本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种钢板弹簧盖板总成，其包括盖板主体、两个支撑骨架和缓冲块。盖板主体包括支撑部和两个固定部，固定部沿支撑部的径向相对设置在支撑部的两侧外壁处。支撑部沿轴向设置有容置通孔，缓冲块部分设置在容置通孔内。两个固定部上均开设有定位凹槽，两个支撑骨架分别设置在两个定位凹槽内。盖板主体为非金属制成，支撑骨架为金属制成。本发明专利技术还提供了一种钢板弹簧悬架系统，包括车架、钢板弹簧、U型螺栓、前轴和上述的钢板弹簧盖板总成，U型螺栓能够连接前轴和支撑骨架。本发明专利技术还提供了一种汽车，包括上述的钢板弹簧悬架系统。钢板弹簧悬架系统。钢板弹簧悬架系统。
【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧盖板总成、钢板弹簧悬架系统及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种钢板弹簧盖板总成、钢板弹簧悬架系统及汽车。
技术介绍
[0002]钢板弹簧盖板总成一般设置在车架和前轴之间，用于传递前轴和车架之间的载荷。现有的钢板弹簧盖板总成存在重量较大的问题，不利于车辆轻量化发展。
[0003]因此，亟需一种钢板弹簧盖板总成、钢板弹簧悬架系统及汽车，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种钢板弹簧盖板总成，具有较低的重量，有利于车辆轻量化发展。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种钢板弹簧盖板总成，包括：
[0007]盖板主体，所述盖板主体包括支撑部和两个固定部，所述固定部沿所述支撑部的径向相对设置在所述支撑部的两侧外壁处，所述支撑部沿轴向设置有容置通孔，两个所述固定部上均开设有定位凹槽，所述盖板主体为非金属制成；
[0008]两个支撑骨架，两个所述支撑骨架分别设置在两个所述定位凹槽内，所述支撑骨架为金属制成；
[0009]缓冲块，所述缓冲块部分设置在所述容置通孔内。
[0010]可选地，所述容置通孔包括相连通的通孔一部和通孔二部，所述通孔一部比所述通孔二部更靠近车架，所述通孔一部的直径小于所述通孔二部的直径。
[0011]可选地，所述缓冲块包括定位部，所述定位部设置在所述通孔二部内，所述定位部的直径大于所述通孔一部的直径。
[0012]可选地，所述定位部沿边沿设置有多个第一减重槽。
[0013]可选地，所述支撑部包括相连接的圆柱部和方体部，所述方体部与所述固定部相连接，且所述方体部远离所述圆柱部的底面与两个所述固定部均平齐。
[0014]可选地，所述支撑部还包括加强筋，所述加强筋设置在所述圆柱部的外壁上，且连接于所述方体部。
[0015]可选地，所述底面上设置有第二减重槽。
[0016]可选地，所述定位凹槽包括主体通槽、两个连接槽和两个边侧槽，两个所述连接槽分别连通于所述主体通槽的两端，两个边侧槽分别与两个所述连接槽连通，所述支撑骨架上设置有装配槽，所述装配槽的壁面连接于所述连接槽的壁面。
[0017]可选地，所述支撑骨架的顶面为圆弧状，以配合U型螺栓。
[0018]可选地，所述顶面上设置有贴合槽，以贴合所述U型螺栓。
[0019]可选地，所述支撑骨架的侧壁上设置有多个容置槽，所述定位凹槽的侧壁上相应
设置有多个定位突出，所述定位突出与所述容置槽一一对应设置。
[0020]可选地，所述缓冲块包括相连接的柱形部和锥形部，所述柱形部设置在所述容置通孔内，所述锥形部用于抵接车架。
[0021]可选地，所述支撑骨架与所述盖板主体采用硫化粘接工艺进行连接。
[0022]可选地，所述盖板主体与所述缓冲块过盈配合。
[0023]本专利技术的另一个目的在于提供一种钢板弹簧悬架系统，具有较低的重量，有利于车辆轻量化发展。
[0024]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0025]一种钢板弹簧悬架系统，包括车架、钢板弹簧、U型螺栓、前轴和上述的钢板弹簧盖板总成，所述U型螺栓能够连接所述前轴和所述支撑骨架。
[0026]可选地，所述支撑骨架上设置有定位孔，所述定位孔用于在所述钢板弹簧盖板总成的制造过程中保证两个所述支撑骨架的距离。
[0027]可选地，所述缓冲块上设置有容纳槽，所述钢板弹簧包括中心螺接件，所述中心螺接件部分容置在所述容纳槽内。
[0028]本专利技术的再一个目的在于提供一种汽车，具有较低的重量，有利于车辆轻量化发展。
[0029]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0030]一种汽车，包括上述的钢板弹簧悬架系统。
[0031]本专利技术的有益效果：
[0032]本专利技术提供了一种钢板弹簧盖板总成，包括盖板主体、两个支撑骨架和缓冲块。其中，盖板主体包括支撑部和两个固定部，固定部沿支撑部的径向相对设置在支撑部的两侧外壁处。支撑部沿轴向设置有容置通孔，缓冲块部分设置在容置通孔内。两个固定部上均开设有定位凹槽，两个支撑骨架分别设置在两个定位凹槽内。其中，盖板主体为非金属制成，支撑骨架为金属制成。金属材质的支撑骨架可保证支撑强度，在与U型螺栓相配合时，受力不易发生破裂。而盖板主体采用非金属制成可有效降低重量，以使钢板弹簧盖板总成具有较低的重量，有利于汽车的轻量化发展。
