电池连接器公端和母端以及电池连接器、电池和飞行设备制造技术

本申请提供了一种电池连接器公端和母端以及电池连接器、电池和飞行设备。电池连接器包括电池连接器母端和电池连接器公端。电池连接器母端包括第一壳体，设置有第一凹槽，第一凹槽具有第一开口；第一金属端子，一端位于第一凹槽内，另一端设置在第一开口处且具有第一压接面；弹性件，设置在第一凹槽内且用于将第一金属端子抵靠在第一壳体的内表面。电池连接器公端包括第二壳体，设置有第二凹槽，第二凹槽具有第二开口；第二金属端子，一端位于第二凹槽内，另一端凸出在第二开口外且具有第二压接面。第二压接面用于与第一压接面压合。本申请能够有效避免电池连接器因经常插拔而造成的传输性能和通电能力下降以及发热严重。的传输性能和通电能力下降以及发热严重。的传输性能和通电能力下降以及发热严重。

【技术实现步骤摘要】
电池连接器公端和母端以及电池连接器、电池和飞行设备


[0001]本申请涉及电池连接
，具体涉及一种电池连接器公端和母端以及电池连接器、电池和飞行设备。

技术介绍

[0002]电池连接器是电气线路中的连接元件，用于连接电气线路以实现电力或信号的传输。电池连接器通常包括具有插针的插头和具有两个相对的金属弹片的插座。一般通过将插针插入两个相对的金属弹片中，以此实现电气线路的连接。此外，为了减少电池连接器的发热，插针和金属弹片的表面通常设有导电性能较佳的传导层，例如通过镀金处理而形成的镀层，以减小插针和金属弹片之间的接触内阻。
[0003]然而，插针和金属弹片经常需要插拔，频繁的插拔会导致插针和金属弹片表面的传导层磨损。在使用一段时间后，随着传导层的磨损愈发严重，电池连接器的接触内阻大幅度增加，从而导致电池连接器发热严重，传输性能和通电能力也会下降。电池连接器过热时，会烧熔电池连接器的塑胶部分，损坏电池连接器，甚至引发安全事故。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种电池连接器公端和母端以及电池连接器、电池和飞行设备，从而避免电池连接器因经常插拔而造成的传输性能和通电能力下降以及发热严重。
[0005]本申请的第一方面提供了一种电池连接器。电池连接器包括电池连接器母端和电池连接器公端。电池连接器母端包括第一壳体、第一金属端子和弹性件。第一壳体设置有第一凹槽，第一凹槽具有第一开口。第一金属端子的一端位于第一凹槽内，第一金属端子的另一端设置在第一开口处且具有第一压接面。弹性件设置在第一凹槽内且用于将第一金属端子抵靠在第一壳体的内表面。电池连接器公端包括第二壳体和第二金属端子。第二壳体设置有第二凹槽，第二凹槽具有第二开口。第二金属端子的一端位于第二凹槽内，第二金属端子的另一端凸出在第二开口外且具有第二压接面。第二压接面用于与第一压接面压合。
[0006]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，弹性件包括弹簧。第一凹槽具有相对的第一内壁和第二内壁，第一金属端子的至少一端设置在第一内壁和第二内壁之间。弹簧设置在第一内壁与第一金属端子的第一压接面相反的表面之间。弹簧用于将第一金属端子抵靠在第二内壁上。
[0007]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，弹簧作用在第一金属端子上的弹力方向与第一压接面压合第二压接面的方向一致。
[0008]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，第一金属端子包括主体部和凸出部，主体部设置在第一凹槽内且主体部的横截面的尺寸大于第一开口的尺寸，凸出部具有第一压接面且凸设于第一开口处。
[0009]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，在沿与第一压接面压合第二压接面
的方向垂直的方向上，第一金属端子与第一壳体存在间隙。
[0010]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，电池连接器母端还包括第一铁芯和缠绕在第一铁芯上的第一线圈。第一铁芯设置在第一金属端子的与第一压接面相反的表面上。
[0011]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，电池连接器公端还包括第二铁芯和缠绕在第二铁芯上的第二线圈。第二铁芯设置在第二金属端子的与第二压接面相反的表面上。
[0012]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，第一线圈在第一铁芯上的缠绕方向与第二线圈在第二铁芯上的缠绕方向相配合，使得第一压接面与第二压接面的磁性异性相吸。
[0013]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，电池连接器为飞行设备的电池连接器，第一线圈和/或第二线圈由飞行设备的电池供电。
[0014]在本申请的第一方面的一个具体实施方式中，第一压接面呈齿状，和/或，第二压接面呈齿状。
