所述底部活动套筒(12)的内部活动套接有延伸杆(13)，所述延伸杆(13)的外壁活动套接有连接弹簧(14)，所述延伸杆(13)的顶部固定连接有顶部安装板(15)，所述顶部安装板(15)的顶部放置有刹车盘(20)，所述刹车盘(20)的另一侧贴...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹剑，王英伟，
申请(专利权)人：烟台朗文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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