一种发动机缸盖检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖检测装置，包括装置底座，所述装置底座的下方连接有支撑腿，且装置底座的上方连接有保护外壳，所述保护外壳的内部连接有驱动丝杆，且驱动丝杆的底部设置有固定机构，并且驱动丝杆的上方连接有握块，所述驱动丝杆的一侧连接有升降块，且升降块一侧连接有检测板，并且检测板的两侧开设有观测口，所述检测板的上方设置有连接板，且连接板的中心连接有滑动杆，并且滑动杆的底部连接有辅助板。该发动机缸盖检测装置，将检测板两侧设置有升降块，通过升降块与辅助板进行配合，使得检测板紧密贴合缸盖，且在升降块的一侧设置有刻度表，便于提高检测的结果准确性，有利于检测板紧密贴合缸盖进行检测。有利于检测板紧密贴合缸盖进行检测。有利于检测板紧密贴合缸盖进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖检测装置


[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种发动机缸盖检测装置。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车发动机由汽缸、缸盖、点火开关、启动机等零件构成，其中缸盖多为全自动生产线批量化生产，而生产过程中存在一定的瑕疵，需要使用到检测装置对缸盖进行检测，但是目前市场上的检测装置还是存在以下问题：
[0003]1、目前市场上的检测装置多为通过卡尺直接对缸盖进行检测，因缸盖本身的形状不规则，使得卡尺无法完全贴合缸盖进行检测，从而影响检测的结果正确性，对工作人员的使用造成影响；
[0004]2、目前市场上的检测装置在检测过程中并没有对缸盖进行固定，从而在检测过程中缸盖会发生移动，对检测的结果造成影响，需要工作人员手动对缸盖进行固定，降低了检测效率，不利于工作人员使用。
[0005]针对上述问题，在原有的缸盖的检测装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种发动机缸盖检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的检测装置多为通过卡尺直接对缸盖进行检测，因缸盖本身的形状不规则，使得卡尺无法完全贴合缸盖进行检测，从而影响检测的结果正确性，对工作人员的使用造成影响，检测装置在检测过程中并没有对缸盖进行固定，从而在检测过程中缸盖会发生移动，对检测的结果造成影响，需要工作人员手动对缸盖进行固定，降低了检测效率，不利于工作人员使用问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸盖检测装置，包括装置底座，所述装置底座的下方连接有支撑腿，且装置底座的上方连接有保护外壳，所述保护外壳的内部连接有驱动丝杆，且驱动丝杆的底部设置有固定机构，并且驱动丝杆的上方连接有握块，所述驱动丝杆的一侧连接有升降块，且升降块一侧连接有检测板，并且检测板的两侧开设有观测口，所述检测板的上方设置有连接板，且连接板的中心连接有滑动杆，并且滑动杆的底部连接有辅助板。
[0008]优选的，所述装置底座的底部均匀等距分布有支撑腿，且装置底座的上方对称分布有保护外壳，并且保护外壳的一侧设置有刻度表。
[0009]优选的，所述固定机构包括转动齿轮、联动杆和弹性海绵，所述转动齿轮的一侧连接有联动杆，所述联动杆的一侧连接有固定块，所述固定块的一侧连接有弹性海绵，所述转动齿轮与联动杆的连接方式为啮合连接，所述联动杆的一侧均匀等距分布有齿块，所述联动杆与固定块呈一体化安装。
[0010]优选的，所述保护外壳与驱动丝杆的连接方式为滑动连接，且驱动丝杆与握块呈
一体化转动，并且驱动丝杆与升降块的连接方式为螺纹连接。
[0011]优选的，所述升降块与检测板的连接方式为固定连接，且检测板的两侧对称分布有观测口，并且检测板的中心点与辅助板的中心点重合，所述检测板为软体弹性材料。
[0012]优选的，所述辅助板与滑动杆的连接方式为热熔连接，且滑动杆与连接板的连接方式为滑动连接，并且连接板与保护外壳的顶部处于同一水平线位置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机缸盖检测装置，
[0014]1、将检测板两侧设置有升降块，通过升降块与辅助板进行配合，使得检测板紧密贴合缸盖，且在升降块的一侧设置有刻度表，便于提高检测的结果准确性，有利于检测板紧密贴合缸盖进行检测；
