用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置，包括底板，所述底板的顶部开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔，所述第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔的内部均固定安装有螺钉，所述底板的上方设置有第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销的底部均设置有螺纹孔，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销通过螺钉与螺纹孔分别固定连接在第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔内，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销的上方放置有底盘支架，本实用新型专利技术，具有便于检测的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，具体为用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置。

技术介绍

[0002]汽车轻量化可以降低汽车油耗、增强汽车动力、提升汽车操控性和续航能力，因此现在的汽车生产厂商都趋向于将汽车零部件材质由铸铁和钢件替换为铝合金材质。汽车底盘支架是汽车的重要组成部分，在组装过程中，汽车底盘支架的尺寸精度和形位公差必须能够和汽车底盘部件相配合，否则会导致装配失败。所以，汽车底盘支架的尺寸精度必须得到保证。
[0003]现有的检测装置如千分尺、高度尺、百分表、三坐标仪等，对异形结构的铝合金汽车底盘支架的尺寸进行测量时，难以确定定位基准，导致用现有的检测装置检测异形结构的铝合金汽车底盘支架时的效率很低，同时使用人工检测铝合金汽车底盘支架时会因为人工测量误差因素使得检测精度低下，且现有的测量工具在检测异形结构的铝合金汽车底盘支架时容易划伤铝合金材质的支架的表面，影响外观质量，实用性偏差。
[0004]因此，设计实用性强和便于检测的用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置是很有必要的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置，包括底板，所述底板的顶部开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔，所述第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔的内部均固定安装有螺钉，所述底板的上方设置有第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销的底部均设置有螺纹孔，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销通过螺钉与螺纹孔分别固定连接在第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔内，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销与第四定位销的上方放置有底盘支架，所述底盘支架为异形结构，所述底盘支架为铝合金材质，所述底盘支架的底部设置有四组检测孔，四组所述检测孔的尺寸与第一定位销、第二定位销、第三定位销、第四定位销的尺寸配合设置，所述第一定位销、第二定位销、第三定位销、第四定位销的中心线均与底板垂直。
[0007]根据上述技术方案，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有第一定位座、第二定位座、第三定位座，所述第一定位座、第二定位座、第三定位座分别位于第一定位销、第二定位销、第三定位销的一侧，所述第一定位座、第二定位座、第三定位座的高度分别与第一定位销、第二定位销、第三定位销的高度配合设置，所述第一定位座、第二定位座、第三定位座的
顶部均固定连接有快速夹钳，三组所述快速夹钳的夹持端分别位于第一定位销、第二定位销、第三定位销的正上方，三组所述快速夹钳的夹持端均设置为橡胶材质。
[0008]根据上述技术方案，所述底盘支架的一侧设置有中心大孔，所述底板的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的上部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有检测通止销，所述检测通止销的底部设置有手柄。
[0009]根据上述技术方案，所述检测通止销所在的高度尺寸与中心大孔的中心高度配合设置，所述检测通止销的中心线与底板平行。
[0010]根据上述技术方案，所述检测通止销的长度尺寸是中心大孔的深度尺寸的1.2
‑
1.5倍。
[0011]根据上述技术方案，所述检测通止销的直径结构为阶梯式，所述检测通止销的直径尺寸大小与中心大孔的大小配合设置。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0013](1)通过设置有定位销，对底盘支架进行检测时，将底盘支架底部的四组检测孔对准第一定位销、第二定位销、第三定位销、第四定位销向下插入，第一定位销、第二定位销与第三定位销不同高度的基准平台可以构建一个稳定的定位基准；
[0014](2)根据观察底盘支架插入定位销时的稳定度和检测数值，可以检测底盘支架底部检测孔的位置度、平面度和平行度是否符合技术标准，达到便于检测的效果，同时避免了人工检测时产生的变量使检测结果出现误差，提高了检测的精度；
[0015](3)通过设置有快速夹钳，确定底盘支架底部的检测孔合格后，扳动快速夹钳对底盘支架进行稳固夹持，方便进行后续检测，由于底盘支架为铝合金材质，快速夹钳的夹持端设置为橡胶材质，可以避免对底盘支架的外表造成划伤；
[0016](4)通过设置有检测通止销，底盘支架夹持稳固后，通过手柄推动检测通止销向中心大孔内滑动，通过观察检测通止销进入中心大孔内部时的深度尺寸等情况，可以检测中心大孔的位置尺寸、孔径尺寸的尺寸精度、平行度、位置度等形位公差是否合格。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的整体立体结构示意图；
[0019]图2是本技术的检测通止销未插入时的立体结构示意图；
[0020]图3是本技术的无底盘支架时的立体结构示意图；
[0021]图4是本技术的底盘支架的立体结构示意图；
[0022]图中：1、底板；2、第一定位销；3、第二定位销；4、第三定位销；5、第四定位销；6、底盘支架；71、第一定位座；72、第二定位座；73、第三定位座；8、快速夹钳；9、中心大孔；10、支撑座；11、检测通止销；12、手柄。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案：用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置，包括底板1，底板1的顶部开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔，第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔的内部均固定安装有螺钉，底板1的上方设置有第一定位销2、第二定位销3、第三定位销4与第四定位销5，第一定位销2、第二定位销3、第三定位销4与第四定位销5的底部均设置有螺纹孔，第一定位销2、第二定位销3、第三定位销4与第四定位销5通过螺钉与螺纹孔分别固定连接在第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔内，第一定位销2、第二定位销3、第三定位销4与第四定位销5的上方放置有底盘支架6，底盘支架6为异形结构，底盘支架6为铝合金材质，底盘支架6的底部设置有四组检测孔，四组检测孔的尺寸与第一定位销2、第二定位销3、第三定位销4、第四定位销5的尺寸配合设置，第一定位销2、第二定位销3、第三定位销4、第四定位销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔，所述第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔的内部均固定安装有螺钉，所述底板(1)的上方设置有第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)与第四定位销(5)，所述第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)与第四定位销(5)的底部均设置有螺纹孔，所述第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)与第四定位销(5)通过螺钉与螺纹孔分别固定连接在第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔与第四定位孔内，所述第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)与第四定位销(5)的上方放置有底盘支架(6)，所述底盘支架(6)为异形结构，所述底盘支架(6)为铝合金材质，所述底盘支架(6)的底部设置有四组检测孔，四组所述检测孔的尺寸与第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)、第四定位销(5)的尺寸配合设置，所述第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)、第四定位销(5)的中心线均与底板(1)垂直。2.根据权利要求1所述的用于铝合金汽车底盘支架的高精度多尺寸检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有第一定位座(71)、第二定位座(72)、第三定位座(73)，所述第一定位座(71)、第二定位座(72)、第三定位座(73)分别位于第一定位销(2)、第二定位销(3)、第三定位销(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓锴，李盾，李健强，吴葛亮，田彪，李生傲，黎顺军，
申请(专利权)人：上海嘉朗实业南通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：