一种离心式机油滤清器及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机领域，公开一种离心式机油滤清器及发动机。一种离心式机油滤清器包括：中空的进油轴和转动套设于进油轴外部的转子；转子内部具有分离腔和驱动腔；进油轴包括沿第一方向依次设有轴进油口、第一出油口和第二出油口；第一出油口与驱动腔连通，第二出油口用于与分离腔连通；进油轴内部设有压力阀，用于隔断轴进油口与第二出油口，还用于当进油轴内部的油压达到预设值时控制轴进油口与第二出油口连通；其中，第一方向为进油轴内流体的主流方向；驱动腔的侧壁上设有与驱动腔连通的射流口，用于喷射驱动腔内的机油以驱动转子绕进油轴的轴线旋转。上述结构用于延长离心式机油滤清器的额定工作状态。心式机油滤清器的额定工作状态。心式机油滤清器的额定工作状态。

【技术实现步骤摘要】
一种离心式机油滤清器及发动机


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种离心式机油滤清器及发动机。

技术介绍

[0002]目前现行的方案均能实现离心式机油滤清器的功能，但都存在一定的不足：即现有结构需要达到额定工况下的机油流量才能驱动，响应较慢且机油流量降低时离心式机油滤清器转速下降也较快，因此寻求一种简单高效可靠的离心式机油滤清器方案显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种离心式机油滤清器及发动机，用于延长离心式机油滤清器的额定工作状态。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]第一方面，本技术提供一种离心式机油滤清器，包括：中空的进油轴和转动套设于所述进油轴外部的转子；
[0006]所述转子内部具有分离腔和驱动腔；
[0007]所述进油轴包括沿第一方向依次设有轴进油口、第一出油口和第二出油口；所述第一出油口与所述驱动腔连通，所述第二出油口用于与所述分离腔连通；所述进油轴内部设有压力阀，用于隔断所述轴进油口与所述第二出油口，还用于当所述进油轴内部的油压达到预设值时控制所述轴进油口与所述第二出油口连通；其中，所述第一方向为所述进油轴内流体的主流方向；
[0008]所述驱动腔的侧壁上设有与所述驱动腔连通的射流口，用于喷射所述驱动腔内的机油以驱动所述转子绕所述进油轴的轴线旋转。
[0009]上述离心式机油滤清器中，中空的进油轴沿进油轴内部流体的主流方向依次设有轴进油口、第一出油口、以及第二出油口，第一出油口与转子内的驱动腔连通，中空的进油轴内部设有压力阀，该压力阀用于控制轴进油口与第二出油口之间的通断，第二出油口用于与转子内的分离腔连通。当发动机转速低于离心式机油滤清器启动所对应的转速时，自轴进油口进入进油轴内的机油压力小，压力阀处于关闭状态，即轴进油口与第二出油口隔断，机油会从第一出油口进入驱动腔进而到达射流口，也就是说，机油会优先进入驱动腔，此时只需较少的机油便能提前实现离心式机油滤清器的高速转动，提前让离心式机油滤清器达到额定工作状态，当进油轴内部机油压力大于压力阀的预设值即开启压力时，轴进油口与第二出油口连通，机油可以通过第二出油口进入分离腔进行分离过滤。同理，转速降低时，机油流量同步降低，当进油轴内部压力小于压力阀的预设值即开启压力时，轴进油口与第二出油口隔断，进油轴内部机油不再进入分离腔，从而使得进入驱动腔内的机油量缓慢减少，离心式机油滤清器转速也会以缓慢的速度降低，能够尽可能的延长离心式机油滤清器的额定工作状态。
[0010]可选地，所述压力阀包括弹性复位件和阀门，所述阀门相对所述第二出油口具有隔断工位和连通工位，当所述阀门处于所述隔断工位时，所述轴进油口与所述第二出油口隔断，当所述阀门处于所述连通工位时，所述轴进油口与所述第二出油口连通；
[0011]所述弹性复位件一端与所述进油轴连接，另一端与所述阀门连接，用于始终为所述阀门提供由所述连通工位切换至所述隔断工位的作用力。
[0012]可选地，所述进油轴与所述转子之间形成有过渡腔，所述过渡腔与所述进油轴内部通过所述第二出油口连通，所述过渡腔的侧壁上还设有用于与所述分离腔连通的分离腔进油口。
[0013]可选地，所述进油轴与所述转子之间设有密封件，且沿所述第一方向，所述密封件位于所述第一出油口和所述第二出油口之间。
[0014]可选地，所述密封件包括O型圈和/或隔板。
[0015]可选地，所述转子内部设有阻流板，所述阻流板将所述转子内部分隔所述驱动腔和所述分离腔；
[0016]所述阻流板上部分区域具有用于连通所述驱动腔与所述分离腔的多个过孔。
[0017]可选地，所述阻流板包括：具有所述过孔的第一阻流部以及围绕在所述第一阻流部外部的第二阻流部。
[0018]可选地，所述第一阻流部为冲压金属板或者金属网。
[0019]可选地，沿所述第一方向，所述第一阻流部与所述第二阻流部形成有倒漏斗结构。
[0020]可选地，沿所述第一方向，所述驱动腔背离所述分离腔一侧的侧壁形成有凹槽，且所述凹槽的开口方向朝向所述分离腔，所述射流口位于所述凹槽底部。
[0021]第二方面，本技术还提供一种发动机，包括如第一方面中任一项所述的离心式机油滤清器。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例提供的一种离心式机油滤清器的结构示意图。
[0023]图标：100
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进油轴；200
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转子；300