[0015]本申请的第二方面提供了一种电池连接器母端。电池连接器母端包括第一壳体、第一金属端子和弹性件。第一壳体设置有第一凹槽，第一凹槽具有第一开口。第一金属端子的一端位于第一凹槽内，第一金属端子的另一端设置在第一开口处且具有第一压接面，第一压接面用于与电池连接器公端的第二压接面压合。弹性件，设置在第一凹槽内，用于将第一金属端子抵靠在第一壳体的内表面。
[0016]在本申请的第二方面的一个具体实施方式中，电池连接器母端还包括第一铁芯和缠绕在第一铁芯上的第一线圈。第一铁芯设置在第一金属端子的与第一压接面相反的表面上。
[0017]本申请的第三方面提供了一种电池连接器公端。电池连接器公端包括第二壳体、第二金属端子、第二铁芯和缠绕在第二铁芯上的第二线圈。第二壳体设置有第二凹槽，第二凹槽具有第二开口。第二金属端子的一端位于第二凹槽内，第二金属端子的另一端凸出在第二开口外且具有第二压接面，第二压接面用于与电池连接器母端的第一压接面压合。第二铁芯设置在第二金属端子的与第二压接面相反的表面上。
[0018]本申请的第四方面提供了一种飞行设备。飞行设备包括如本申请的第一方面中任一种电池连接器。
[0019]本申请的第五方面提供了一种电池。电池包括如本申请的第二方面中任一种电池连接器母端或本申请的第三方面中任一种电池连接器公端。
[0020]本申请的第六方面提供了一种飞行设备。飞行设备包括如本申请的第五方面中的电池。
[0021]根据本申请实施例提供的技术方案，通过在电池连接器母端设置第一压接面，在电池连接器公端设置第二压接面，且第一压接面和第二压接面压接接触，从而实现电气线路的连接，采用压接方式代替了插拔方式，因而有效避免了电池连接器因经常插拔而造成的传输性能和通电能力下降以及发热严重。
附图说明
[0022]图1所示为一种电池连接器的结构示意图。
[0023]图2所示为本申请一实施例提供的一种电池连接器处于断开状态时的结构示意图。
[0024]图3所示为本申请另一实施例提供的一种电池连接器处于断开状态时的结构示意图。
[0025]图4所示为本申请另一实施例提供的一种电池连接器处于连接状态时的结构示意图。
[0026]图5所示为本申请又一实施例提供的一种电池连接器处于断开状态时的结构示意图。
[0027]图6所示为本申请又一实施例提供的一种电池连接器处于连接状态时的结构示意图。
[0028]图7所示为图2所示实施例中电池连接器母端的结构示意图。
[0029]图8所示为图5所示实施例中电池连接器母端的部分结构示意图。
[0030]图9所示为图5所示实施例中电池连接器公端的结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]电池连接器是电气线路中的连接元件，用于连接电气线路以实现电力或信号的传输。下面结合附图，对传统的电池连接器及其存在的问题进行举例说明。
[0033]图1所示为一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池连接器，其特征在于，包括相互适配的电池连接器母端和电池连接器公端，其中，所述电池连接器母端包括第一壳体、第一金属端子和弹性件，所述第一壳体设置有第一凹槽，所述第一凹槽具有第一开口，所述第一金属端子的一端位于所述第一凹槽内，所述第一金属端子的另一端设置在所述第一开口处且具有第一压接面，所述弹性件设置在所述第一凹槽内且用于将所述第一金属端子抵靠在所述第一壳体的内表面，所述电池连接器公端包括第二壳体和第二金属端子，所述第二壳体设置有第二凹槽，所述第二凹槽具有第二开口，所述第二金属端子的一端位于所述第二凹槽内，所述第二金属端子的另一端凸出在所述第二开口外且具有第二压接面，所述第二压接面用于与所述第一压接面压合。2.根据权利要求1所述的电池连接器，其特征在于，所述弹性件包括弹簧，所述第一凹槽具有相对的第一内壁和第二内壁，所述第一金属端子的至少一端设置在所述第一内壁和所述第二内壁之间，所述弹簧设置在所述第一内壁与所述第一金属端子的所述第一压接面相反的表面之间，所述弹簧用于将所述第一金属端子抵靠在所述第二内壁上。3.根据权利要求2所述的电池连接器，其特征在于，所述弹簧作用在所述第一金属端子上的弹力方向与所述第一压接面压合所述第二压接面的方向一致。4.根据权利要求1所述的电池连接器，其特征在于，所述第一金属端子包括主体部和凸出部，所述主体部设置在所述第一凹槽内，且所述主体部的横截面的尺寸大于所述第一开口的尺寸，所述凸出部具有所述第一压接面且凸设于所述第一开口处。5.根据权利要求1所述的电池连接器，其特征在于，在沿与所述第一压接面压合所述第二压接面的方向垂直的方向上，所述第一金属端子与所述第一壳体存在间隙。6.根据权利要求1所述的电池连接器，其特征在于，所述电池连接器母端还包括第一铁芯和缠绕在所述第一铁芯上的第一线圈，所述第一铁芯设置在所述第一金属端子的与所述第一压接面相反的表面上。7.根据权利要求6所述的电池连接器，其特征在于，所述电池连接器公端还包括第二铁芯和缠绕在所述第二铁芯上的第二线圈，所述第二铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓海波，李洪权，罗青松，王坤，雷先峰，
申请(专利权)人：广州极飞科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：