【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输
，尤其涉及一种称为铁道客车穿线机， 适用于铁路客车预布线车下配线生产线。
技术介绍
铁路客车预布线配线多年来一直采用是车上下线、布线方式，而车下大线下线完全依赖人力完成，直接在地面从电缆辊拉出电缆，用皮尺量取 所需长度，穿线也完全采用人力拖动完成。现有的这种操作方式存在精度 不高，作业不规范，重复作业，材料浪费、效率低下等诸多缺陷。
技术实现思路
本技术公开一种铁道客车穿线机，以解决现有技术中存在的精度 不高，作业不规范，重复作业，材料浪费、效率低下等问题。本技术包括移动机构、托挡升降机构、牵引电机、连轴器、减速机、绕线机构、钢丝绳与电缆线连接器，牵引电机通过连轴器连接减速机; 减速机通过连轴器与绕线机构连接；钢丝绳缠绕在绕线机构上，并同钢丝 绳与电缆线连接器连接，带动钢丝绳与电缆线连接器直线运动。本技术初始穿线工作由人拽线完成，生产过程中只需由一人在前 面拽线，由电力配线穿线；为防止电力配线缠绕，工作时只需要一人在后 面进行送线，前后部人员配合作业。牵引速度选为O.OS—O. 15m/s，优选 牵引速度为0. 1—0. 14m/s。本技术的积极效果在于作业时间大大节省，提高了配线效率，同时降低了工人的劳动强度及对操作人员资质要求，提高了铁路客车的配 线质量，杜绝浪费，节约了成本。附图说明图1为本技术结构1牵引电机；2连轴器；3减速机；4连轴器；5绕线机构；6钢丝 绳；7钢丝绳与电缆线连接器。具体实施方式如图1所示本技术包括由充气橡胶轮组成移动部分的移动机构； 用于调整穿线机与车体间位置的托挡升降机构；主要用于作为拽线时的动 力源的牵...
【技术保护点】
一种铁道客车穿线机，包括移动机构、托挡升降机构、牵引电机、连轴器、减速机、绕线机构、钢丝绳与电缆线连接器，其特征在于：牵引电机通过连轴器连接减速机；减速机通过连轴器与绕线机构连接；钢丝绳缠绕在绕线机构上，并同钢丝绳与电缆线连接器连接。
【技术特征摘要】
1、一种铁道客车穿线机，包括移动机构、托挡升降机构、牵引电机、连轴器、减速机、绕线机构、钢丝绳与电缆线连接器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张禹，丛林峰，
申请(专利权)人：长春轨道客车装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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