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压力阀；400
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密封件；110
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第一轴段；120
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第二轴段；111
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轴进油口；112
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第一出油口；113
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第二出油口；210
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分离腔；220
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驱动腔；230
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阻流板；211
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分离腔进油口；221
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射流口；222
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驱动腔进油口；223
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凹槽；231
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第一阻流部；232
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第二阻流部；310
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弹性复位件；320
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阀门；410
‑
过渡腔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]第一方面，如图1所示，本技术实施例提供了一种离心式机油滤清器，包括：中空的进油轴100和转动套设于进油轴100外部的转子200；转子200内部具有分离腔210和驱动腔220；进油轴100包括沿第一方向依次轴进油口111、第一出油口112和第二出油口113；所述第一出油口112与所述驱动腔220连通，所述第二出油口113用于与所述分离腔210连
通；所述进油轴100内部设有压力阀300，用于隔断所述轴进油口111与所述第二出油口113，还用于当所述进油轴100内部的油压达到预设值时控制所述轴进油口111与所述第二出油口113连通；其中，第一方向为进油轴100内流体的主流方向，即图1中A方向；驱动腔220的侧壁上设有与驱动腔220连通的射流口221，用于喷射驱动腔220内的机油以驱动转子200绕进油轴100的轴线旋转。
[0026]上述离心式机油滤清器中，中空的进油轴100沿进油轴100内部流体的主流方向依次设有轴进油口111、第一出油口112、以及第二出油口113，第一出油口112与转子200内的驱动腔220连通，中空的进油轴100内部设有压力阀300，该压力阀300用于控制轴进油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心式机油滤清器，其特征在于，包括：中空的进油轴和转动套设于所述进油轴外部的转子；所述转子内部具有分离腔和驱动腔；所述进油轴包括沿第一方向依次设有轴进油口、第一出油口和第二出油口；所述第一出油口与所述驱动腔连通，所述第二出油口用于与所述分离腔连通；所述进油轴内部设有压力阀，用于隔断所述轴进油口与所述第二出油口，还用于当所述进油轴内部的油压达到预设值时控制所述轴进油口与所述第二出油口连通；其中，所述第一方向为所述进油轴内流体的主流方向；所述驱动腔的侧壁上设有与所述驱动腔连通的射流口，用于喷射所述驱动腔内的机油以驱动所述转子绕所述进油轴的轴线旋转。2.根据权利要求1所述的离心式机油滤清器，其特征在于，所述压力阀包括弹性复位件和阀门，所述阀门相对所述第二出油口具有隔断工位和连通工位，当所述阀门处于所述隔断工位时，所述轴进油口与所述第二出油口隔断，当所述阀门处于所述连通工位时，所述轴进油口与所述第二出油口连通；所述弹性复位件一端与所述进油轴连接，另一端与所述阀门连接，用于始终为所述阀门提供由所述连通工位切换至所述隔断工位的作用力。3.根据权利要求1所述的离心式机油滤清器，其特征在于，所述进油轴与所述转子之间形成有过渡腔，所述过渡腔与所述进油轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥晨，刘洋，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：