一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片用卡簧技术领域，尤其涉及一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧，其包括底座、安装平台、固定支架、固定管、进料管、放置件、连接支架、连接板、推动支架、推动杆、物料桶、限位件、升降托盘和升降杆；底座顶部与安装平台连接；安装平台顶部与连接板连接；连接板党部与固定支架连接；固定支架中心处设有通孔，固定管从通孔处穿过，底座侧面与连接支架连接；连接支架顶部与进料管连接进料管一端与放置件连接；放置件处于水平状态；放置件内部中空；放置件内壁上设有支撑凸起，支撑凸起内径小于进料管直径。本实用新型专利技术结构能够有效地降低安装难度，自动化的将卡簧预先安装到转动轴上的轴承侧面，从而便于汽车下一步组装。组装。组装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧


[0001]本技术涉及刹车片用卡簧
，尤其涉及一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧。

技术介绍

[0002]在汽车盘式刹车片生产安装过程当中，刹车盘与汽车悬挂轴承之间需要进行稳定的转动连接，因此在组装过程当中需要使用到卡簧进行固定轴承的位置，但是由于汽车底部结构复杂，安装工具往往无法伸入到汽车结构内部，导致了安装难度较大，同时手工开合卡簧无法精确保证展开力度，从而容易导致卡簧变形，降低限位效果因此亟需一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧，本技术结构能够有效地降低安装难度，自动化的将卡簧预先安装到转动轴上的轴承侧面，从而便于汽车下一步组装。
[0004]本技术提出了一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧，包括底座、安装平台、固定支架、固定管、进料管、放置件、连接支架、连接板、推动支架、推动杆、物料桶、限位件、升降托盘和升降杆；
[0005]底座顶部与安装平台连接；安装平台顶部与连接板连接；连接板党部与固定支架连接；固定支架中心处设有通孔，固定管从通孔处穿过，底座侧面与连接支架连接；连接支架顶部与进料管连接进料管一端与放置件连接；放置件处于水平状态；放置件内部中空；放置件内壁上设有支撑凸起，支撑凸起内径小于进料管直径；放置件底部与升降杆连接；升降杆输出端与升降托盘连接；升降托盘上设有圆形凹槽，升降托盘与连接板滑动连接；连接板侧面与推动支架连接；推动支架侧面与推动杆连接；推动杆朝向物料桶；物料桶中设有多组卡簧；物料桶底部设有通孔；物料桶与连接板连接；物料桶侧面设有限位件；限位件底部设有出料槽；出料槽朝向升降托盘方向。
[0006]优选的，安装平台上设有支撑柱，支撑柱与连接板连接。
[0007]优选的，连接板上设有伸缩调节柱，伸缩调节柱与固定支架连接。
[0008]优选的，固定支架内部设有通孔，固定支架内设有夹持装置，夹持装置与固定管侧面接触。
[0009]优选的，物料桶内部设有限位杆，限位杆侧面设有多组卡簧，物料桶顶部设有通孔。
[0010]优选的，推动杆输出端上设有推动件，推动件宽度与物料桶直径相同。
[0011]优选的，进料管内部设有导料槽，导料槽设置于进料管和放置件之间连接处。
[0012]优选的，固定管与固定支架滑动连接，固定管直径小于限位件通孔直径。
[0013]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]本技术结构能够有效地降低安装难度，自动化的将卡簧预先安装到转动轴上的轴承侧面，从而便于汽车下一步组装，通过进料管与放置件的组合能够自动化的将轴承放置到正确位置，从而能够提高进料效率，通过升降杆能够降低工作人员的工作强度，同时推动杆能够将卡簧从侧面推入轴承侧面，从而自动化将卡簧固定在转动轴上，提高了安装效率。
附图说明
[0015]图1为本技术一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧的实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧中升降托盘的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧的侧视图；
[0018]附图标记：1、底座；2、安装平台；3、固定支架；4、固定管；5、进料管；6、放置件；7、连接支架；8、连接板；9、推动支架；10、推动杆；11、物料桶；12、限位件；13、出料槽；14、升降托盘；15、升降杆。
具体实施方式