[0015]2、在装置底座的上方设置有固定机构，通过固定块对缸盖进行检测，且通过弹性海绵保护缸盖，防止固定块对缸盖夹持过渡导致缸盖变形，有利于装置一体化运行，有利于对缸盖进行固定。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术装置底座俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术固定机构俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术检测板立体结构示意图；
[0020]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、装置底座；2、固定机构；201、转动齿轮；202、联动杆；203、固定块；204、弹性海绵；3、支撑腿；4、保护外壳；5、驱动丝杆；6、升降块；7、握块；8、检测板；9、滑动杆；10、连接板；11、观测口；12、辅助板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，一种发动机缸盖检测装置，包括装置底座1，为了提高检测的结果准确性，便于工作人员使用，可使得驱动丝杆5的上方连接有握块7，驱动丝杆5的一侧连接有升降块6，且升降块6一侧连接有检测板8，并且检测板8的两侧开设有观测口11，检测板8的上方设置有连接板10，且连接板10的中心连接有滑动杆9，并且滑动杆9的底部连接有辅助板12，装置底座1的底部均匀等距分布有支撑腿3，且装置底座1的上方对称分布有保护外壳4，并且保护外壳4的一侧设置有刻度表，保护外壳4与驱动丝杆5的连接方式为滑动连接，且驱动丝杆5与握块7呈一体化转动，并且驱动丝杆5与升降块6的连接方式为螺纹连接，升降块6与检测板8的连接方式为固定连接，且检测板8的两侧对称分布有观测口11，并且检测板8的中心点与辅助板12的中心点重合，检测板8为软体弹性材料，辅助板12与滑动杆9的连接方式为热熔连接，且滑动杆9与连接板10的连接方式为滑动连接，并且连接板10与保护外壳4的顶部处于同一水平线位置，通过升降块6带动检测板8升降，贴合缸盖的两侧，通过辅助
板12挤压检测板8的中心点，使得检测板8紧密贴合缸盖，便于对缸盖进行检测，有利于提高检测结果的准确性。
[0024]请参阅图1
‑
4，为了固定缸盖，可使得置底座1的下方连接有支撑腿3，且装置底座1的上方连接有保护外壳4，保护外壳4的内部连接有驱动丝杆5，且驱动丝杆5的底部设置有固定机构2，固定机构2包括转动齿轮201、联动杆202和弹性海绵204，转动齿轮201的一侧连接有联动杆202，联动杆202的一侧连接有固定块203，固定块203的一侧连接有弹性海绵204，转动齿轮201与联动杆202的连接方式为啮合连接，联动杆202的一侧均匀等距分布有齿块，联动杆202与固定块203呈一体化安装，固定机构2随着升降块6升降自动对缸盖进行固定或者放松，有利于提高检测效率比，便于对缸盖进行固定。
[0025]工作原理：根据图1
‑
4，首先，将缸盖放置在装置底座1的上方，转动握块7，使得驱动丝杆5转动，从而驱动丝杆5与升降块6发生螺纹运动，升降块6带动检测板8下降，直至紧密贴合缸盖，同上述，使得另一侧的检测板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖检测装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的下方连接有支撑腿(3)，且装置底座(1)的上方连接有保护外壳(4)，所述保护外壳(4)的内部连接有驱动丝杆(5)，且驱动丝杆(5)的底部设置有固定机构(2)，并且驱动丝杆(5)的上方连接有握块(7)，所述驱动丝杆(5)的一侧连接有升降块(6)，且升降块(6)一侧连接有检测板(8)，并且检测板(8)的两侧开设有观测口(11)，所述检测板(8)的上方设置有连接板(10)，且连接板(10)的中心连接有滑动杆(9)，并且滑动杆(9)的底部连接有辅助板(12)。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖检测装置，其特征在于：所述装置底座(1)的底部均匀等距分布有支撑腿(3)，且装置底座(1)的上方对称分布有保护外壳(4)，并且保护外壳(4)的一侧设置有刻度表。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖检测装置，其特征在于：所述固定机构(2)包括转动齿轮(201)、联动杆(202)和弹性海绵(204)，所述转动齿轮(201)的一侧连接有联动杆(202)，所述联动杆(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨桂梅，顾文元，顾志昱，
申请(专利权)人：青州恒易机械有限公司，
类型：新型
国别省市：