一种运量大的石墨磁环转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运量大的石墨磁环转运车，包括车厢本体，所述车厢本体的内部滑动连接有延伸箱，所述延伸箱的右侧固定连接有限位板，所述限位板的左侧与车厢本体的右侧接触。本实用新型专利技术通过向右推动连接板，连接板带动连接块向右移动，连接块带动限位板向右移动，限位板带动延伸箱向右移动，移动到最大位置后转动转块，转块带动转杆旋转，转杆带动表面螺纹连接的推板向内移动，推板带动插板向内移动，使插板插入至卡槽的内部对连接板进行限位，从而具备了调节拉货量的优点，解决了现有转运车的盛放体积多数是固定的，这就导致石墨磁环货量过多时需要增加转运车的拉货次数，降低了转运车实用性的问题。低了转运车实用性的问题。低了转运车实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种运量大的石墨磁环转运车


[0001]本技术涉及石墨磁环运输
，具体为一种运量大的石墨磁环转运车。

技术介绍

[0002]在对石墨磁环进行运输时需要用到转运车，但是现有转运车的盛放体积多数是固定的，这就导致石墨磁环货量过多时需要增加转运车的拉货次数，降低了转运车的实用性。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种运量大的石墨磁环转运车，具备了调节拉货量的优点，解决了现有转运车的盛放体积多数是固定的，这就导致石墨磁环货量过多时需要增加转运车的拉货次数，降低了转运车实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运量大的石墨磁环转运车，包括车厢本体，所述车厢本体的内部滑动连接有延伸箱，所述延伸箱的右侧固定连接有限位板，所述限位板的左侧与车厢本体的右侧接触，所述车厢本体的前侧与后侧均固定连接有传动块，所述传动块的内部滑动连接有连接板，所述连接板的右侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接在限位板的右侧，所述传动块的外侧固定连接有传动箱，所述传动箱的外侧设置有转杆，所述转杆的内侧贯穿至传动箱的内部并通过轴承活动连接在传动块的外侧，所述转杆的表面螺纹连接有推板，所述推板的内侧固定连接有两个插板。
[0005]作为本技术优选的，所述延伸箱的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部延伸至车厢本体的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述车厢本体内壁的底部开设有移动槽，所述移动块的底部延伸至移动槽的内部并与移动槽滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述连接板的外侧开设有多个卡槽，所述卡槽与插板配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述转杆的外侧固定连接有转块，所述转块与转杆配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述推板的两侧均固定连接有滑块，所述传动箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过向右推动连接板，连接板带动连接块向右移动，连接块带动限位板向右移动，限位板带动延伸箱向右移动，移动到最大位置后转动转块，转块带动转杆旋转，转杆带动表面螺纹连接的推板向内移动，推板带动插板向内移动，使插板插入至卡槽的内部对连接板进行限位，从而具备了调节拉货量的优点，解决了现有转运车的盛放体积多数是固定的，这就导致石墨磁环货量过多时需要增加转运车的拉货次数，降低了转运车实用性的问题。
[0012]2、本技术通过设置移动块，能够对延伸箱进行导向，提高了延伸箱在移动时
的稳定性。
[0013]3、本技术通过设置移动槽，能够对移动块进行限位，防止延伸箱出现倾斜的现象。
[0014]4、本技术通过设置卡槽，能够对插板进行固定，提高了插板的实用性。
[0015]5、本技术通过设置转块，能够便于使用者转动转杆，提高了使用者的舒适度。
[0016]6、本技术通过设置滑块和滑槽，能够对推板进行限位，防止推板出现跟转的现象。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构剖面图；
[0019]图3为本技术结构俯视剖面图；
[0020]图4为本技术图3中A处放大图；
[0021]图5为本技术局部零件立体图。
[0022]图中：1、车厢本体；2、延伸箱；3、限位板；4、传动块；5、连接板；6、连接块；7、传动箱；8、转杆；9、推板；10、插板；11、移动块；12、移动槽；13、卡槽；14、转块；15、滑块；16、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本技术提供的一种运量大的石墨磁环转运车，包括车厢本体1，车厢本体1的内部滑动连接有延伸箱2，延伸箱2的右侧固定连接有限位板3，限位板3的左侧与车厢本体1的右侧接触，车厢本体1的前侧与后侧均固定连接有传动块4，传动块4的内部滑动连接有连接板5，连接板5的右侧固定连接有连接块6，连接块6的左侧固定连接在限位板3的右侧，传动块4的外侧固定连接有传动箱7，传动箱7的外侧设置有转杆8，转杆8的内侧贯穿至传动箱7的内部并通过轴承活动连接在传动块4的外侧，转杆8的表面螺纹连接有推板9，推板9的内侧固定连接有两个插板10。
[0025]参考图2，延伸箱2的底部固定连接有移动块11，移动块11的底部延伸至车厢本体1的内部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置移动块11，能够对延伸箱2进行导向，提高了延伸箱2在移动时的稳定性。
[0027]参考图2，车厢本体1内壁的底部开设有移动槽12，移动块11的底部延伸至移动槽12的内部并与移动槽12滑动连接。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置移动槽12，能够对移动块11进行限位，防止延伸箱2出现倾斜的现象。
[0029]参考图1，连接板5的外侧开设有多个卡槽13，卡槽13与插板10配合使用。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置卡槽13，能够对插板10进行固定，
提高了插板10的实用性。
[0031]参考图4，转杆8的外侧固定连接有转块14，转块14与转杆8配合使用。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置转块14，能够便于使用者转动转杆8，提高了使用者的舒适度。
[0033]参考图4，推板9的两侧均固定连接有滑块15，传动箱7内壁的两侧均开设有滑槽16，滑块15与滑槽16滑动连接。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块15和滑槽16，能够对推板9进行限位，防止推板9出现跟转的现象。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先向右推动连接板5，连接板5带动连接块6向右移动，连接块6带动限位板3向右移动，限位板3带动延伸箱2向右移动，移动到最大位置后转动转块14，转块14带动转杆8旋转，转杆8带动表面螺纹连接的推板9向内移动，推板9带动插板10向内移动，使插板10插入至卡槽13的内部对连接板5进行限位，从而具备了调节拉货量的优点。
[0036]综上所述：该运量大的石墨磁环转运车，通过向右推动连接板5，连接板5带动连接块6向右移动，连接块6带动限位板3向右移动，限位板3带动延伸箱2向右移动，移动到最大位置后转动转块14，转块14带动转杆8旋转，转杆8带动表面螺纹连接的推板9向内移动，推板9带动插板10向内移动，使插板10插入至卡槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运量大的石墨磁环转运车，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的内部滑动连接有延伸箱(2)，所述延伸箱(2)的右侧固定连接有限位板(3)，所述限位板(3)的左侧与车厢本体(1)的右侧接触，所述车厢本体(1)的前侧与后侧均固定连接有传动块(4)；所述传动块(4)的内部滑动连接有连接板(5)，所述连接板(5)的右侧固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的左侧固定连接在限位板(3)的右侧；所述传动块(4)的外侧固定连接有传动箱(7)，所述传动箱(7)的外侧设置有转杆(8)，所述转杆(8)的内侧贯穿至传动箱(7)的内部并通过轴承活动连接在传动块(4)的外侧，所述转杆(8)的表面螺纹连接有推板(9)，所述推板(9)的内侧固定连接有两个插板(10)。2.根据权利要求1所述的一种运量大的石墨磁环转运车，其特征在于：所述延伸箱(2)的底部固定连接有移...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁振华，
申请(专利权)人：安徽明河新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：