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧，包括底座1、安装平台2、固定支架3、固定管4、进料管5、放置件6、连接支架7、连接板8、推动支架9、推动杆10、物料桶11、限位件12、升降托盘14和升降杆15；
[0021]底座1顶部与安装平台2连接；安装平台2顶部与连接板8连接；连接板8党部与固定支架3连接；固定支架3中心处设有通孔，固定管4从通孔处穿过，底座1侧面与连接支架7连接；连接支架7顶部与进料管5连接进料管5一端与放置件6连接；放置件6处于水平状态；放置件6内部中空；放置件6内壁上设有支撑凸起，支撑凸起内径小于进料管5直径；放置件6底部与升降杆15连接；升降杆15输出端与升降托盘14连接；升降托盘14上设有圆形凹槽，升降托盘14与连接板8滑动连接；连接板8侧面与推动支架9连接；推动支架9侧面与推动杆10连接；推动杆10朝向物料桶11；物料桶11中设有多组卡簧；物料桶11底部设有通孔；物料桶11与连接板8连接；物料桶11侧面设有限位件12；限位件12底部设有出料槽13；出料槽13朝向升降托盘14方向；安装平台2上设有支撑柱，支撑柱与连接板8连接；连接板8上设有伸缩调节柱，伸缩调节柱与固定支架3连接；推动杆10输出端上设有推动件，推动件宽度与物料桶11直径相同；进料管5内部设有导料槽，导料槽设置于进料管5和放置件6之间连接处；固定管4与固定支架滑动连接，固定管4直径小于限位件12通孔直径。
[0022]本实施例中，通过推动杆10和限位件12的组合能够精确的将卡簧自动化安装到转动轴上，当本装置处于准备状态时，通过固定支架3能够更换合适的固定管4安装在本装置顶部，将待安装的转动轴从固定管4中插入，使得转动轴抵到连接板8位置，同时将轴承从进料管5处放入，通过进料管5的导向能够使得轴承自动化进入到放置件6内部中，当本装置处于工作状态时，升降杆15带动升降托盘14运动将轴承托举到转动轴上正确高度位置，此时轴承高度与连接板8之间存在缝隙，推动杆10通过将物料桶11中卡簧推出，从而将卡簧从出
料槽13处推出进入限位件12内部，限位件12中心通孔大于轴承外径，保证了轴承能够顺利通过的同时卡簧不会在推动过程当中翘起，从而使得卡簧能够水平状态与转动轴侧面接触，通过金属韧性卡扣在转动轴上，对轴承左右两侧进行限位，通过推动杆10和升降杆15的往复运动能够快速的在转动轴上安装多组卡簧，从而提高了安装效率。
[0023]实施例二
[0024]如图2
‑
3所示，本技术提出的一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧，相较于实施例一，本实施例中，固定支架3内部设有通孔，固定支架3内设有夹持装置，夹持装置与固定管4侧面接触；物料桶11内部设有限位杆，限位杆侧面设有多组卡簧，物料桶11顶部设有通孔。
[0025]本技术的一个实施例中，夹持装置能够有效的固定兼容不同直径的固定管4，从而能够有效的对不同直径的转动轴进行限位，提高了本装置的兼容性，通过物料桶11内部的限位杆能够防止卡簧放置错误，从而对卡簧在物料桶11内部的位置状态进行固定，确保了卡簧开口处朝向转动轴方向，提高了本装置稳定性。
[0026]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的汽车盘式刹车片用卡簧，其特征在于，包括底座(1)、安装平台(2)、固定支架(3)、固定管(4)、进料管(5)、放置件(6)、连接支架(7)、连接板(8)、推动支架(9)、推动杆(10)、物料桶(11)、限位件(12)、升降托盘(14)和升降杆(15)；底座(1)顶部与安装平台(2)连接；安装平台(2)顶部与连接板(8)连接；连接板(8)党部与固定支架(3)连接；固定支架(3)中心处设有通孔，固定管(4)从通孔处穿过，底座(1)侧面与连接支架(7)连接；连接支架(7)顶部与进料管(5)连接进料管(5)一端与放置件(6)连接；放置件(6)处于水平状态；放置件(6)内部中空；放置件(6)内壁上设有支撑凸起，支撑凸起内径小于进料管(5)直径；放置件(6)底部与升降杆(15)连接；升降杆(15)输出端与升降托盘(14)连接；升降托盘(14)上设有圆形凹槽，升降托盘(14)与连接板(8)滑动连接；连接板(8)侧面与推动支架(9)连接；推动支架(9)侧面与推动杆(10)连接；推动杆(10)朝向物料桶(11)；物料桶(11)中设有多组卡簧；物料桶(11)底部设有通孔；物料桶(11)与连接板(8)连接；物料桶(11)侧面设有限位件(12)；限位件(12)底部设有出料...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬平，陈夏军，
申请(专利权)人：平阳县锦通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：