[0033]本专利技术还提供了一种钢板弹簧悬架系统，包括车架、钢板弹簧、U型螺栓、前轴和上述的钢板弹簧盖板总成，U型螺栓能够连接前轴和支撑骨架。由于钢板弹簧盖板总成的重量较低，所以钢板弹簧悬架系统的整体重量降低，有利于汽车的轻量化发展。
[0034]本专利技术还提供了一种汽车，包括上述的钢板弹簧悬架系统。由于上述的钢板弹簧悬架系统重量较低，所以该汽车整体上重量较低，有利于其轻量化发展。
附图说明
[0035]图1是本专利技术实施例所提供的钢板弹簧盖板总成的结构示意图；
[0036]图2是本专利技术实施例所提供的钢板弹簧盖板总成的剖视图；
[0037]图3是本专利技术实施例所提供的钢板弹簧盖板总成(不含缓冲块)的第一视角的结构示意图；
[0038]图4是本专利技术实施例所提供的钢板弹簧盖板总成(不含缓冲块)的剖视图；
[0039]图5是本专利技术实施例所提供的钢板弹簧盖板总成(不含缓冲块)的第二视角的结构
示意图；
[0040]图6是本专利技术实施例所提供的支撑骨架的第一视角的结构示意图；
[0041]图7是本专利技术实施例所提供的支撑骨架的第二视角的结构示意图；
[0042]图8是本专利技术实施例所提供的支撑骨架的剖视图；
[0043]图9是本专利技术实施例所提供的缓冲块的结构示意图；
[0044]图10是本专利技术实施例所提供的缓冲块的剖视图；
[0045]图11是本专利技术实施例所提供的钢板弹簧悬架系统的结构示意图。
[0046]图中：
[0047]1、盖板主体；
[0048]11、支撑部；111、容置通孔；1111、通孔一部；1112、通孔二部；112、圆柱部；113、方体部；1131、第二减重槽；114、加强筋；
[0049]12、固定部；121、定位凹槽；1211、主体通槽；12111、定位突出；1212、边侧槽；
[0050]2、支撑骨架；21、装配槽；22、贴合槽；23、容置槽；24、定位孔；
[0051]3、缓冲块；31、定位部；311、第一减重槽；32、柱形部；33、锥形部；34、容纳槽；
[0052]4、车架；5、钢板弹簧；6、U型螺栓；7、前轴。
具体实施方式
[0053]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧盖板总成，其特征在于，包括：盖板主体(1)，所述盖板主体(1)包括支撑部(11)和两个固定部(12)，所述固定部(12)沿所述支撑部(11)的径向相对设置在所述支撑部(11)的两侧外壁处，所述支撑部(11)沿轴向设置有容置通孔(111)，两个所述固定部(12)上均开设有定位凹槽(121)，所述盖板主体(1)为非金属制成；两个支撑骨架(2)，两个所述支撑骨架(2)分别设置在两个所述定位凹槽(121)内，所述支撑骨架(2)为金属制成；缓冲块(3)，所述缓冲块(3)部分设置在所述容置通孔(111)内。2.根据权利要求1所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述容置通孔(111)包括相连通的通孔一部(1111)和通孔二部(1112)，所述通孔一部(1111)比所述通孔二部(1112)更靠近车架(4)，所述通孔一部(1111)的直径小于所述通孔二部(1112)的直径。3.根据权利要求2所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述缓冲块(3)包括定位部(31)，所述定位部(31)设置在所述通孔二部(1112)内，所述定位部(31)的直径大于所述通孔一部(1111)的直径。4.根据权利要求3所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述定位部(31)沿边沿设置有多个第一减重槽(311)。5.根据权利要求1所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述支撑部(11)包括相连接的圆柱部(112)和方体部(113)，所述方体部(113)与所述固定部(12)相连接，且所述方体部(113)远离所述圆柱部(112)的底面与两个所述固定部(12)均平齐。6.根据权利要求5所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述支撑部(11)还包括加强筋(114)，所述加强筋(114)设置在所述圆柱部(112)的外壁上，且连接于所述方体部(113)。7.根据权利要求5所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述底面上设置有第二减重槽(1131)。8.根据权利要求1所述的钢板弹簧盖板总成，其特征在于，所述定位凹槽(121)包括主体通槽(1211)、两个连接槽和两个边侧槽(1212)，两个所述连接槽分别连通于所述主体...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓涛，柳超，许长贺，王莉，马文伦，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。